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發(fā)動機正常工作溫度時，曲軸箱內(nèi)機油溫度為45-90度。因此使用高檔摩托車油，在怠速時溫度偏高也是相對額外而言的，屬正常溫度范圍內(nèi)。
在摩托車上出現(xiàn)機油溫度偏高則與該車型的機械構(gòu)造有關(guān)。由于具有高速機的特點，發(fā)動機在高速行駛時效果好，低速時用油少。因此該摩托車要盡量減少在怠速時行駛。如果發(fā)動機溫度偏高建議使用SJ 20W/50、SH 20W/50或單級四沖程摩托車油。
為了保持摩托車發(fā)動機溫度正常，可采用下列措施：
（1）行駛前對發(fā)動機加溫，在發(fā)動機達到正常溫度時才允許起步行駛，此時發(fā)動機的正常溫度是85-90度。由于大多數(shù)摩托車沒有顯示發(fā)動機溫度情況的儀表。所以，通常以發(fā)動機冷啟動后，能在阻風(fēng)門全開或啟動加濃柱塞閥全關(guān)的情況下怠速以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)作為溫度正常的標志。自動啟動加濃柱塞閥，在發(fā)動機怠速工作5min左右時，起步行駛。
（2）對發(fā)動機加溫的方法時，發(fā)動機啟動后，使其空載運轉(zhuǎn)。潤滑油廠家分析不能為了省油，發(fā)動機一經(jīng)啟動立刻起步行駛（尤其是氣溫較低時）或是不斷轟油門。其實，這樣不但不能省油，反而費油。由于溫度低，起步時發(fā)動機動作不連續(xù)甚至熄火，燃料不能完全燃燒。更重要的是，此時發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑油尚未被輸送到各摩擦部件的表面，易引起磨損。
（3）在行駛中不要使發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱會使功率降低，油耗增加，發(fā)動機產(chǎn)生自燃、爆震、雜音，嚴重時使活塞咬缸，造成活塞、連桿、氣缸的損壞。
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