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汽缸潤滑的維護管理

1、應注意油器的油位，觀察每個油管的泵油情況。如果發現個別油管不出油，應及時疏通，保證潤滑油注入汽缸中。油注量要適當。汽缸經長期工作磨損較大時，應適當增加注油量。為了判斷注油量是否適當，可用手摸停車后的汽缸壁，如有油滑的感覺，則說明注油量適當。

2、含硫燃油在柴油機低速運轉時容易生成硫酸，停車后應用轉車機使柴油機再回應在轉車的同時，用手泵動注油器，以保證汽缸壁上有足夠的油膜。

3、保持正常的排氣溫度，好不要超過400℃.這是因為汽缸套內表面和活塞環因受燃氣的加熱而溫度升高，致使潤滑油油膜遭受破壞。除噴油等方面外，排氣溫度還隨負荷的增加而提高。一般來說，柴油機的功率每增加10％，排氣溫度約提高20℃-25℃，因此應確保柴油機在正常負荷下運轉。

4、不能不經實驗就混兌使用不同品種的汽缸油，因為他們所含的添加劑往往不相同，當混兌使用時，不同添加劑之間可能發生化學反應，使潤滑油全部變質。如果將這種潤滑油注入汽缸表面，就會導致嚴重事故。例如，某輪因混用兩種汽缸，造成七個汽缸全部咬缸，給安全運輸和財產造成很大損失。