一般情況下，只要按照原廠說明書要求選用潤滑油和保養摩托車就行。
不只要使用正牌機油，還要使用高質量的機油。有時為了更好地保護發動機，可以使用質量等級分類（API）更高一級的機油。一般來講，摩托車好選用API分類中SF以上級的潤滑油。
對于粘度等級（SAE）的選擇，如果不太熟悉摩托車發動機及其機油使用知識的話，好是按照原廠的要求選用。換句話說，不要隨便更改機油的SAE粘度等級，而API品質等級可以就高不就低。
使用高性能機油對你的車并不一定理想。這是因為，高性能的機油有時候并不一定是為普通摩托車提供的，它為了突出這種機油的某一種長處（如耐高溫），而犧牲了其它一般機油應具備的性能、這對一般的摩托車而言，是十分不實用的。就拿賽車專用機油來說，這種機油的溫度適應性不是很好，如果用在普通摩托車上還會出現粘缸的可能，所以，棋手不但要了解機油，還要明白自己的愛車適合那一種機油才行。市場上機油的品牌很多，但必須是真正名牌的才不會出問題。
不通使用方法選用機油的一些因素。
每天都騎用的摩托車，且行駛速度多數在中速范圍，選用API的SF級以上的機油就可以了。只要是正牌的，便宜一點的也沒關系。大約每隔半年或使用3000～5000km，換一次機油即可。
常常用高轉速的摩托車，API規格還使一樣的用SF級以上的，但SAE規格則要選年度更高的。好比說原廠規定用SAE10W/40的機油，就不妨換成SAE20W/50的。但是，提高年度后就要養成騎乘前先熱車的習慣，否則就會損害發動機。
經過改裝的摩托車，如果是小的改裝，只要改用更高一級的API，不變更SAE就可以了。若是經過大的改裝，那就要用賽車專用機油了，可是別忘了給機油的冷卻系統要一起改，否則就會出問題。
要注意，有些仿賽車規定不能換用別種年度指數的機油，否則不但沒能提升性能，反而會造成故障。
有些摩托車長年沒騎，始終達不到更換機油的行駛里程指標，這種情況下，還使應每半年更換一次機油，因為機油放置久了即使不用也會變質。
