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石家莊金路潤滑油有限公司

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05
2014.06

金屬為什么要熱處理？
金屬加工工藝中，把毛坯加工成所要求的形狀和尺寸時，希望金屬的強度和硬度小些，以便減少加工難度，加工成成品后，又希望其強度和表面硬度盡量大，使其能承受更大負荷，更耐用。金屬熱處理工藝就是在金屬工件完成或即將完成全部機械加工工藝后，通過改變金屬的晶體組織狀態從而提高表面硬度和強度的過程。這個過程包括淬火、調質、回火等，要把金屬加熱和冷卻，過程中要使用合適的冷卻介質，如礦物油和某些化合物的水溶液，而選擇不同的冷卻介質，對滿足熱處理后的硬度要求起著至關重要的作用。相關搜索：潤滑油廠，車用潤滑油，潤滑脂
04
2014.06

潤滑油品牌需要代言人嗎？
某潤滑油企業準備聘請大眾明星做代言人，我們不推薦，因為，潤滑油是一個理性消費品，即使是感性消費品，用流行元素的代言人很難持久，洋河藍色經典押寶的就是流行文化，而五糧液、瀘州老窖、茅臺的品牌訴求核心則聚焦于歷史經典，經過了市場和時間的長期驗證，其終結果在于一個持久、一個稍縱即逝。相關搜索：機油，潤滑油廠，軍用潤滑油
04
2014.06

如何做好汽輪機油在運行中的維護
（1）保證用油各環節的清潔為重要。首先儲油缸、油桶、取油工具必須潔凈，儲運中不能混入水、灰塵雜質及其他品種油品，用具專有專用，不能用鍍鋅桶裝油。檢修后裝油或換油前，必須將油管路、油箱、油濾清器、油冷卻器清洗干凈，不得有水或殘留物，尤其是用金屬清洗劑清洗系統后，不僅要排干凈，還要用新油沖洗系統，沖洗油做抗乳化試驗合格后方可裝新油。（2）控制油溫在40-60℃ （3）定期或不定期將油箱底部的沉積物及水排出。相關搜索：車用潤滑油，工業潤滑油，潤滑脂
02
2014.06

使用不合格液力傳動液會產生什么問題？
20世紀80年代前我國對液力傳動和液力傳動液知之甚少，大多在液力傳動器中加入一半潤滑油甚至冷凍機油，產生了大量問題：（1）換擋感覺差，變速滯后，易出事故。由于一半潤滑油僅有潤滑性能而無特定的摩擦性能，肯定會造成變速滯后，但這種感覺很難界定。（2）變檔困難或失效，這種情況很多發生在冷凍機油商，用戶因冷凍機油凝固點低而選用了它，但這種油用的是環烷基基礎油，黏度指數很低，有的低至0，這種油在高溫下黏度很低，若油膜太薄甚至產生干摩擦，就會使換擋很困難。（3）密封件失效造成漏油，用戶往往把責任推在密封件材質不好的身上。我們曾到一個大型礦山調查，他們有一大批進口大型礦石運輸車，發現液力傳動器漏油嚴重，由此一次性向外商訂購數量很大的密封備件，外商還百思不得其解，后來在我們指導下換上了名符其實的液力傳動液，扼制了漏油，這些密封件只好長久封存庫房了。（4）剎車材質損壞多，原因也是這些油并未經嚴格的材料相容性實驗。相關搜索：車用潤滑油，軍用潤滑油，潤滑脂
01
2014.06

在抗磨液壓油中為什么有高鋅、低鋅、無灰的說法？
這些說法反應了抗磨液壓油的發展過程，在HL油發展到HM油時簡單的做法就是在原HL油防銹抗氧的基礎上加入有抗磨性能的二烷基二硫代磷酸鋅即T202，這就是早期的高鋅HM，隨著高鋅HM油的使用，發現T202中活性硫磷含量過高，對有色金屬尤其是銅產生腐蝕，使金屬表面變色，同時油中有沉淀物，抗乳性也不好，這種含高鋅的配方已被淘汰，于是發展了低鋅型和無灰型配方，克服了上述的缺點。一般油中合鋅低于0.03％的稱為低鋅型，高于0.07％為高鋅型，無灰型劑不含金屬。作為用戶，我們關心的是油的性能，而不是油的配方，目前市場上的HM油中高鋅型配方之所以被淘汰是因為它的性能有很多缺點，不能滿足要求。目前市場上的HM油中低鋅和無灰型都并存的理由是他們都能滿足各種HM油的要求，比如目前HM油的高規格為Denison HF-O，某些低鋅或無灰添加劑配方的油都能通過此規格。相關搜索：機油，潤滑脂，石家莊潤滑油
01
2014.06

