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石家莊金路潤滑油有限公司

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07
2020.03

使用防凍液的重要性以及使用注意事項有哪些？
防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。汽車發動機在工作過程中，在燃料由化學能轉化為機械能的過程中，會產生大量的熱。汽油發動機的工作效率為30%左右，其他能量轉變為了熱能。而這些熱能如果不能夠及時散發掉，便會影響發動機的正常工作，而此時就需要發動機冷卻系統開始發揮功效了。防凍液使用注意事項： 1、禁止兌水避免防凍液兌自來水使用。加入自來水后的防凍液不但冰點會上升，而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，終影響冷卻系統效能。 2、禁止直接添加濃縮型防凍液防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。 3、不要直接接觸皮膚防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。
15
2020.01

使用摩托車油時應該注意什么？
現在人們出行都是乘坐公共交通或者開車，可能一些交通工具有些陌生了，作為專業生產4T摩托車油的廠家，今天給大家說一下，使用摩托車油時應該注意什么？ 1、早上或晚上加油比較好：注意在夏季避免中午太陽毒、氣溫高時加油，因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9：30(春、秋、冬季)溫度低，此時加油是恰當的時間，但是在此段時間內千萬不要在人多的時候加油，就算你前面有車在等待加油，但是只有2、3輛車，加油站只有一個人開一臺機器加油的話也不要緊，因為開2臺機器或者2把油槍同時加油的話很容易泛起油罐底部的雜質。 2、高溫季節，即使用加油槍將汽油注入油壺中，給停在專門加油區域的摩托車加油，也需要注意幾點：比如，必須選用鐵質、鋁質等導電性好的油壺，不能使用塑料桶做油壺，否則極易引起靜電反應，造成火災。油壺在移動過程中，也可能會受到其他靜電影響，因此，加油操作人員需要保持警惕。另外，直接用油槍給摩托車加油時，由于摩托車油箱一般很小，容易造成汽油噴濺，加之摩托車發動機都是外露的，因此，需要小心操作，以免汽油滴漏在溫度較高的發動機上引發火災。 3、摩托車的發動機在運轉過程中，有相當一部分的尾氣在沒有完全燃燒的情況下被排到排氣管，同時也有較多的火星顆粒。由于夏季氣溫高，摩托車不熄火直接進入加油站會有很大的危險，而在加完油后，如果在加油機旁立刻點火發動車輛，摩托車尾氣中的火星顆粒或者點火時竄出的火花等，會給加油站帶來很大的安全隱患。 4、摩托車不能直接加油，需要配加油桶或用水壺加油: 在這里先告訴你為什么加油站不直接給摩托車加油，因為摩托車油箱比較小，加油機的壓力又比較大，在加油時很容易使汽油外溢。摩托車的發動機又在油箱的正下方，當汽油外溢時剛剛熄火的發動機很容易點燃外溢的汽油引起火災。所以現在加油站的操作規程中規定，不直接給摩托車加油，采取的辦法是加油站增設一個油壺或油桶先將汽油加到油桶內，再由駕駛員在遠離加油機的地方將油桶內的汽油加入到摩托車油箱內。這一操作規程是為了安全考慮的，很有必要也非常正確，加油站不直接給摩托車加油是由法律依據的。
04
2019.11

