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石家莊金路潤滑油有限公司

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02
2014.05

制動液使用中的注意事項
制動液使用中的注意事項 1、防止混入礦物油，以免浸蝕天然橡膠制品。使用制動液時，應防止混入礦物油。國產汽車的剎車皮碗多系天然橡膠制品，如果混進礦物油，就會使剎車皮碗溶脹變軟、發粘以至刃口翻轉，造成剎車失靈。礦物油混進制動液中的主要途徑是：用裝過礦物油的容器去裝制動液，或用汽油、煤油、柴油清洗剎車系統等。因此，制動液容器必須專用，不得用汽油清洗剎車系統，而應該用乙醇清洗剎車系統。 2、轎車和進口汽車應按規定使用合成制動液。進口汽車應按說明書上規定使用規范的制動液。國產合成制動液與進口制動液組成不完全相同，混用后可能引起性能變化，不能混用，如果改用國產合成制動液時，要用乙醇將剎車系統清洗干凈。 3、汽車在上下坡時，當心剎車系統產生“氣阻”。汽車在下長坡時，由于制動頻繁，剎車鼓的溫度大幅度上升，使制動液的溫度顯著升高，容易產生“氣阻”為了保持良好的剎車性能，有些在山區行駛的汽車裝上剎車冷卻水，當汽車下坡時將水箱通路打開，向制動鼓外側噴水冷卻。這是防止制動液和輪轂溫度過高的有效措施，不僅可以防止剎車摩擦片燒壞，也可以減少剎車系統的“氣阻”和防止輪轂溫度過高而甩油。 4、適時更換制動液，使用合成制動液時，更換期可控制在1-2年。根據日本使用經驗，日本制動液使用6個月后吸水達1.5％，一年后吸水達3％，兩年后吸水達4％-5％左右。他們推薦醇醚型制動液含水3％時更換，即一年更換一次，一般是在每年梅雨季節更換制動液。國外的經驗只供參考，根據我國的情況，合成制動液使用2年比較合適。 5、合成制動液的牌號較多，選用時應注意了解不同制動液的理化性能，使用時避免將不同類型的制動液混合使用，以免因組分不同，可能發生反應、分層或沉淀而堵塞制動系統。制動液中含有有機溶劑，依然易揮發，儲存時注意防火，遠離火源，防止日曬雨淋，防止吸水變質而影響使用性能。相關搜索：潤滑油，軍彪潤滑油，潤滑油價格
02
2014.05

汽車制動液的工作條件和性能要求
汽車制動液的工作條件和性能要求一、汽車制動液的工作條件：1、工作壓力大，液壓剎車系統的大允許油壓一般為5-8MPa，只有某些有加力裝置的，大允許壓力可達10MPa以上。剎車系統工作時，系統中的余壓保持在0.005-0.1MPa范圍。系統內的液體壓力越高，對密封性的要求也越高。2、工作溫度較高，剎車系統不工作時，其溫度與外界氣溫相同，汽車制動時，由于制動鼓與蹄片高溫的熱輻射和傳導，使分泵內的剎車油溫度升高，一般在65-75℃范圍內變化。但是，汽車在山區行駛時，由于剎車頻繁，剎車油的溫度會繼續升高。3、接觸材料多，與剎車油接觸的材料主要有：鑄鐵（總泵、分泵殼體），鋁合金（分泵活塞）銅、鋼（油管），橡膠制品（密封皮碗）等。二、汽車制動液的性能要求現代汽車制動系統，由于汽車平均速度的增加，以及密閉式車輪設計導致空氣流動不好，使制動液要承受較高的溫度。制動液因氣化產生氣阻，會使剎車失靈。在工作條件下，制動液高溫時粘度太低，會造成機械磨損和泄漏，在低溫時粘度過高，會導致傳動不良及剎車失靈。汽車制動系統中有各種金屬零部件、橡膠密封件，與制動液的配伍性十分關鍵。另外，制動系統的設計，無法完全阻止水分進入。因此，要求汽車制動液具有一下性能：1、較高的沸點，較低的蒸汽壓，在高使用溫度下，制動液不應汽化。2、適宜的高低溫粘度，較好的潤滑性，為制動系統內部個運動部件提供良好的潤滑。3、良好的低溫流動性，在低使用溫度下應保持流動的液態。4、對剎車系統中的各種金屬部件有較好的保護作用。5、具有良好的橡膠適應性。為防止制動液泄漏和形成較好的制動效果，機動車制動結構中的總泵和分泵的活塞上加有橡膠皮碗或橡膠密封圈，要求制動液必須與這些橡膠材料具有良好的適應性。6、具有良好的熱安定性、化學穩定性和水解安定性。7、良好的混溶性，應有與其他同類型制動液互溶的特性。8、吸濕性要低，沸點不易下降。相關搜索：石家莊潤滑油，工業潤滑油，車用潤滑油
30
2014.04

