機油不宜過多替換
轎車養護周期是指轎車養護的距離路程或時刻。養護頻率高不是什么壞事，能更有效地保證車輛的各項功能，但過于頻頻也沒必要。許多新車在通常駕馭情況下，假如用組成機油，基本上能夠每1萬公里替換一次機油，有些甚至能夠拖上2萬公里。
另外，不只新車不合適機油換得太頻頻，還不合適加得太滿，假如新車里機油太多，發起機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發起機內部功率丟失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發起機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
各種額外加裝有危險
不少車主喜愛升級原車音響、加裝導航及倒車印象、換裝皮質座椅、底盤護甲等等，全套下來能夠花費數萬元。
但專業人士提示，不只大多數加裝的東西都沒有什么實用價值，有些因為改動了原車的電路，還帶來了安全危險。
輪胎不宜刻意追求進口
有些人買輪胎格外喜愛著重“進口”，專業人士提示國外推的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。
國外平坦的路面與國內的路況有著較大差異，合適國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳體現，格外是胎側的耐沖擊力方面明顯有些不服水土。
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