積炭對發動機的影響：
1、油耗增加，發動機內部積炭增加，會使油嘴噴出的油被吸附，造成發動機抖動、加速不良、燃燒不好、空燃比較差等故障。這些故障會使發動機的功率損耗增加，從而導致油耗的增加，造成不可忽視的經濟損失。
2、加油無力，動力不足，氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣。發動機會出現難啟動，工作無力以及氣門燒蝕等現象。
3、怠速抖動，油嘴的積炭，會造成各缸油嘴噴油量的不同，在成發動機抖動或挫車。
4、發動機爆震，燃燒室內的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃或爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性的經濟性大大降低。
5、冷啟動困難，發動機內部積炭過多時，冷啟動噴油嘴噴出的汽油被積炭大量吸收，導致冷啟動時混合過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車。
汽油的烯烴等不飽和化合物在常溫條件下容易與空氣中的氧氣發生氧化反應形成膠質，形成的膠質在發動機溫度的影響下慢慢變硬，形成積炭。
6、受噴電發動機控制特點的影響，積炭形成是必然的。發動機熄滅的瞬間點火就被切斷，但是這次工作循序所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質卻保留了下來，長此蠟和膠質物越積越厚，反復發熱形成積炭。
7、現代城市的交通情況也是產生積炭的原因，擁擠的城市路況，使汽車一直處在走走停停的狀態，發動機不能夠高速運轉，進入燃燒室的燃油也不可能百分百燃燒，未燃燒的步伐燃燒在高溫和氧的作用下形成膠質，黏附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用行程積炭。
8、汽油品質不良，導致積炭迅速增加，劣質汽油中的膠質和雜質是產生積炭的幫兇。