是不是無灰型抗磨液壓油一定比含鋅液壓油好？
在HM油配方發展過程中，含鋅配方發展得早些，無灰配方發展得晚些，在發展無灰型配方時，低鋅油的一些不足和無灰油的一些優點，這是事實，也就是人留下低鋅油不如無灰油的印象，但這是十多年前的情況，隨著液壓技術的發展及對油要求的提高，低鋅配方技術和無灰配方技術也在向前發展。現從數據上看，不管是低鋅配方還是無灰配方，都能輕松地通過當前高抗磨液壓油水平的Denison HF-O規格，說明十多年前有關此二類配方的優缺點的說法不再存在，評判油的優劣主要是對比性能，至于用什么類型配方達到這些性能，用戶不必管它。相關搜索：車用潤滑油，工業潤滑油，潤滑脂
31
2014.05

機油大效果你的轎車車內機油該換了么?
新聞摘要:咱們都曉得轎車在運用一段時間后，潤滑體系中會堆積很多的油泥，影響潤滑體系的正常作業，乃至呈現嚴峻的機械故障。那么什么時候咱們才干曉得機油該換了呢?小編來教你怎么辨別! 咱們都曉得轎車在運用一段時間后，潤滑體系中會堆積很多的油泥，影響潤滑體系的正常作業，乃至呈現嚴峻的機械故障。那么什么時候咱們才干曉得機油該換了呢?小編來教你怎么辨別! 一是聞味法：抽出機油尺靠近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，闡明機油現已蛻變，大概替換。二是手捻法：將取出的舊機油用大拇指與食指重復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無沖突感。如感到有雜質，黏性差，乃至發澀，大概替換。三是辨色法：取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而潤滑，且黃色滋潤帶明晰。呈深黑褐色，有雜質，大概替換。四是光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下調查機油油滴，可明晰看到油滴中無磨屑末為杰出。若磨屑末多，大概替換。如果嫌換機油費事的話，也可以選用冬夏兩用的多級機油，經用、溫差越大的機油則意味著更高的報價了。好了，廣大車首要學會辨別機油是不是該換，及時替換機油哦! 相關搜索：機油潤滑油廠家機油
30
2014.05

當機油壓力低至亮紅時是表示機油質量有問題嗎？
從機械維修角度來看，凡是有下列情況之一的，都有可能使機油油壓過低而量紅燈：（1）機油泵工作不良，打不上壓力。（2）油道或機油濾清器部分堵塞（3）潤滑系統某部分泄露，保持不了正常循環。（4）油箱油量不足，油面過低，不能完全淹沒油泵吸入口，（5）運動部件間隙過大（6）潤滑油黏度過低這六個原因中油五個是機械方面的原因，只有一個與潤滑油有關。因此，在機油壓力低至亮紅燈時并不一定表示機油質量有問題。在機械因素消除后，若僅是因換了多級油而油壓低亮紅燈，那是因為多級油黏度指數較高及其非牛頓流體的特性使流動阻力降低所致，用戶無需擔心供油不足而出事故，作為安定心里而采取的措施，可換用高一級的黏度油或把油壓調高，根本的是表示此汽車已殘舊，應做修理把配合間隙較大的配件換掉。相關搜索：潤滑油廠家，車用潤滑油，工業潤滑油
30
2014.05

如何鑒別機油清潔度？外部尾氣凈化法
　機油的清洗度關于轎車的狀況非常重要，但是其實許多車主都不曉得怎么辨別其好壞，下面咱們將會教各位車主辨別辦法以及運用要注意的工作。　　辨別機油清洗度有法　　一是聞味法：抽出機油尺靠近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，闡明機油現已蛻變，大概替換。　　二是手捻法：將取出的舊機油用大拇指與食指重復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無沖突感。如感到有雜質，黏性差，乃至發澀，大概替換。　　三是辨色法：取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而潤滑，且黃色滋潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，大概替換。　　四是光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下調查機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為杰出。若磨屑末多，大概替換。　　外部尾氣凈化辦法　　許多車主不曉得怎么凈化發動機外部尾氣，現在教車主兩種辦法。　　一是選用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被復原變成N2等。選用的催化劑有氧化錳、一氧化銅;氧化鉻、一氧化鎳、一氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應器設置在排氣體系中排氣歧管與消音器之間。　　二是水洗：通過水箱，使轎車尾氣中的碳煙粒子通過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可將粘在碳粒上的有毒物質給予去除。相關搜素：機油汽機油柴機油
29
2014.05

