今年3月，廣州市工商局對流通領域的轎車潤滑油進行質量監測，共抽檢了46款樣品，其間34款樣品所檢項目未發現不合格，12款樣品被判定為監督總體不合格，不合格率為26.1%。這次監測依據強制性規范、商品或其包裝上明示選用的商品規范對轎車潤滑油的運動粘度、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、蒸騰丟失、閃點（開口）、泡沫性、硫含量、傾點、機械雜質、水分、粘度指數等12個項目進行了查驗。監測成果顯現，樣品的低溫動力粘度、閃點（開口）、運動粘度、高溫高剪切粘度、傾點、泡沫性、蒸騰丟失目標不合格。
據工作人員介紹，運用不合格的潤滑油對轎車的發起時機形成嚴峻損壞，如運用低溫動力粘度不合格的潤滑油，在氣候較冷時，簡單呈現發起機發動艱難的狀況，也簡單形成活塞環和氣缸套磨損。閃點目標達不到規范的潤滑油，發起機氣缸溫度高，潤滑油閃點過低易與焚燒氣體觸摸，發作熱氧化蛻變，能夠生成膠質易使管線堵塞而使潤滑油中斷，嚴峻的會燒壞發起機。運用粘度過大的潤滑油，發起機低溫起動艱難。運用高溫高剪切動力粘度過低的潤滑油，機油耗費就會添加，嚴峻的乃至致使機油燒干，形成安全事故。長期運用泡沫性不合格的潤滑油，也易形成發起機損壞。
花費提示
廣州市工商局提示花費者在采購潤滑油時注意：
潤滑油依據其粘度來進行分類，潤滑油粘度太高則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。花費者應依據自個的運用需求選購適宜粘度的潤滑油。
潤滑油的選用首要依據運用環境的氣溫，假如車輛在氣溫較為炎熱的廣東區域運用，一般來說，挑選20W-40較適合。
當前市場上的潤滑油因其基礎油之不一樣，可分為礦物油及組成油兩種。二者大差別在于：組成油運用的溫度更廣，運用期限更長，以及本錢更高。在一樣的工作環境里，組成油由于運用期限比礦物油長許多，因而本錢較高，但是對比換油次數之后，并不比礦物油高多少。