如何選用工業齒輪油，你是否知道呢？
工業齒輪油的應用范圍：工業齒輪油廣泛應用于鋼鐵行業的齒輪傳動系統、全極壓性能的工業齒輪傳動裝置、軸承、循環和飛濺潤滑系統。工業齒輪油的選用需考慮的因素： 1、溫度溫度下降時，齒輪油會變稠，溫度上升時，則會變稀。因此在低溫條件下需要低粘度（號小）的齒輪油，而在高溫條件下則需要厚重的（號大），以此來防止金屬與金屬之間發生干摩擦。此外還須考慮齒輪油的傾點應比環境溫度低3-5℃。 2、速度滑動和轉動的速度越快，齒輪間擠進齒輪油的時間就越少。同時在高速運作下齒輪油更易結塊變厚。所以可以得出下面的結論：低速應選用高粘度齒輪油（稠油），高速則選用低粘度齒輪油（稀油）。 3、載荷稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的齒輪油也可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護，例如科澤潤滑油所生產銷售的DG-150#重負荷工業齒輪油。工業齒輪油應具備的性能： 1、合適的粘度適當的工業齒輪油粘度，可以保證在彈性流體動壓潤滑狀態下，形成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載能力。但工業齒輪油的粘度不能過高，否則會因液體內摩擦熱過量而使油膜破裂。 2、良好的粘溫性工業齒輪油具備良好的粘溫性，可以在齒面摩擦高溫條件下，仍保持足夠的潤滑油膜，不致發生磨損。在低溫環境下，具有足夠的流動性，保持齒面潤滑部位含有足夠的工業齒輪油，防止啟動磨損。 3、足夠的極壓抗磨性極壓抗磨性是工業齒輪油的重要的性能，保障齒輪油在高速、低速、重載或沖擊負荷下，迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，防止齒面發生磨損、擦傷、膠合等破壞現象，使齒輪裝置得以長期運行。 4、良好的熱氧化安定性熱氧化是工業齒輪油一個突出的問題，工業齒輪油在較高溫度下運轉，非常容易加快氧化過程，使其質量劣化，影響其流動性，并造成金屬的腐蝕和銹蝕。現如今，廠家對工業齒輪油的熱氧化安定性的要求是越來越高。 5、良好的防銹抗腐蝕性工業齒輪油在使用中，由于氧化和添加劑的作用而使齒面腐蝕，在有水和氧的參與下，齒面和齒輪箱會生銹，而腐蝕和銹蝕會破壞齒輪的表面幾何形狀，破壞齒輪的正常潤滑狀態。因此，工業齒輪油應具有良好的防銹和防腐蝕性。 6、良好的抗泡性工業齒輪油在使用中，由于攪動作用容易產生泡沫，如果生成的泡沫不能很快地消失，就會破壞油膜的完整性，使潤滑作用失效。此外，泡沫的導熱性差，會引起齒面過熱，也會使油膜破裂。故，工業齒輪油應具有良好的抗泡沫性。 7、優良的抗乳化性工業齒輪油在使用中，會不可避免地與水接觸，如果工業齒輪油的分水能力差，油水就會形成穩定的乳化體，影響承載油膜的形成，導致齒面的擦傷和磨損。所以，工業齒輪油應具有良好的抗乳化性。 8、其它性能除上述七項外，工業齒輪油還應具有粘附性、剪切安定性、貯存安定性以及密封件的配伍性等等，車輛上使用的工業齒輪油還須通過一系列的臺架性能評定試驗。
28
2019.10

