積炭的產生：
潤滑油分析， 積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂等高溫區域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發動機油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質在高溫零件上的沉積。
積炭對發動機工作的危害有：
1. 使發動機產生爆燃傾向增大。
2. 積炭形成高溫源，易產生表面點火，可使發動機功率損失2%—15%。
3.積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
4. 使氣門關閉不嚴，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。
5. 積炭進入曲軸箱中，引起潤滑油變質，堵塞濾清器。
漆膜的生成：
車用潤滑油分析，漆膜是一種堅固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產生在活塞環區和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經氧化、聚合生成的膠質、瀝青質等高分子聚合物。
影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）
1. 發動機的設計和操作條件。
2. 燃料和潤滑油的性質。
漆膜的危害是：
1. 降低活塞環的靈活程度，甚至造成粘環，使活塞環喪失密封作用，造成功率降低。
2.漆膜導熱性差，致使活塞過熱，產生拉缸。