潤滑脂組成結構對錐入度的影響
潤滑脂組成結構對錐入度的影響 1、皂含量和種類的影響，在稠化劑、基礎油、添加劑及制造條件相同時，如果稠化劑含量大，則潤滑脂錐入度小，皂含量大，則表明潤滑脂單位體積中的皂纖維較多，吸附到皂纖維間的毛細管吸附油和膨化到皂纖維內的膨化油量較多，游離油較少，體系的稠度較大，錐入度則較小。如果稠化劑和基礎油種類性質不同，稠化劑含量及時相同，制出的潤滑脂錐入度大小也不同。當使用不同的稠化劑要制成稠度相近的潤滑脂時，則稠化能力強的稠化劑需用量較少。2、皂纖維長/寬比值和比表面（表面積/體積）的影響，不同種類稠化劑或不同制造條件形成的皂纖維大小性狀不同。一般來說，皂纖維長/寬比值較大的，錐入度較小，皂纖維表面積/體積比值較大的，錐入度較小。3、制造條件的影響，制造條件對潤滑脂的結構有影響，制造條件不同時，也會使潤滑脂的錐入度不同。錐入度的意義，1、表示潤滑脂稠度并劃分的稠度級號，錐入度是表示潤滑脂稠度的常用指示，在國內外潤滑脂規格中廣泛使用。錐入度越大，表示潤滑脂越軟，錐入度越小，表示潤滑脂越硬，通常潤滑脂的牌號就是以錐入度的等級來劃分的。絕大數潤滑脂呈半固體油膏狀，但也有少數潤滑脂呈液體或半液體狀，因為它含有構成潤滑脂的組分，因而把他們歸為潤滑脂類，如防銹潤滑脂等。2、選用潤滑脂應考慮適宜的稠度，選擇潤滑脂時，應考慮潤滑脂錐入度的大小。當機械摩擦表面負荷很大時，應使用錐入度小的潤滑脂，不然會因不能支持所受負荷而被擠出，如摩擦表面負荷很小時，應采用錐入度大的潤滑脂，否則不易形成完整的油膜，或因摩擦阻力過大，損耗動力，而且容易引起機件過熱。3、潤滑脂研制中，錐入度用來評定比較稠化劑在基礎油中的稠化能力、篩選配方。一般來講，潤滑脂的配方、制造過程條件相同和制成后放置同樣時間后的錐入度相近。國外有用不攪動錐入度和未工作錐入度來檢查產品的均一性。不攪動錐入度是在盛潤滑脂的容器中不經攪動或工作所測定的錐入度，它與未工作錐入度數值不同。它比未工作錐入度和工作錐入度的數值均小。由于潤滑脂制成后放置會硬化，在生產后頭一個月，不攪動錐入度的數值均減小。4、以錐入度變化表示潤滑脂的其他性能：機械安定性、抗水性、熱硬化傾向或老化硬化傾向、儲存安定性。相關搜索：潤滑油價格，車用潤滑油，潤滑脂
30
2014.04

