石家莊金路潤(rùn)滑油有限公司
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潤(rùn)滑油廠家分析發(fā)動(dòng)機(jī)油使用一段時(shí)間后就不能再用了,必須更換新油,已用發(fā)動(dòng)機(jī)油理化性質(zhì)的改變是油內(nèi)進(jìn)入利潤(rùn)外來(lái)雜志和機(jī)油本身產(chǎn)生了有害物質(zhì)所造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不正常,可以出現(xiàn)燃料稀釋、冷卻液滲漏、磨損過(guò)度、灰砂進(jìn)入機(jī)油燈現(xiàn)象,特別是活塞竄氣,講引起種種不良后果,使機(jī)油性能迅速惡化,即使機(jī)油質(zhì)量很好,也只能使用很短的時(shí)間。在這種情況下,首先要使發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況恢復(fù)正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)工況正常,機(jī)油在使用過(guò)程中也會(huì)逐漸氧化變質(zhì),使粘度升高、酸值增大、不溶物增多。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況苛刻,如長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以致油溫過(guò)高而深度氧化。結(jié)果粘度大幅度上升,可溶性及不溶性產(chǎn)物增多。另一種相反情況是發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)停時(shí)開(kāi),啟動(dòng)頻繁,負(fù)荷過(guò)輕,工作溫度太低,也會(huì)加速機(jī)油的污染,產(chǎn)生大量的低溫沉積物。
為了使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,要不斷向潤(rùn)滑系統(tǒng)補(bǔ)充加入一些新油,但就現(xiàn)在機(jī)油質(zhì)量水平來(lái)看,并不能希望借此完全補(bǔ)償機(jī)油性能的損失,因而隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),油的性能越來(lái)越差,以致使用這種變質(zhì)機(jī)油可能會(huì)引起一系列不良后果。
為了正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)外都進(jìn)行了大量的研究工作。具體報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),各國(guó)不盡相同。歸納起來(lái),主要是外觀、粘度變化、酸值增長(zhǎng)、水分增加、閃電降低、沉積物的生成量及斑點(diǎn)實(shí)驗(yàn)等項(xiàng)目。
我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀況和機(jī)油變化趨勢(shì),綜合考慮確定是否換油。
1、粘度,機(jī)油粘度過(guò)高,低溫啟動(dòng)及泵送性能變壞,循環(huán)冷卻作用下降,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦、磨損有不利影響。粘度太低,機(jī)油潤(rùn)滑能力下降,也會(huì)增加磨損。所以粘度報(bào)廢指標(biāo)大多數(shù)規(guī)定為100℃運(yùn)動(dòng)粘度變化范圍不超過(guò)20%-25%,亦有規(guī)定不超過(guò)該油的SAE粘度級(jí)的。可能由于近年柴油機(jī)強(qiáng)化程度及機(jī)油清凈分散性能日益提高,柴油機(jī)油粘度變化上限有容許35%的。
2、不溶物,從正戊烷及苯不溶物可以大體判斷機(jī)油污染情況。對(duì)機(jī)油不溶物極限含量規(guī)定差別頗大。
3、水分,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍很寬,機(jī)油內(nèi)進(jìn)入少量冷凝水是難免的,可能是冷卻泵滲漏的征兆。因此一般已用機(jī)油的水分高值定位0.5%,超過(guò)此值表示可能有游離水。
4、中和值,發(fā)動(dòng)機(jī)易受到酸性腐蝕的機(jī)件是軸承。錫或鉛基巴士合金的耐腐蝕性較好,柴油機(jī)的軸承多為易受腐蝕的銅-鉛合金,原來(lái)把柴油機(jī)油酸值的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)定為0.5.使用含添加劑機(jī)油后,因有些金屬鹽添加劑與氫氧化鉀起化學(xué)反應(yīng),新油酸值有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)0.5的規(guī)定。所以,已用油的酸值宜根據(jù)油中添加劑及酸值變化來(lái)規(guī)定高限值。或只規(guī)定已用油的低減值,而不控制酸值。
5、閃電及燃料稀釋,這兩項(xiàng)指標(biāo)相互關(guān)聯(lián),而且都顯著影響油的粘度。因此宜于粘度一起考慮作報(bào)廢指標(biāo)。