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石家莊金路潤(rùn)滑油有限公司
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2014.04試述潤(rùn)滑和潤(rùn)滑劑對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響
1.潤(rùn)滑對(duì)齒輪傳動(dòng)效率的影響 a.恒定工作轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油對(duì)效率的影響 在載荷不大的情況下, 即使?jié)櫥偷酿ざ容^低,也能在嚙合齒面形成彈流潤(rùn)滑油膜,此時(shí)主要功損是攪油功耗,高溫潤(rùn)滑油的黏度下降,功損小,因此在保證齒面有效潤(rùn)滑的前提下,為了減小攪油功率，應(yīng)該盡量選用粘度低的油；當(dāng)載荷大時(shí)， 潤(rùn)滑油黏度對(duì)嚙 合齒面易形成動(dòng)力油膜影響較大，油黏度高,有利于嚙合齒面形成動(dòng)力油膜,嚙合功損小。此時(shí)主要功損是嚙合功損.因此,應(yīng)盡量選用黏度較高的潤(rùn)滑油,更有利于改善嚙合齒面的摩擦與磨損。 b.恒定扭矩下潤(rùn)滑油對(duì)效率的影響 在低轉(zhuǎn)速時(shí),油溫度低,效率低;油溫度高,效率高.說(shuō)明潤(rùn)滑油黏度對(duì)功率損失影響較大, 溫度低時(shí),潤(rùn)滑油黏度高,造成攪油功率損失大. 此種工況推薦選用黏度低的潤(rùn)滑油為宜；在高轉(zhuǎn)速時(shí),油溫度低,效率高;油溫度高,效率低.潤(rùn)滑油黏度雖然有所下降,但隨著轉(zhuǎn)速增加,嚙合功損和攪油功率損失均要增大,但嚙合功損增加更明顯,造成工作效率下降.此時(shí)適宜選用黏度高的潤(rùn)滑油. 2.潤(rùn)滑對(duì)齒輪壽命的影響 在兩個(gè)齒輪接觸時(shí)，由于扭矩引起的負(fù)載變化，輪廓表面的彈性變形，相互接觸兩齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度等因素的影響，能夠使在局部范圍內(nèi)短時(shí)間的壓強(qiáng)增加很多倍。同時(shí)，潤(rùn)滑油或冷卻空氣必須接觸到齒輪齒面，以承受急劇升高的溫度，齒面進(jìn)入嚙合狀態(tài)時(shí)的典型的溫升為283K，可達(dá)到的高溫升為333K。而加入潤(rùn)滑油就可以使其具有良好的散熱條件。同時(shí)，潤(rùn)滑不足時(shí)，容易磨損，此時(shí)在齒輪接觸線上相互接觸的金屬材料沒(méi)有相互滑動(dòng)，相互接觸的材料相對(duì)靜止不動(dòng)。而在接觸線左右兩側(cè)的金屬材料則呈現(xiàn)出較大的磨損。將潤(rùn)滑油的公稱粘度提高一倍可使工件壽命提高3倍。04
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2014.04什么是油閃點(diǎn)？對(duì)生產(chǎn)和應(yīng)用有什么意義？
把潤(rùn)滑油加熱，隨油溫的上升，油蒸氣蒸發(fā)量越來(lái)越大，當(dāng)這些油氣與空氣混合的濃度可用電點(diǎn)火器點(diǎn)著閃火時(shí)的油溫即為該油的閃點(diǎn)。 用規(guī)定的開(kāi)口閃點(diǎn)測(cè)定器所測(cè)得的結(jié)果叫做開(kāi)口閃點(diǎn)，常用于測(cè)定潤(rùn)滑油。用規(guī)定的閉口閃點(diǎn)測(cè)定器測(cè)得的結(jié)果叫做閉口閃點(diǎn)，常用以測(cè)定煤油、柴油、變壓器油等。閃點(diǎn)是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和安全性質(zhì)的項(xiàng)目。油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)劃分的，閃點(diǎn)在45oC以下的叫易燃品；45oC以上的為可燃品。在儲(chǔ)存使用中禁止將油品加熱到它的閃點(diǎn)，加熱的高溫度，一般應(yīng)低于閃點(diǎn)燃20~30oC。 在油品使用過(guò)程中，閃點(diǎn)也有重要意義。例如：使用中的內(nèi)燃機(jī)油閃點(diǎn)顯著降低時(shí)，說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)油已受到燃料稀釋，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修和換油。02
2014.04工業(yè)潤(rùn)滑油使用中常見(jiàn)問(wèn)題和解決辦法
1、液壓油顆粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的辦法有哪些？ （1） 原因 液壓油顆粒污染造成的原因有二：一是外來(lái)帶入的，二是工作過(guò)程中產(chǎn)生的。 1、經(jīng)過(guò)油箱呼吸孔把大氣的塵埃帶入 ①、通過(guò)運(yùn)動(dòng)部件磨損產(chǎn)生的金屬顆粒，粉末 2、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中混入的 ②、液壓油化學(xué)變化產(chǎn)生的油泥、沉淀等 3、液壓系統(tǒng)元件內(nèi)存在的 ③、密封、墊片與液壓油不相適應(yīng)而產(chǎn)生的 （2）危害 A 粘結(jié)，堵塞過(guò)濾器，伺服閥 閥孔 B 增大泵和運(yùn)動(dòng)部件的磨損 C 加速油的老化變質(zhì) D 堵塞吸油粗濾器，使泵發(fā)生氣蝕 （3）防止辦法 A 油箱密封好，防塵，或安裝帶有空氣過(guò)濾器的呼吸孔 B 成品油儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中一定要防塵，防水 C 系統(tǒng)中必須裝有過(guò)濾裝置及時(shí)清除污染顆粒，好采用帶指示信號(hào)的濾器，油箱底部好安裝磁性捕集器。 D 安裝并定期檢查，清洗泵吸入的粗濾器。 E 在油缸和推桿密封處加防護(hù)罩，或吹氣防塵。 2、相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎？ 不能。因?yàn)殡m有相同的粘度，但是它們的化學(xué)成分不同，不同種類的液壓油差甚遠(yuǎn)。要求用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng)，絕不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就會(huì)引起設(shè)備油泵過(guò)早報(bào)廢及運(yùn)行故障，在寒區(qū)嚴(yán)寒區(qū)液壓系統(tǒng)要求使用的L-HV 與L-HS 油也不能用同粘度級(jí)的L-HM 油來(lái)代用，否則會(huì)產(chǎn)生冷啟動(dòng)困難等問(wèn)題。02
