壓縮機潤滑故障及對策
一、空氣壓縮機爆炸與防爆措施空氣壓縮機爆炸的原因：往復式空氣壓縮機易出現故障和爆炸損壞的事故。壓縮機油在氣缸內受高溫高壓作用，發生蒸發、分餾和氧化形成酸瀝青和其他一些化合物。這些物質在缸體內形成變質的油霧，并和空氣中的灰塵、磨損的金屬?；旌显谝黄鸲又?。這些變質和加重的壓縮機油被排除汽缸后，就在排氣通路經過的各個部位器上形成沉積物-積炭。正常情況下，所產生的熱量被空氣壓縮機冷卻系統帶走，達到熱平衡，不會產生自燃現象。當空氣壓縮機工作壓力或溫度急劇增高，沉積物達到一定厚度時，將打破散熱平衡而造成沉積物自然加熱，在排氣系統內達到自燃，導致空氣壓縮機系統的爆炸。
根據壓縮機的工作特性，把空氣經過一級或二級以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤滑油潤滑必然會生成積炭，空氣壓縮會大幅升溫，空氣中含有氧氣。這樣就形成了空氣爆炸的三要素：積炭、溫度、空氣。
積炭產生量的大小與潤滑油的氧化安定性、加油量、潤滑油質量及檢修有關。
空壓機活塞潤滑所需的潤滑油實在精制基礎油的基礎上添加各種添加劑制成，其基礎油的好壞直接影響殘炭量的大小，基礎油抗熱氧化安定性較好，殘炭值就小，潤滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭。
空壓機缸體注油器加油量的大小，也直接導致積炭、油泥、油氣的生成量。如超過規定過量的潤滑油，就會吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排除。
檢修不及時、清炭效果不好，也是促使積炭累計生成大量的原因，據調查，中間冷卻箱，后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭、油泥的量也較大。
壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個重要條件，據統計空氣壓縮機超過170℃的百分之五十發生爆炸，因而各國均規定排氣溫度不得超過150℃進氣量減少百分之十，則排氣溫度會上升二十度。因而要求進口要有足夠的進氣量。排氣閥積炭引起閥漏氣，也會造成排氣升溫。
二、預防空氣壓縮機爆炸的主要措施
1、防止產生積炭，為了控制積炭的生成速度，要使用炭值小、黏度事宜、抗熱氧化安定性良好、燃點高的潤滑油，汽缸供油量不能太大，以防止油氣量增大和焦積炭增多。嚴禁開口儲油方式，防止潤滑油機雜超標堵塞注油器。嚴格控制排氣溫度，雙杠不得超過160度使用的油品閃點不低于215度，經化驗合格的壓縮機油，不得與其他潤滑油混雜存放。經常清洗排氣閥和閥室。定期清理排氣管路、冷卻器芯子和后風包。對每臺空氣壓縮機的單位運行時間內耗油量進行記錄、統計對耗油量異常增加要停機檢查空壓機的密封情況。
2、加強設備檢修維護管理，空壓機各部件的狀況，要定期驗證，要制定完整的大、中修計劃，項目要具體，有驗收標準。尤其在定期清炭工作要有專人負責驗收。吸氣口不應設在室內，并保證規定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進氣量，造成排氣溫度升高。加強水冷卻，保證冷卻槽進出口水溫差不高于10°，及時夏季時冷卻槽出口水溫也不得超過50°，定期清除壓縮機內部積炭。
3、提高空壓機運行狀態的監控能力，在保證空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設施的基礎上，還應在排氣閥出口管線接線處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規定的150°。
