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你是否認為新買的潤滑油肯定是干凈的呢？不足為奇，大部分人都是這么想的。雖然大多數潤滑油廠家聲稱要做出優質的產品，但并不代表其每一個生產流程都能保證高質量的水準，也正是由于這些非正常的生產流程導致新潤滑油受到污染。下表展示了一個液壓油中顆粒度水平的例子，可以看出成品油的顆粒度比原始的基礎油與添加劑都要高。
潤滑油的生產是從基礎油開始的，將添加劑按照一定的比例加入基礎油中來進行調和，當基礎油與添加劑混合均勻后，分析潤滑油的性能指標來檢測其是否符合配方的要求。如果未滿足配方要求，混合后的潤滑油必須返工，必須要保證基礎油與添加劑都符合規定要求。
潤滑油中不同組分的混合方法有多種不同的方法，一些潤滑油廠家僅僅使用一個大的低速攪拌罐來進行混合，同時也有其他制造商使用空氣攪拌器來進行混合。即使這些潤滑劑混合攪拌裝置都使用了有質量保證的基礎油與添加劑，但是我們必須考慮到這些組分是如何加入攪拌罐中的，是否在加入前進行了過濾？攪拌罐是否安裝了呼吸器？任何一個大罐在灌滿油品時，內部的空氣會被排出，同時排出油品時，空氣也會進入大罐。如果進入的空氣沒有進行過濾，那么夾雜在空氣中的污染物將會對后續混合的油品質量有所影響。
從攪拌罐中將成品油運輸到存儲大罐的過程中，也需要進行過濾。同時存儲成品油的大罐必須安裝呼吸器以控制顆粒及水分的污染，而目前有些大罐僅僅安裝了泄壓通風孔。
需要弄明白油品制造商使用的是回收再用油桶還是新的油桶，并且對油桶是否設定了清潔程序要求。新油桶是在磨削與焊接的金屬加工環境中生產出來，焊渣和粉塵肯定會存留在油桶中。事實上，有些油品制造商在裝油之前從來不檢查油桶的清潔情況。即使是使用小桶或者小瓶包裝的油品，容器內依然可能有生產的碎片，對于這些容器的清潔情況并沒有國際通用標準。
在使用油罐車的情況下，轉運到油罐車的油品需要提前進行過濾，并且我們也需要弄明白油罐車的大罐是如何進行清潔的。是使用蒸汽清潔還是使用柴油沖洗呢？這兩種清潔方法都可能對油品的潔凈度及純度有一定的影響。另外這些大罐是否專用于某一種油品以控制交叉污染？這些問題我們都需要跟潤滑油廠家弄明白。
對于潤滑脂的生產，皂化過程（增稠過程）就不僅僅是將基礎油與添加劑混合那么簡單了，如果溫度和時間控制不當的話，這個過程就會有影響，進而影響到潤滑脂的質量。一點點影響是可以忽略的，但是有些情況整批次生產的潤滑脂必須全部報廢。
當潤滑脂在制作過程中時，反應壺（潤滑脂生產容器）必須保持緊閉來控制污染物進入，并且在將潤滑脂從反應壺轉運至存儲罐或者后的包裝過程中，采取了什么措施來避免外部污染也是需要弄明白的。記住一點，如果沒有規定清潔標準，那么用來裝潤滑脂的油桶并不比裝潤滑油的油桶干凈。
基本上潤滑脂的制造商的操作流程是先生產大批量的增稠劑，然后將增稠劑存儲在大罐中，后續的話在需要的時候加入添加劑。這樣的流程就引發了一些污染風險，比如當潤滑脂從大罐中抽出的過程中，會有大量的空氣進入大罐，如何控制空氣中的污染物？輸出管道是否都是專用管道？避免交叉污染的管道清潔程序是怎樣的？這些都是很困難的問題，如果不可能實現的話，在高溫生產過程中將潤滑脂進行過濾。盡管使用泵來抽潤滑脂使其通過過濾器來清除一些較大的顆粒，但是這對清除那些細小的微粒毫無幫助，而這些顆粒卻往往能夠損壞你的設備。
當然，大部分油品制造商都致力于表現其成品油的清潔度水平是非常好的，并且將清潔度水平列于產品參數數據清單中，一些制造商甚至嚴格要求他們的分銷商。有機會的話，參觀一下油品制造商的工廠，看看他們的生產流程，看看他們在混合攪拌的過程中是否對油品清潔度有嚴格的控制，也許你看到你所購買油品的生產運輸條件竟然如此之簡陋，會感到十分吃驚。一旦你對潤滑油品的生產及包裝運輸過程有所了解之后，你就更應該就加強潤滑油品的質量管控，在將油品加入設備之前，進行取樣檢測，確保萬無一失。
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