潤滑油的作用僅是潤滑嗎？
80％以上潤滑油在設備中的主要作用時降低摩擦和減少磨損，但還有很多習慣上或分類上雖然也是在潤滑油范疇內，其作用卻并不主要是潤滑或完全與潤滑作用無關，例如：（1）橡膠操作油或填充油作為橡膠的組分，改善橡膠性能同時增加產量（2）熱傳導油作用是傳遞熱量（3）電絕緣油作用是絕緣盒散熱（4）防銹油作用是防銹（5）熱處理油作用是冷卻金屬工件有的則是潤滑與其他性能并重，如液壓油和液力傳動油，潤滑與傳遞動力同樣重要。其他大部分潤滑油主要是降低摩擦和減少磨損，同時還有如下作用：冷卻密封、防銹防腐、絕緣、動能傳遞、減震、清晰。之所以表明潤滑油的多方面作用，是因為近年來一些不實廣告中夸大了潤滑油的減摩作用，而忽略了其他作用，典型的是所謂“無油行車”宣傳者把他的油放在汽車中運轉一會后把油放光，在無油的情況下行駛數十公里，汽車運轉正常，表明他的油的剩余油膜功能強大。但我們應看到在沒有潤滑油后，對設備的冷卻功能、沖洗功能及減振動功能都沒有了，尤其是連桿軸承的表面是易熔合金減摩涂層，溫度高到一定程度就熔化，某院校已在其發動機臺式實驗中，采用數種廣告中的“神奇油”進行驗證，結果表明無油運轉的時間長短并不決定于這種油的品種，而決定于發動機的連桿軸瓦的減磨合金的熔點高低。相關搜索：機油，石家莊潤滑油，潤滑脂
29
2014.05

聚α-烯烴合成壓縮機油特點
聚α-烯烴具有在許多性能優于礦物油，如傾點低、黏溫性能好、黏度指數高，閃點高、蒸發損失小、殘炭低、還有良好的高溫和熱氧化安定性，對非金屬及金屬材料適應性好，無毒等特點，因此在工業領域應用越來越廣，其中包括壓縮機油，聚α-烯烴潤滑劑是一種合成烴類化合物，有同礦物油相似的橡膠和塑料適應性，通常將PAO和酯類油混合在起來使用，以滿足不同的性能要求。如酯類油易引起一些密封橡膠的膨脹，而PAO則使其收縮。合適的配比可以產生中和的效果。相關搜索：車用潤滑油，工業潤滑油，潤滑脂
28
2014.05

汽輪機油污染控制內容和方法
1、控制油系統清潔度，油系統清潔嚴格地說應從主機設備監造開始控制，設備達到現場后應進行解體、檢查或清掃，系統油管的配制與安裝嚴格按工藝要求進行選材、安裝、檢驗、油沖洗和油循環，機組大修時應重視油系統清潔度的控制，用完善的檢修工藝，保證油系統的清潔度，油系統清潔度控制重點是通過安裝與檢修過程的環節控制，是系統內的污染物含量，在其元件允許的污染耐受程度之內。 2、油系統清潔度的監測，新裝的機組投運后，系統自身的清潔度就成為定數。但隨運行時間的延長，系統內又會出現新的污染物增量，其主要源于外部侵入和內部生成兩種途徑。油樣的變化時油系統清潔度的客觀反映。定期監測油液的污染程度，有利于機組的安全運行和進行經濟有效的清潔度控制，通過污染物成分的分析，可確定污染物的來源，從而指導進行預防性維護檢修，節省維護費用，防止重大事故的發生。 3、油液的凈化，目前國內很多電廠，在油液系統污染中，存在金屬微粒污染問題。采用解決的辦法是加裝高強磁棒來吸浮油系統中所含的金屬顆粒雜質。該項技術具有良好的效果，預防了汽輪機組軸徑和軸瓦劃傷問題，使調節系統穩定，油液使用壽命延長。相關搜索：潤滑脂，機油，潤滑油廠
27
2014.05