滴點與潤滑脂組成的關系
滴點與潤滑脂組成的關系潤滑脂的滴點主要取決于稠化劑的種類和含量，添加劑和復合劑也有影響。（一）稠化劑種類的影響，1、非皂基潤滑脂滴點高，例如膨潤土、硅膠等無機潤滑脂無滴點，而聚脲、酞青，陰丹士林等有機稠化劑制成的潤滑脂滴點可高達250℃或300℃以上。2、復合皂基潤滑脂的滴點可高達250℃或300℃以上，復合皂基潤滑脂，無論是復合鈣、復合鋁或復合鋰都比一般皂基潤滑脂的滴點高得多。復合皂基潤滑脂因含復合劑（如低分子酸鹽）使滴點比普通皂基潤滑脂顯著提高。3、普通皂基潤滑脂的滴點隨皂的種類不同而異。（二）同一種稠化劑的含量較多潤滑脂的滴點也較高，不同牌號五種鈣基脂的含皂量與滴點都不同，并且具有一定的關系，同一種稠化劑含量較多，潤滑脂的滴點較高。（三）添加劑對滴點的影響，添加劑對潤滑脂滴點的影響隨添加劑種類而異，含鉛化合物在潤滑脂中常用作極壓添加劑，他們對潤滑脂滴點也有影響，鉛化合物能使潤滑脂的滴點降低，但降低程度隨鉛含量的加多而增大，此外，也隨鉛化合物的種類而異，二烷基二硫代氨基甲酸鉛對鋰基潤滑脂的滴點影響較小，而二壬基萘磺酸鉛的影響則較大。滴點的測定意義：（1）大致區別不同類型潤滑脂，不同皂基潤滑脂地點高低不同，鈣基潤滑脂和鋁基潤滑脂滴點較低，無水鈣基及鈣鈉皂基潤滑脂較鈣基、鋁基脂高，鈉基及鋁基潤滑脂滴點在單皂基潤滑脂中高。復合皂基潤滑脂及有機潤滑脂滴點高達250℃以上，無機潤滑脂無滴點。（2)粗略估計潤滑脂高使用溫度，潤滑脂的滴點常用來粗略估計高使用溫度，一般潤滑脂的使用高溫度比其滴點低15-30℃，但有的潤滑脂因受基礎油蒸發性的限制，或因體系發生相轉變以至高使用溫度比滴點低得多。需要注意，滴點并不是潤滑脂的高使用溫度，潤滑脂不應在溫度達到或高于其滴點時使用，否則會熔化流失。（3）在研制生產、驗收和儲存中控制檢查質量，由于滴點測定設備簡單、方法快速，長期以來國內外在潤滑脂研制、生產和驗收中都廣泛用滴點來控制檢查潤滑脂的質量，故潤滑脂規格中均規定有滴點項目。儲存期中，潤滑脂如氧化變質，滴點就會降低。因此，滴點也是潤滑脂儲存化驗項目之一。相關搜索：潤滑油，潤滑油廠家，工業潤滑油
29
2014.04