2014.04解析工業(yè)潤(rùn)滑油的應(yīng)用領(lǐng)域
主要有液壓油、齒輪油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導(dǎo)熱油等。此外，還有潤(rùn)滑油為基礎(chǔ)油，并加有稠化劑的潤(rùn)滑脂。工業(yè)潤(rùn)滑油的用戶是各行各業(yè)的企業(yè)，一般使用的品種多、用量大，不僅取決于產(chǎn)品的價(jià)格，而且取決于產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)特性，同時(shí)更取決于技術(shù)服務(wù)的好壞。因此，工業(yè)潤(rùn)滑油的技術(shù)營(yíng)銷更為重要。工業(yè)潤(rùn)滑油在不同的應(yīng)用場(chǎng)合中，其添加劑也不一樣。室外用的液壓油要有適合當(dāng)?shù)氐臏囟茸兓筒荒苡檬覂?nèi)密閉環(huán)境下的液壓油。另外象重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有極壓添加劑來(lái)確保可以在苛刻環(huán)境下使用，成型油，通常是純礦物油，不含添加劑。使用工業(yè)潤(rùn)滑油的企業(yè)，配置的機(jī)械與設(shè)備相對(duì)比較集中，所以有目的、有針對(duì)性的技術(shù)交流會(huì)更為必要。這也是售前技術(shù)服務(wù)的主要形式。 工業(yè)潤(rùn)滑油的基本性能和主要選用原則是粘度，因此，必須優(yōu)先加以介紹。GB/T3141-94是工業(yè)液體潤(rùn)滑劑ISO粘度分類，等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3448-1992《工業(yè)液體潤(rùn)滑劑-ISO粘度分類》。一般說(shuō)，在中轉(zhuǎn)速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤(rùn)滑油;在高載荷、低轉(zhuǎn)速和溫度。潤(rùn)滑脂的軸承所承受的負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低時(shí)，應(yīng)該選用錐入度小的潤(rùn)滑脂。反之所承受的負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高時(shí)，就要選用錐入度大的潤(rùn)滑脂。在寬高低溫范圍、輕負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速和低溫很低時(shí)，以及有其它特殊要求時(shí)，應(yīng)選用合成潤(rùn)滑脂。 工業(yè)潤(rùn)滑油的類別多，品種繁雜，技術(shù)性能各有特點(diǎn)，涉及的技術(shù)范圍也廣泛，而液壓油是工業(yè)潤(rùn)滑油中用量多的大品種，試以此品種為例簡(jiǎn)要說(shuō)明。 在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，作為能量傳遞介質(zhì)的液壓油可傳遞功率，減少摩擦，隔斷磨損表面，懸浮污染物，控制元件氧化，并具有冷卻作用。各種液壓系統(tǒng)具有不同的種類結(jié)構(gòu)和使用條件。為了滿足各類系統(tǒng)的要求，液壓油必須具備一定的性能，例如，粘度、粘度指數(shù)、相對(duì)密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點(diǎn)、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空氣釋放性、剪切安定性、防銹性和過(guò)濾性。02
2014.04車用機(jī)油的級(jí)別分類標(biāo)準(zhǔn)（API）
SA：適合老式引擎；沒(méi)有效能要求。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。 SB：適合老式引擎。惟有制造廠特別建議時(shí)才可使用。 SC：適合1967年前之引擎。 SD：適合1971年前之引擎。 SE：適合1979年前之引擎。 SF：1980年以后汽油引擎制造廠商修護(hù)作業(yè)在引擎制造廠商推薦之修護(hù)作業(yè)程序下之1980年以后客車及部分卡車汽油引擎作業(yè)典型。這種機(jī)油較SE級(jí)油料具有更佳之氧化穩(wěn)定性及更佳之抗磨耗性此油對(duì)引擎積垢銹蝕及腐蝕具有極大的保護(hù)作用。 SG：用于1989年以后車型之小客車、旅行車、小貨車等汽油引擎之潤(rùn)滑，對(duì)引擎內(nèi)沉積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級(jí)為佳。可取代SF及以前等級(jí)之機(jī)油。 SH：適合1996年前之引擎。于特定的c等級(jí)公布之前仍有效。 SJ：APl于1996年開(kāi)始使用，適合所有目前使用中的車用引擎。 SL：適合所有正在使用中的汽車引擎，SL級(jí)并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗，有些SL級(jí)也通過(guò)國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會(huì)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油的粘度和級(jí)別是合理使用機(jī)油的決定因素。國(guó)際上對(duì)機(jī)油粘度和質(zhì)量級(jí)別的認(rèn)定，采用SAE的機(jī)油粘度分類法和API的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)油分為單粘度機(jī)油和多粘度機(jī)油，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機(jī)油，因?yàn)檫@種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動(dòng)、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。01
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