近期很多車主反映使用某種品牌的機油時，發現機油壓力偏低，后來換了新機油后恢復正常。他因此認為后者比前者質量好。也有修理工說，有的車用某種品牌機油壓力就是上不去，無論怎樣檢修潤滑系統都沒有效果，一旦換了另外一種品牌的機油后，壓力就恢復正常了。
其實，只要車輛發動機潤滑系統運行正常、機油質量合格，就可以保證發動機的油壓正常，并不存在車型與機油品牌的對應性，只是發動機的機型與機油的質量檔次有相關性。如CD級柴油機油適用于普通柴油機，CF-4和CH-4適用于高增壓蝸輪發動機。至于得出上述結論，無非是因以下幾方面原因：
1.車輛的故障隨時都有可能發生，以前使用某品牌的機油一直沒事，可換了另外一種品牌的機油后，發動機剛好出了故障，由此會認定是后使用的機油質量不好造成的。
2.發動機油壓偏低，可能是機油或油路內有異物堵塞所致，當換掉原有機油后，異物也隨之放出，而且又更換了機濾，機油循環系統又恢復正常，使消費者感到后加的機油質量好。
3.原用的機油清洗性不太好，當換上清洗性較強的機油時，原機油循環系統內殘留的油泥積炭被洗出而堵塞了機濾，造成油壓上不去，反倒使消費者認為清洗性較強的機油質量欠佳。
4.發動機本身就已經有了故障，有的機油使用后未能顯露出來，而有的機油使用后卻暴露出來，使消費者感到兩種機油質量不同。
5.消費者的心理作用。有的消費者經常用某品牌機油，對這種機油感到信賴，即使發動機出現問題也不會認為是機油的事。而對一種新品牌的機油，使用時不放心，發動機一旦不正常，便馬上會懷疑機油質量有問題。
6.有的機油質量確實不行，自身黏度不夠或使用過程中黏度下降較快導致油壓下降。有些商家為此出售黏度偏高的產品來滿足高壓要求。但提高油品的黏度并不能從根本上改善機油循環狀態。很多司機認為油壓越高越好，其實并不是越高越好，應該在2-4公斤的正常范圍內。盡管使用的兩種機油都在正常的油壓范圍內，可司機就是認為油壓較高的產品好。
總之，作為車主，應該經常檢查車輛，發現異常情況要趕緊檢修排出，不要只靠改換機油解決，發動機的故障是不能靠機油來消除的。
