潤滑油廠家在齒輪傳動裝置中，時常發生齒面磨損的現象。磨損是多方面原因所致，其中中等磨損多數是由于齒面不規則，齒輪齒形的誤差很大，潤滑劑黏度不夠或因某種條件使齒輪油工作在混合膜邊界條件下所造成的。而那種因為重載、過載或潤滑劑抗磨性能差引起的磨損更為嚴重，這種磨損的發生將迅速除去齒面材料，破壞齒的形狀和齒輪裝置的平穩性，甚至引起停機故障。
磨損是開式齒輪和在惡劣環境下工作齒輪常見的一種失效形式。對漸開線齒輪傳動，磨損的部位通常發生在齒輪的節圓附近和齒頂高處。導致磨損的直接原因，是因為在齒輪工作表面存在有摩擦。欲減輕磨損，可通過在兩齒輪工作表面處添加潤滑劑，同時提高潤滑油的黏度和油性，或在潤滑油中加入極壓添加劑，都能有效地減少磨損。對于因潤滑油中混入有泥沙、塵土或因長期沒有經過及時更換而導致齒輪表面產生的磨料磨損，可適當降低潤滑油的黏度，從而對齒面上的磨粒有更好的清洗效果。當然，定時清除油中的沉淀物或更換潤滑油，以及在潤滑油的循環系統中安裝過濾設備，也可達到良好的減輕磨損的作用。例如在汽車的齒輪箱中，放入有磁化作用的放油塞就是這個原因。另外，潤滑油中的一些添加成分或因油的變質，往往會使齒輪工作表面發生不同程度的腐蝕性磨損。如前面所述的極壓添加劑，如果過于活潑，會導致在齒面上形成的薄膜因摩擦的作用而不斷的脫落，反而加速了齒面的磨損。
潤滑油廠家齒輪腐蝕主要與齒輪工作環境有很大關系：其一：由于油中的冷凝水或者冷卻熱交換器中漏出水而引起，其二，由于潤滑油中的酸或腐蝕添加劑引起齒輪腐蝕，為消除腐蝕磨損的發生，首先要根據齒輪自身材料或環境來考慮，通過某些油的添加劑阻止在齒輪表面生銹而達到防治腐蝕的目的，另一方面使用抗氧化性能好的油來防止酸的形成。
