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一般發動機的潤滑系組成大體相同，主要由旁通系、機油泵、濾清器和油底殼等裝置組成，

（1）油底殼，油底殼用來儲存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到潤滑油散熱的作用。

（2）機油泵，機油泵將一定量的潤滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至個零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環。機油泵大多裝于曲軸箱內，也有的將機油泵裝于曲軸箱外面，機油泵都采用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。

（3）機油濾清器。機油濾清器用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥和水分等雜質，使送到各潤滑部位的都是干凈清潔的潤滑油。由于過濾能力與流動阻力成正比，潤滑系的濾清器按過濾能力分成機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，并分設于潤滑系統的不同部位。潤滑油廠家機油集濾器多為濾網式，能濾掉機油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝于機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉機油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝于機油泵出口與主油道之間，機油細濾器能濾掉機油中細小的雜質，但流動阻力較大，故多與主油道并聯，只有少量的機油通過系濾清器過濾。

（4）主油道，主油道是潤滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向個潤滑部位輸送潤滑油。

（5）閥累，限壓閥用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力、旁通閥在粗濾器發生堵塞的時候打開，機油泵輸出的潤滑油可以直接進入主油道。機油濾清器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑。

潤滑系還設有機油壓力表、油溫表等。某些熱負荷較大的發動機，如越野汽車發動機和柴油發動機上，還設有機油散熱器，對機油進行散熱冷卻。