制冷劑氟利昂在油中的溶解度因溫度越低或壓力越高而越高。若壓縮機停機時間較長，曲軸箱內的壓力就逐漸升高，溫度逐漸下降，此時氟利昂會大量溶于油中。當機子再啟動后壓力迅速下降，引起油中的氟利昂劇烈沸騰蒸發，產生大量油沫氣泡，這些氣泡進入氣缸，造成沖擊氣缸事故，就叫“油擊”。此現象與油的起泡沫性能有關，若油有好的抗泡性能，就能阻止油沖擊現象的發生。
制冷劑氟利昂在油中的溶解度因溫度越低或壓力越高而越高。若壓縮機停機時間較長，曲軸箱內的壓力就逐漸升高，溫度逐漸下降，此時氟利昂會大量溶于油中。當機子再啟動后壓力迅速下降，引起油中的氟利昂劇烈沸騰蒸發，產生大量油沫氣泡，這些氣泡進入氣缸，造成沖擊氣缸事故，就叫“油擊”。此現象與油的起泡沫性能有關，若油有好的抗泡性能，就能阻止油沖擊現象的發生。