防凍液如何正確去使用
在寒冷的冬季，室外的各種事物都被寒冷所覆蓋，人們也都穿上了厚厚的冬衣，那么其他的事物呢，有時你會發現在路上，有的小汽車打不著火，一直在嘗試氣動，這是什么原因呢，原來是發動機被凍了，這是防凍液起到了很重要的作用，今天我們就來看一下它在使用時有什么注意的事項嗎？ 1.乙二醇是一種無色無臭的粘性液體，沸點為197℃，冰點-11℃，當與水混合后，其冰點就發生明顯變化。配制乙二醇一水防凍液時，隨著乙二醇含量的增大，冰點也下降。當乙二醇重量比為68%時，低冰點為-68℃。此后再增大乙二醇重量比，冰點反而上升。因此，配制防凍液時，乙二醇重量不可超過68%。 2.選擇防凍液冰點應比當地低氣溫低5℃左右，例如：當地低氣溫為-25℃，則防凍液冰點應取-30℃，即采用48%乙二醇和52%的水來配制，其比重為1.063。另外，為防止機件腐蝕，每升防凍液要加磷酸氫二鈉4g，糊精1g。 3.該產品具有較強的滲透能力，因此，機車入冬換季保養時要全面檢查冷卻系，發現水箱，水泵或機體有滲漏之處，應修復后才能灌注防凍液。 4.該產品會受熱會膨脹，因而灌入水箱不可太滿，以防溫度上升后防凍液外溢或脹壞水箱。 5.由于二元醇的沸點比水高，因此防凍液在使用過程中蒸發損失主要是水。若冷卻系無滲漏，平時只需補充清水即可；若有滲漏，則不可只補充水，以免防凍液稀釋而使冰點上升為此要經常根據比重來檢查或調整防凍液的濃度，使其保持在原定的冰點范圍內。 6.防凍液性質穩定，不易變質，可連續使用多年。建議每兩年換一次防凍液。 7.乙二醇有一定毒性，配制或加注過程中要防止沾染皮膚或進入口，眼之中。若已進入口、眼則應用清水洗凈，未洗之前不可進食。 8.防凍液遇油會產生泡沫外溢，并降低散熱效果，因此要用清潔容器盛裝。 9.乙二醇遇火會燃燒，不可在防凍液滲漏的機體附近進行電焊或使用明火。 10.乙二醇吸濕性較強，必須存放在干燥處，并將容器蓋緊。
18
2019.09

抗磨液壓油的用途及使用注意事項
工廠中的機器每天都在不停的運轉，只有我們在維護好他們的同時，我們才能保證生產量的達標。有很多來維護保養機器的產品，比如潤滑油，齒輪油，工業機油等等，今天來講一下抗磨液壓油的使用以及注意事項。抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的，它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品,它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。可廣泛用于工業、航運和移動式的液壓及傳動系統中，也適用于普通負載的齒輪傳動裝置、軸承及其他工業機械的潤滑可用于高壓柱塞泵系統。 (1)要保持液壓系統的清潔，及時清除油箱內的油泥和金屬屑。 (2)按換油參考指標進行換油，換油時應將設備各部件清洗干凈，以免雜質等混入油中，影響使用效果。 (3)儲存和使用時，容器和加油工具必須清潔，防止油品被污染。 (4)該油主要適用于鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質摩擦副的液壓油泵時，必須要有油泵制造廠或供油單位推薦適用的油泵負荷限值。
12
2019.08

發動機冷卻液的作用原理是什么？
經常開車的你一定對發動機冷卻液不陌生吧，那他的作用原理是什么呢?今天就來講一下它的原理：冷卻液是把發動機的熱量帶到水箱的散熱器，由于散熱片布置在汽車前端迎風的位置，和快速吹來的空氣進行熱交換達到降溫，然后進入下一次循環。冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。用冷卻液時，其冰點要低于環境低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。若發動機過熱，就會導致充氣效率降低，發動機功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過早損壞零部件；惡化運動件之間的潤滑，加劇其磨損等。若發動機過冷，就會導致進入氣缸的混合氣品質差，使發動機功率下降，燃料消耗增加；燃燒生成物中的酸性物質腐蝕零部件；未燃的燃料沖刷和稀釋運動件表面的潤滑油膜，使其磨損加劇。這就要求使用者必須了解冷卻液的性能特點，掌握冷卻液的正確使用方法。
03
2019.06

