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什么是極壓抗磨劑？

極壓抗磨劑是一種能在油性劑已失效的苛刻條件下起潤滑作用的添加劑。相互運動的工件在高溫、高速、高載荷或低速、沖擊負(fù)荷下，其潤滑狀態(tài)進(jìn)到邊界潤滑時。油膜破裂，產(chǎn)生擦傷、燒結(jié)，嚴(yán)重磨損、刮傷拉傷，這時潤滑油中的極壓抗磨劑中的活性組分會與金屬表面生成低熔點高塑性反應(yīng)膜，使表面平滑，運動阻力下降，減少摩擦磨損，稱”化學(xué)拋光“現(xiàn)象。常用的極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等活性元素的有機(jī)化合物，它們生成堅固光滑的保護(hù)膜，降低摩擦磨損，是運動副能承受更重的負(fù)荷。還有一些鉬鹽或高分子化合物、硼酸鹽等也有好的抗磨極壓性。由于熱分解溫度不高，這些化合物一般用于齒輪油或金屬加工油，而內(nèi)燃機(jī)油的抗磨組分還是用二烷基二硫代磷酸鋅較多，但隨著發(fā)動機(jī)油的節(jié)能要求的不斷提升，有些添加劑公司推出了含鉬鹽的發(fā)動機(jī)油添加劑，主要起到減低摩擦系數(shù)、減少摩擦從而達(dá)到節(jié)能的目的。

為了改善汽車排放，汽車對排氣采取后處理，排氣要通過尾氣凈化裝置，而裝置內(nèi)的催化劑對磷較敏感，因此對含磷添加劑的使用有限制。

什么是油性添加劑？

在溫度不高，符合不重的工況下，摩擦副處于流體潤滑狀態(tài)時，僅靠潤滑油的油膜就可以使摩擦系數(shù)降低，當(dāng)溫度。負(fù)荷進(jìn)一步提高使摩擦副處于混合-邊界潤滑狀態(tài)時，幽默的強(qiáng)度已不夠維持潤滑了，這時在潤滑油中加入油性添加劑，油性添加劑有吸附性強(qiáng)的極性分子和摩擦系數(shù)低的非極性分子組成，其中極性化合物吸附在金屬表面，摩擦系數(shù)低的非極性分子朝外，使金屬的接觸變成非極性分子的接觸，變成良好的潤滑狀態(tài)，從而減少摩擦和磨損。這些油性劑包括脂肪酸、脂肪的硫、磷化合物及多元醇的脂肪酸酯類等。當(dāng)負(fù)荷溫度在提高時，摩擦副處于邊界摩擦狀態(tài)，油性的物理吸附膜抵擋不住了，靠極壓劑的活性元素與金屬反應(yīng)的化學(xué)膜維持正常的潤滑。