很多潤滑油廠在選用齒輪油時認為油的黏度越高，油膜越厚，潤滑越可靠，而油黏度低時油膜薄，易使油膜破裂，因而偏愛高黏度油。這種觀點是不全面的，因為加有極壓抗磨添加劑油的油膜強度主要靠添加劑，油膜厚薄起次要作用，相反，油黏度高反而使流動阻力大、流動性差、傳熱差，因此在同等質量檔次下，應盡量選擇黏度低的油。對各種潤滑油，低黏度化是現代的發展趨勢。
后橋變速箱油溫比手動變速箱高，對極壓性能要求比手動變速箱大，因此原則上手動變速箱的油比后橋變速箱低一檔。由于手動變速箱齒輪襯套用銅合金，而車用齒輪油檔次越高，含活性硫越多，對銅的腐蝕越大，因此不提倡把后橋齒輪箱用于手動變速箱。
工業齒輪油不能用在車輛手動變速箱和后橋變速箱上，除了極壓性能達不到要求外，其他熱氧化安定性、銹蝕等也達不到要求。
車輛齒輪油代替工業齒輪油要看情況，車輛齒輪油用100℃黏度作牌號，工業齒輪油用40℃黏度作牌號，要經常換算才能知道黏度是否相近；其次，車輛齒輪油極壓性較高，含活性硫多，易于腐蝕有色金屬，因此要了解用油的齒輪箱有無易被腐蝕金屬，再其次車輛齒輪油無分水性要求，應謹慎對待。
不管在潤滑油廠還是露天水、灰塵及雜物顆粒等進入齒輪箱的可能性是很大的，因此要做好以下工作：
（1）做好及時過濾，除去油中雜物，這些雜物是造成磨損的磨料，也會腐蝕齒面；
（2）水會破壞油膜，造成銹蝕，要及時沉降水分；
（3）控制油溫，油溫越高，巖谷哈越快，換油期越短；
（4）按期檢查油平面，及時加油和堵漏。
