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汽輪機油儲存及使用中的注意事項
1、汽輪機油在儲運過程中要特別注意防止混入雜質和其他品種的油料，因為即使混入的數量很少，也會使汽輪機油的抗乳化性顯著下降。
2、使用過程中要保持密封裝置不漏氣，應盡可能避免水分混入潤滑油中，特別是艦船用的汽輪機油要防止海水進入潤滑系統。水分的存在不僅使油乳化，還會加速油的氧化和促使百合金軸承硬化，甚至損壞。持續的高含水量能導致系統中滋長微生物，堵塞濾油器，所以，要充分利用油水分離器，及時分離水分和雜質。一般每晝夜或停機12h后檢查一次抽的鹽度，鹽度超過15度時，說明進入了海水，須進行處理。處理時將潤滑油加溫到50-60℃，向油中加入30％左右的蒸餾水，多次攪拌，沉淀分離水分，在加熱到110-120℃脫水，然后進行過濾，若處理后鹽度仍在15度以上，則需更換潤滑油。機器長期保養時，潤滑油鹽度不超過10度。
3、在使用中應防止汽輪機油過熱，要注意調節潤滑油系統的冷卻水量，使軸承回溫溫度保持在60℃左右，溫度過高會加速油品的變質，當溫度超過70℃時，應停機檢查，以免損害軸承。
4、汽輪發動機組在運行中應防止發動機轉子外殼產生感應電流傳到軸承和軸上，以免油品受到電化學作用而加速老化。
在更換潤滑油時，除徹底清潔潤滑系統外，油柜中不能有殘存油。在用柴油清洗后，不能用面紗頭擦拭油柜，以免纖維黏附在柜壁上。為了除盡軸頸、軸承、油柜中的鐵屑、纖維等機械雜質，可用揉好的精白粉面團粘除，效果較好。在加入汽輪機油時，必須用銅絲網過濾，加入后還要循環過濾，直到過濾器和專門在每個軸承前安裝的濾網上都沒有雜質為止。
在更換潤滑油時，必須將循環油柜和備用油柜區別開來。備用油柜中的潤滑油，沒有使用過的，不應更換，不能和用過的油品混在一起上交。
當汽輪機油抗乳化度不合格時，一般不能用好油來調整，只能根據變質程度采取不同的方法處理。如抗乳化性能已經惡化時，要用硫酸-白土處理，如抗乳化性能尚未惡化，但已經超過使用指標時，可用少量白土處理，在使用中的汽輪機油，如抗乳化性能尚未惡化或因進入海水、淡水、致使潤滑油中鹽度增加，油品渾濁時，可利用潤滑系統的凈油設備清洗處理。若鹽度超過15度，須另行處理。
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