11.1 為什么要發展電噴車？
A．節能：汽油機實行電噴后，比功率提高，同時計算機控制空燃比在14.7左右，使燃燒趨于完全，以達到節能的效果。
B、排放：氧傳感器可測定排氣中過剩氧的含量，便于三元催化器首先進行還原反應，把NOx 還原為N2+O2，然后再進行氧化反應，把HC、CO氧化為H2O、CO2，進行汽車排放性能。
汽油機采用電噴+三元催化器技術后，明顯改變汽車動力性、經濟性、排放性能。因此，國內外廠家正在迅速用電噴發動機取代化油器發動機。
11.2 電噴車對汽油的要求
A.高標號汽油：我國引進的電噴車原設計壓縮比高，在國外均使用95號以上無鉛汽油。盡管國產化時降低壓縮比，為保證汽車動力性、燃油經濟性和排放要求、防止爆震，應使用93或95號無鉛汽油。
B.無鉛汽油：汽油中的鉛元素，不僅會造成人體中毒，而且會引起催化轉化器失效。
C.清潔汽油：汽油機使用電噴后，燃燒室溫度提高，汽油容易在噴嘴、進氣閥和燃燒室形成積碳。特別是國內煉油廠加氫能力不足，汽油中催化裂化組分多、烯烴含量過高、更易形成積碳，因此電噴車用汽油必須加入高效清凈劑。
美國代汽油清凈劑，解決化油器積碳問題。
美國第二代汽油清凈劑，解決噴油嘴積碳問題。
美國第三代汽油清凈劑，解決進氣閥沉積物問題。
美國第四代汽油清凈劑，解決燃燒室積碳問題。
國外汽車公司對車用汽油與市面普通無鉛汽油相比，要求“六低二高”，硫含量低、苯含量低、芳烴含量低、烯烴含量低、蒸汽壓低、餾程T90低，高清凈性、高氧含量。
11.3電噴車對機油的要求
A.要求磷含量低，以延長催化劑壽命、防止氧傳感器中毒，防止電噴系統紊亂。
B.要求灰分含量低，防止堵塞催化劑。
C.要求揮發性低，防止電噴系統紊亂。
D.要求高溫高剪切性能優異，保證活塞環區和軸瓦油膜厚度和潤滑。
