隨著我汽車數量的增加和更多大型機械廣泛應用于生產，潤滑油的需求量日益增大，對潤滑油質量要求越來越高，對作為潤滑油主體的潤滑油基礎油的品質要求也逐漸提高。國內外相關研究1表明，潤滑油基礎油中的氮化物特別是堿性氮化物對基礎油的氧化起促進作用，而某些硫化物則對氧化有一定的抑制作用。氧化安定件是潤滑油性能指標中為重要的一項，選擇性脫除油品中的堿性氮化物不僅可以改善油品氧化安定性，而且可以大幅度提高基礎油的抗乳化度，這些性能都是高檔的工業用油所要求的質M指標w.隨著我國原油來源多元化。高酸值原油的比例逐漸增加，造成潤滑油基礎油餾分的中和值普遍存在升高趨勢。潤滑油基礎油中石油酸的存在嚴重影響潤滑油的使用性能，增加其腐蝕性，降低/潤滑油的品質。因此，在基礎油精制過程中脫除油品屮的酸性物質是十分必要的。普通的白土精制工藝對基礎油的脫氮、脫酸效果不是很明顯，同時帶來的環境污染問題十分突出。液相脫氮工藝雖然解決了脫氮問題，提篼了基礎油氧化安定性，但不能解決中和值問題。經過大量的實驗研究，武漢科技學院開發了脫氮-吸附脫酸組合工藝。
對基礎油氧化安定性影響十分顯著的堿性氮化物是五元雜環和六元雜環的含氮化合物。傳統白土精制工藝通過白土的多孔和大比表時積吸附特性脫除該類物質，但主要表現為物理吸附，選擇性不好，吸附脫除堿性氮化物能力有限；緩和加氫工藝屬化學精制，但因加氫條件緩和，脫硫容易、脫氮難，因此，該T：藝僅能顯著改善基礎油的顏色而尤法提氧化安定性，這是由于環狀碳氮鍵（C得多所致。
絡合脫氮的機理是脫氮劑中活性組分能有效和氮化物中氮原子上孤對電子結合形成極性較強的絡合物，再通過電場使絡合物極化并定向移動、相互碰撞聚集沉降而快速分離；脫酸吸附劑是一種以膨潤土為載體，經過特殊處理并通過有機胺擴孔劑活化擴孔、保孔Ifl丨制得的固體粉末，其孔道表面上的金屬氧化物和基礎油中的酸性物質結合并吸附在吸附劑表面，通過過濾而脫除。
原料和精制劑采用屮間基基礎油――荊門減二線原料油在實驗室進行了脫氮與吸附脫酸試驗。原料油理化性質見表1.基礎油精制劑：活性白土（鄂州），WK-1脫氮劑（實驗室自制），WK-3吸附劑（實驗室自制），WSQ-2脫氮劑。