齒輪油是什么？跟機油有哪些區別？
我公司經營的軍彪潤滑油-齒輪油，品質符合美國API GL-5標準，具有良好的防銹防腐蝕性，良好的抗泡性以及足夠的極壓抗磨性。它適用于各類車輛齒輪及車軸的潤滑，能夠有效防止腐蝕與銹蝕，潤滑傳動系統，延長使用壽命。那么齒輪油是什么?跟機油有哪些區別? 1.齒輪油是以原油工業潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用作各類齒輪傳動裝制，以防止齒面磨壞、擦傷、燒結等，廷長其質保期，增強傳遞公率效率。齒輪油應具備優良的抗磨、耐負荷特性和適合的黏度。此外，還應具有優良的熱氧化安定性、抗泡性、水分離特性和防銹特性。由于齒輪負荷通常都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達hg2942MPa，為避免油膜開裂造成齒面損壞和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采取硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。 2.齒輪油和機油的區別：潤滑油是統稱，包含一般機油、齒輪油、透平油、壓縮機氣缸油等。差別在二個方面： A.黏度,運用于負荷輕，速度高，溫度低的場合的潤滑油黏度要小，反之要大。B.添加劑，如齒輪油要抗極壓添加劑、透平油要抗乳化添加劑、壓縮機汽缸油要抗高溫氧化添加劑等。想要了解更多關于潤滑油的新知識就關注一下小編吧，小編會每天都不定時的更新哦！
06
2019.05

什么叫做液力傳動油和液壓液？
什么叫做液壓液、液力傳動油？以液體為工作介質傳遞能量并進行控制的傳動方式，稱為液體傳動。液體傳動又分為液壓傳動、液力傳動。液壓傳動是利用液體壓力能傳遞動力和運動的傳動，又稱為容積式液壓傳動。液力傳動是借助于液體動能傳遞動力的傳動，實際是一種以液體為工作介質的能量轉換裝置，有耦合器、變矩器兩種形式。用作液壓系統傳動介質的油稱為液壓油，我們稱之為液力傳動油，又稱液壓液。用作液力傳動介質的油。我們稱之為液力傳動油，又稱自動排檔油、方向機油、助力器油等，國外稱之為自動變速器油。液壓油應具備哪些性能要求？液壓油是液壓傳動不可缺少的傳動的介質，為適應傳動要求，液壓油應具備以下性能： 1.粘溫性能好。在使用溫度范圍內，油的粘度隨溫度變化應比較小，即粘度指數要高。 2.具有良好的潤滑性。液壓油（液）不僅是傳遞能量的介質，還是機械運動的潤滑劑，有良好的潤滑性，才能保證機械正常工作。 3.質量純凈，不含機械雜質，無腐蝕性。 4.不易氧化。減少和避免溫度升高時生成氧化物，加速油品變質和堵塞油路。 5.在高溫條件下工作時，閃點要高；低溫條件下工作時，低溫流動性要好。 6.分水性要好，析氣性要高，以避免乳化及產生泡沫。 7.具有良好的相容性，對密封件/軟管、涂料等無溶解及其他有害影響。液壓油有哪些品種牌號？液壓傳動具有元件體積小、重量輕、結構緊湊、安裝方便、容易布局、操作靈活省力，便于實現自動化標準化和無級調速等很多優點，是現代機械設備重要傳動方式之一。液壓傳動需要傳動介質，由于使用條件的差異，對介質的要求有很在不同。按油品類型分類，有礦油型、合成油型和含水液型三種；按可燃性分類，有易燃、難燃、不燃三種；按化學組成分類有礦物油、高水基液、水包油乳化液、油包水乳化液、合成烴、聚醚、有機酯、磷酸酯、有機硅、鹵代烴等數種。其中用量多的是礦物油型和合成烴型。技術標準11118.—94規定了五種系列產品標準，即HL、HM、HG、HV和HS，與國際通用標準ISO分類相同。其組成及油名如下表：標準分類油品名稱組成 HL 通用機床油具有防銹抗氧性能的精制礦物潤滑油 HM 抗磨液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的精制礦物潤滑油 HG 液壓導軌油具有防銹抗氧、抗磨和抗粘滑性的精制礦物潤滑油 HV 低溫液壓油具有防銹、抗氧、抗磨性能，加增粘劑的精制礦物潤滑油 HS 合成烴低溫液壓油具有防銹抗氧、抗磨性能的合成烴油以上五種產品，按40oC運動粘度共分41個級號。 HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個級號 HL：一等品有15、22、32、46、68、100六個級號 HL：一等品有32、68兩個級號 HV：一等品也有10、15、22、32、46、68、100七個級別 HS：優等品、一等品各有10、15、22、32、46五個級別液力傳動用油有什么特殊要求？液力傳動用油國外叫做自動變速器油（ATF），國內稱液力傳動油。自動變速器是一種以液體為介質轉換能量的裝置，內裝有變矩器、齒輪機構、液壓機構、濕式離合器等。由于這些機構都是使用一種油，所以要求所用油品應該具有齒輪油的抗燒結性能，液壓油的低溫流動性，內燃機油的清凈分散性，以及優良的抗氧化安定性、抗泡性、防銹性，耐橡校的密封性等，因此，該油在潤滑油中是要求綜合性能多的一種，選用其它任何油品代用都是不適宜的。液力傳動油有幾個牌號，其用途有什么區別？過去，我國不生產這種產品，多以46號汽輪機油，HL液壓油代用，經常出現熱車不上檔和中途掉檔現象。近幾年，國內已生產二個牌號，6號和8號，均系企業標準。 6號，主要用于發動機車和載重汽車的液力變矩器。 8號，主要用于各種小轎車液力自動傳動系統。
03
2019.04

