十月一是旅游旺季。有的大部分會跨過旅游旺季去旅行。相信已經有很多小伙伴按耐不住自己激動的心情想要自駕游了。和大家一樣，我也計劃著開車跑一次長途，恰逢我的同事唐朝在國外，他的那臺小寶馬正好閑置了下來。嘿嘿，趁其不備，鑰匙偷走。但拿走歸拿走，這么老的車別半路把我獨自扔下了，那我就欲哭無淚了?？稍捰终f回來了，不僅是這臺老車，我身邊的很多朋友都曾有過這樣的疑惑：長途出行的時候到底該不該保養一次呢？其實這個問題你大可不必糾結，隨下文你將獲得答案。
● 情況一：長途之后，超過幾百公里保養可以嗎？
Q：我的車7500km一次保養，現在已經行駛了6000km，自駕游打算走北京——大連，計劃行駛2000km，這樣一來，等我回來的時候就已經超出規定里程保養了，可出發前保養又覺得沒什么必要，那么我究竟該回來保養還是出發前保養呢？4S店會不會因此不給我保養了啊？
A：如果說與規定保養里程差得不多，并且即將面臨一次長途出行，那么你需要提前了解你要去的目的地情況，包括本次行程距離，預計出行時間，當地環境與路況等等問題。如果說是上面這種從北京到大連的情況，全程高速公路，并且超出保養里程數在幾百公里，事實上是沒有必要在出發前進行保養的，只要進行必要的長途檢查工作即可。
在長途高速巡航的情況下，發動機其實是均勻的低負荷輸出狀態，磨損要比在城里堵堵停停低得多，所以多出來的這幾百公里對于發動機來說不會有什么影響。如果你還是不放心，可以在長途檢查的過程中讓工作人員為你檢查一下機油，再去決定要不要更換機油機濾。當然了，如果公里數實在太多，諸如要超出保養里程大幾千公里的去開，那我還是建議你去做一次保養吧。
另外就是4S店的問題。這個你放心，4S店不會因為你超過規定保養里程而刁難你的，誰能掐得那么準的公里數去保養呢？超出幾百公里都不會說什么的。
● 情況二：我去野地方玩玩，該怎么保養？
Q：我準備開車去趟偏遠的野地方讓車撒撒歡，諸如此類惡劣環境下我的車該怎么保養嗎？
A：機油就好比是發動機的血液，而機濾就好比是發動機的腎，在惡劣環境條件影響下，難免會使得機油機濾壽命下降。鑒于這種情況，我建議如果在規定保養里程左右的情況下，應當及時保養一次，甚至于除了機油機濾之外，針對這種風沙較大的地區，空濾等濾芯類零件也進行一次更換，讓車輛保持一個好狀態。并且在惡劣條件下，無論你開的是什么車，我也很建議備一桶機油和一桶防凍液，以應對突發狀況。在玩完之后，別忘了再做一次檢查，看一看車輛在惡劣情況之后有沒有一些零件的損壞現象，該換的盡量都換了吧。
● 情況三：節前4S店人多，我該怎么辦？
Q：臨近十一，單位開始各種加班了，而自己的車又即將面臨保養，為了這次自駕游，我還得專門請假去4S店做保養，去了一看，好家伙，換個機油機濾的事兒，排隊能排一整天，這事兒有救嗎？
A：放假前和放假后什么單位都是挺忙的，4S店也是，大家都趕著在出行之前檢查保養什么的，工位比平時要緊張，而且很多店還有各種免費檢測的活動。為了避免這種“扎堆情況”，我建議如果不是特別著急保養，可以選擇錯峰保養，也就是在節假日高峰之后抽個時間去，或者說是到了出游目的地再找4S店進行保養，要知道全國的同品牌4S店除了工時費方面略有差異之外，其實他們用的都是一樣的零件和一樣的維修標準。
所以說，很多時候的過度保養是沒有意義的，尤其是新車保養方面，雖說勤保養沒有壞處，但白花的錢也似乎體現不出什么價值。
◆ 出行前的檢查工作必不可少
而在長途旅行出發前，一定要檢查好自己的愛車，這才是關鍵的。諸如輪胎胎壓和花紋、備胎胎壓、剎車油和剎車盤厚度、車輛相關油液、隨車工具、三角牌和滅火器等，都是應對突發情況時的保障，一般修理廠都可以完成這樣的長途檢查的服務，花不了多少錢，并且費不了多長時間就完事兒了。并且我建議在昨晚這些檢查之后，備一桶防凍液和玻璃水，保證長途時出現缺液的情況下不會很尷尬。
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