中國潤滑油協會第六屆潤滑油企業發展研討會在濟寧成功舉行
2014年5月17日上午9點，中國潤滑油協會第六屆潤滑油企業發展研討會在濟寧市香港大廈隆重舉行，來自全國各地的140余名會員代表參加了此次研討會。山東源根石油化工有限公司董事長姚連志及各銷售部門領導等出席了此次研討會。源根石化公司作為大會贊助單位、理事單位攜產品亮相研討會并對會議的成功舉行表示熱烈的祝賀。源根石化公司董事長姚連志在會議上致開幕辭。他首先對中國潤滑油協會會長何建立等領導以及來自全國各地行業精英的到來表示熱烈歡迎，并對公司發展情況作了詳細介紹。中國潤滑油協會會長何建立作《學習先進、聚焦行業》的發言，潤滑油協會執行副秘書長田井三作第六屆大會工作報告。會議期間，源根石化公司榮獲中國潤滑油協會優秀贊助單位。 5月18日上午，中國潤滑油協會年會代表一行來到源根石化公司參觀考察，公司總經理高巖、副總經理張令銀等領導陪同參觀。參觀完畢后，中國潤滑油協會對公司先進的管理機制以及規范的生產經營給予了高度評價。相關搜索：潤滑脂，車用潤滑油，工業潤滑油
27
2014.05

大興摧毀地下美孚潤滑脂黑作坊
4月9日上午，大興派出所組織民警進入了這家落鎖的小院，進入民驚眼簾的竟然是非法生產“名牌”產品的黑窩點，辦案民警隨即查獲這起利用劣質潤滑脂灌裝名牌潤滑脂的案件，犯罪嫌疑人古木銀被當場控制。嫌疑人古木銀交待，幾年前，他從黑道上聽說潤滑脂市場銷路很好，而且“生產工藝”簡單，于是從2012年秋，他分別從大慶、中原、勝利等油田低價購買劣質潤滑脂，在租賃的院落內灌裝成“美孚”牌潤滑脂高價出售，涉案價值100余萬元。他自己知道生產這樣的產品違法，只好采取半地下生產的方式，白天將作坊院落鎖門，晚上進出原材料和 “產品”，短短一年多的時間，便非法贏利20余萬元. 相關搜索：軍彪潤滑油，車用潤滑油，工業潤滑油
26
2014.05

市場上的劣質車輛齒輪油能使用嗎？為什還有市場？
目前市場上的劣質車輛齒輪油，不能滿足現代汽車使用要求。偽劣產品的基礎油中加有渣油、瀝青、劣質橡膠或潤滑油溶劑精制的抽出油等，現在市場上很多劣質齒輪油采用非標基礎油，這些組分熱氧化安定性差、黏溫性能差、儲存安定性差、低溫性能差。偽劣產品中添加劑質量差，多使用氯化石蠟，加量不夠或配比不當，性能不好，造成車輛早期快速磨損。元素分析可以發現含有氯元素，會造成腐蝕磨損。使用時黏度增長快、油泥和沉淀多。劣質車輛齒輪油是汽車雙曲線齒輪快速、異常磨損的主要原因。有些偽劣油的效果不是很快可以看出來的，短期內用戶不易識別。很多人不了解優質潤滑油貴的價值是真正保護機件，錯誤計較眼前利益，以為買便宜油可以省錢，不知這些劣油害了機器，不但要花更多錢去修理，甚至誤時誤事，機毀人亡。由于偽劣油成本低，利潤高，而廉價和靈活的經銷手段對很多人具有吸引力，加上很多車主對油品質量的判斷能力及油品的重要性認識不足，所以仍有一定的市場空間。相關搜索：工業潤滑油，車用潤滑油，潤滑脂
26
2014.05

為什么國內汽車廠仍用四球機極壓試驗來判斷車輛齒輪油的質量？
車輛齒輪油質量等級的判斷是以標準臺架數據為準，但標準臺架試驗費用高、周期長、可操作性差，一般在產品定型試驗時采用。但國內市場車輛齒輪油假冒偽劣產品多，部分產品不加添加劑，導致汽車齒輪快速、異常磨損，對這類油品來說四球機極壓試驗是好的、快的判斷方法，所以國內汽車廠仍用四球機極壓試驗來判斷車輛齒輪油的質量。但四球機極壓試驗不能作為準確、有效判斷車輛齒輪油質量的充分依據。相關搜索：潤滑油廠家，車用潤滑油，機油

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