汽車防凍液怎么選擇
消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意冰點越低越好，防凍液的基本指標是冰點與沸點，通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。應重視防腐功能，市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣(CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水(不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間)后，即可成為一般意義上的防凍液。
29
2019.03

電機軸承有雜音原來是因為潤滑脂
軸承雜音是電機的常見故障，和電機使用的潤滑脂以及具體的使用規范性有較大關系。軸承好的潤滑效果滾子表面一層極薄的油膜，避免金屬面之間的直接接觸；just like aqua-planing——輕松的像滑水！軸承潤滑對噪聲的影響軸承噪聲增大的原因一般認為是脂的潤滑性能下降，引起軸承滾動表面粗糙度上升所致。噪聲壽命隨脂的種類不同而異，用同種增稠劑的潤滑脂時，使用氧化穩定性、熱穩定性優良、難蒸發的基礎油，噪聲壽命有延長趨向。潤滑脂填充量高轉速的軸承，油脂填入空間的1/2 -1/3，不易加入過多，以免發熱。低速的軸承（工況條件惡劣）：可以多加入潤滑脂，起到密封的效果。一般軸承內部潤滑脂的充填量G的計算公式為：D為外徑（mm）、B軸承寬度（mm），G=0.005DB（g）軸承安裝后，應及時在軸承內充填潤滑脂，以便軸承在正常運轉中有充分的潤滑。如果軸承運轉過程中潤滑脂太少，將使套圈滾道與滾動體表面因缺乏油膜保護磨損至損壞；反之如果填充過多，又會使軸承在運轉中發熱過高而損壞。軸承維護過程中，避免不同型號的潤滑脂混合使用，如果兩種脂不相容或硬度不一致，都會導致出現變質：（1）兩種脂增稠劑不相容，導致脂變軟液化而全部滲漏；（2）結塊、變色，結構變硬。
13
2019.02

導軌油你了解嗎？導軌油原來有這么多優點作用！
導軌油的優點之一：具有冷卻設備的效果，設備在高速的運轉當中，很容易因為高壓和摩擦的原因導致高溫，而高溫下的設備很容易出現變形，而導軌油則起到了降溫作用，保護了設備不易變形。因此冷卻性是其顯著的特性之一。導軌油的優點之二:具有良好的潤滑作用，設備在加工過程中，因為工件和機械之間在高速的摩擦中，容易損壞工件和損壞設備，而導軌油的潤滑作用可以減少設備和工件之間的磨損，保護設備和工件不受損壞。導軌油的優點之三：提升加工的精度，在設備加工過程中，如果沒有導軌油的話導軌會出現爬行、滯后和臺面上浮的現象，這不僅會影響加工的效率還會影響加工工件的精度，影響工件的品質。導軌油的優點之四：良好的抗氧化安定性，防腐的性能好。工件加工會接觸很多物質，長久設備和工件就會和外界一些物質發生化學反應，腐蝕設備，使得設備生銹或是出現其他故障，而導軌油則可以保護設備和工件，增強其化學穩定性。與此同時，導軌油的本身防腐性能也比較好，不容易變質，這樣在使用過程中導軌油會更持久的發揮其功效。導軌油有這么多優點，你現在了解了嗎？更多有關導軌油的新鮮資訊，歡迎關注我們哦~有關于潤滑油或是加工油的難題，可以留言咨詢，英吉切削液為您提供貼心服務。
29
2018.08

