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黏度和黏溫性
適宜的黏度可以保證在彈性流體動壓狀態下形成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載能力，降低齒面磨損。齒輪是處于混合潤滑狀態下工作的。在流體動力潤滑狀態下，齒輪油的黏度決定潤滑膜形成的厚度。齒輪油的黏度高，彈性流體潤滑油膜厚度大。因此在齒面受重負荷和高沖擊負荷是應采用較高黏度的齒輪油。粘度指數高，高溫下油黏度大。易形成油膜，承載能力高。粘度指數越高，黏度隨溫度變化越小，可保證在較高齒面工作溫度是形成足夠的潤滑油膜。
極壓抗磨性
極壓抗磨性是齒輪油重要的性能。齒輪在傳動中，齒與齒間接觸面不大，嚙合部壓力很高，任何條件苛刻，對任何有要求高。對重負荷下工作的齒輪特別是雙面齒輪和弧齒錐齒輪以及蝸輪蝸桿等。為了使齒面產生擦傷，膠合，點蝕及磨損。齒輪油應具有良好的極壓抗磨性。在高速，低俗重負荷和沖擊負荷下，要考齒輪油來形成潤滑油膜，防止齒輪金屬工作面直接接觸。。如果齒輪油極壓抗磨性差，輕則會造成齒面損傷，重則回事齒面擦傷，剝落，甚至發生膠合，嚴重影響齒輪傳動機構的正常工作。
兩個齒輪工作面嚙合時，在負合不大的情況下，工作面完全被齒輪油隔開，這是為流體動力潤滑狀態，摩擦阻力有齒輪油的黏度決定。當符合增大時嚙合齒面發生彈性變化，潤滑油粘度在壓力下極速增大，還能迅速形成極薄的彈性流體動力膜，仍能將摩擦工作面隔開，因此流體動力潤滑和彈性流體動力潤滑于川綠野的黏度有關，當復合句需增大時齒輪表面的凸起部分將油膜劃破而發生直接接觸，齒輪工作面間以不可能存在完整的油膜，潤滑只能靠齒輪油中極性分子吸附在金屬表面一層或幾層分子構成便捷吸附膜，這種吸附膜可以由物理或化學吸附形成。在高溫高壓工作添加下，邊界吸附膜發生脫附，這時齒輪工作面間的的潤滑要靠齒輪油中活性組分與齒面金屬發生反應，生成比金屬工作面軟的化學反映膜，填補金屬表面凹凸不平之處，是表面光滑，此時摩擦滑動剪切運動在化學反應膜中進行，可防止金屬表面拉傷。這種吸附膜和反映膜進行潤滑的狀態稱為邊界潤滑狀態。
抗氧化安定性
由于齒輪的高速運轉產生大的熱而是油溫升高，加快油的氧化速度，使油變質，從而齒輪產生磨損，腐蝕。所以齒輪油應具有良好的抗氧化安定性。齒輪油在工作中受摩擦工作面產生的熱而升高溫度，同時還接觸空氣。水和具有催化作用的金屬，因此很容易氧化。齒輪油氧化變質后會失去原有的性質，不但不能保證齒輪傳動機構的正常工作，而且氧化產生的酸還會腐蝕金屬，氧化產生的油泥。漆膜沉積在齒輪表面，牙周膿腫影響齒輪的正常潤滑。因此齒輪油的氧化性能決定油品的使用壽命。
抗剪切安定性
齒輪在運轉中所引起的對齒輪油的剪切作用，是有的黏度改變，特別是油中添加的黏度指數改進劑容易受到剪切影響，因此齒輪油應具有良好的抗剪切安定性。
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