加工車間里導軌油的重要性
現代機加工車間里，導軌油的選擇至關重要。導軌油能對機械加工的精度和金屬加工液的使用壽命產生影響，并進而直接影響到機床的生產效率。理想的導軌油不僅需要具有出色的摩擦控制性，還需要具備哪些性能，為什么一般導軌油比液壓油貴很多。導軌油在俗稱中油被稱為放爬行導軌油，從名稱就能更容易得知這款潤滑油的用途，這是工業普油的一大特點。然而液壓油主要是指液壓系統中主要起到能量傳遞的作用，起到一定防銹、潤滑、抗泡、抗乳化等特點。兩款油的側重點不一樣，但是導軌油的要求會液壓油更高些。
15
2018.01

潤滑油潤滑脂使用四大誤區潤滑油能加多少就加多少
汽車潤滑油潤滑脂在維修保養時使用的頻率非常高，多效防凍液和抗磨液壓油用的也不少，今天咱們就先來講一下-優質的潤滑油。優質潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。同時也要注意不要因潤滑油使用不當一起汽車故障，不當的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。‘ 針對以下四種“誤解”，相關技術人員給予了專業的解釋：誤解一：潤滑油經常添不用經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染，氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。誤解二：添加劑用處打正真優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中以含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易于機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能下降。誤解三：什么時候潤滑油變黑了就該換油了，這種理解并不全面。對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現帶汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑。這種清凈劑將粘附在活塞的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的的油品并未完全變質。誤解四：潤滑油能多加多加潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在氣缸內稱紅熱狀態還容易引起早燃，如落入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增、加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
29
2018.08

您知道齒輪油到底多久換一次嗎？
齒輪油到底多久換一次呢？一般來講，每6萬公里應該更換一次齒輪油，這樣也可以有效提高齒輪傳遞發動機功率的效率。換油時粘度的選擇粘度是齒輪油基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。為了防止齒輪接觸時高應力造成的齒面擦傷、剝落、燒結必須選擇具有良好抗磨極壓性能的齒輪油，以維持適當的承載性。因此用戶在選擇油品時，一定不要把內燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。
27
2018.07

您知道潤滑脂的定義嗎？
國際上公認的定義是由美國潤滑脂協會(NLGI)提出的潤滑脂是由稠化劑分散于液體潤滑劑中形成的一種固體或半流體的產品。潤滑脂是加入了稠化劑的潤滑油,常用于軸承潤滑。通常,潤滑脂含有70%~90%的基礎油,5%~30%的稠化劑,以及10%左右的添加劑。稠化劑往往決定了潤滑脂的耐溫性能和防水性能,而潤滑脂的潤滑性和耐磨性主要決定于基礎油和添加劑。汽車潤滑脂,總所周知,俗稱黃油,屬于潤滑劑的一個重要品種,在特定的潤滑條件下,需要塑性或半流體狀態的物質來進行潤滑,這個條件只有潤滑脂才能滿足,所以一百多年以來,潤滑脂已成為潤滑劑領域中重要品種。
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2018.06

防止磨損的齒輪油防銹
以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主的是齒輪油，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫-?磷或硫-磷-氮型添加劑。

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