潤滑油脂的代用
潤滑油脂的代用正確使用油料，是保證飛機、車輛等裝備發揮技術性能的一個重要因素，各級油料部門應按規定使用油料。一般情況下，裝備用油不允許代用，更不允許無依據地隨意代用。但在某些特殊情況下，裝備規定的某些油可能暫時供應不上，此時允許使用代用品，以應付緊急情況的需要。裝備所用油料一般可分為基本油品、互換代用油品和應急代用油品。基本油品是指能使裝備充分發揮性能、按設計要求使用的油品。互換代用油品是指與裝備規定使用的基本油品相仿的油品，使用他不會降低裝備的使用性能和壽命，實際工作中互換代用油品往往是高質低用，應急使用油品是在特殊情況下，裝備無法得到其所需的基本油品或互換代用油品而使用其他油品，使用應急代用油品會增加裝備維修次數、降低裝備使用性能，為低油高用。（一）、潤滑油代用品的選用原則：1、代用品應從與基本油品種類相同、質量等級相同的油品中選取。如齒輪油代用品應從齒輪油類中選取，液壓油應從液壓油類中選取。內燃機和齒輪油等均按質量分級分類。由于不同級別的潤滑油，其使用性能有相當大的差別。因此，一般情況下，應先從不同質量級別的油品中選取，若沒有，則可以用質量級別高的代替質量級別低的。高質低用時，可適當延長使用期限。2、選用的代用品粘度與基本油品要相當。代用品的粘度好與基本油品粘度相當，或選用粘度大小相差25％上下的代用品。粘度大小要根據具體情況分析來確定。3、油品的精制程度要相當。油品的精制程度影響機械的壽命與工作安全，也關系到油品的使用期限，所以必須選用精制程度相當的潤滑油作為代用品。相同類型基礎油的精制程度基本上是相當的。4、代用品應盡量滿足其特殊品質要求，并應含有同類添加劑。5、選用代用品時要考慮溫度對使用的影響。低溫下工作的機械，代用品的凝點應低于外界低溫度，在高溫下工作的機械，代用品的閃點和氧化安定性要滿足要求，工作溫度變化大的機械，則代用品的粘度特性應好些。（二）潤滑脂代用品的選用原則：1、代用品基本使用性能要符合要求。潤滑脂的基本使用性能是耐水性、耐溫性和稠度。代用品的耐水性應根據工作部位的條件來確定，代用品的滴點應相當于或高于被代用潤滑脂，潤滑脂的錐入度可隨供脂方式適當改變。2、代用品應滿足特殊品質要求。在不同機械、不同條件下使用的潤滑脂，各具有一些特殊品質的要求，據此選用適當的代用品。低溫下使用的潤滑脂，要求錐入度較大，基礎油的粘度小、凝點低，高溫下使用的潤滑脂，除滴點應高外，還要求基礎油的安定性好、蒸發量小等。3、代用品在精密機械和精密儀表上時，應選用質量高于被代用的潤滑脂。精密機件在一般情況下應嚴格按規定選用潤滑脂，在緊急或特殊情況下，如無需潤滑脂而采用代用品時，應遵循高質低用的原則，以保證使用安全和機械、儀表的使用精度。（三）選用代用品時應注意的事項：1、代用品選用是否得當，直接關系到機械能否正常工作，關系到能否發揮機械裝備的戰術技能性。所以要認真細致的進行研究，務必有充分的依據，切不可無把握地亂用。但也要避免即使有充分的依據，仍然因害怕責任而難下決心，影響任務完成。2、飛機、艦艇選用代用潤滑油、脂，除按上級文明規定外，均應請示上級業務部門批準，否則不許代用。地面機械裝備選用代用潤滑油、脂，除情況緊急，而又有充分依據外，只要時間允許，一般也應報上級業務部門批準。3、代用品的使用，涉及到機務、運輸等部門，油料供應和使用部門必須互相配合，密切協同。4、重視資料積累。如某種機械裝備上所用的潤滑油，可以用哪種潤滑油做代用品，它的依據及使用中可能存在的問題，需要在日常工作中逐漸積累，做到胸中有數，臨時去查資料、找依據往往誤事。5、在使用潤滑油、脂時，油料部門應和使用單位一起注意裝備用油部位的工作情況，對油料質量進行定期檢查，發現工作異常時，應立即停止使用，分析原因，采取適當措施。相關搜索：潤滑油，石家莊潤滑油，潤滑油廠家
29
2014.04

技能掌控透視中國潤滑油市場未來之路
商場集中度之下的競賽規律曩昔數年間，中國光滑油商場的集中度越來越高。從全球光滑油商場的格式來看，美孚、殼牌、中國石化光滑油公司等世界大的15家光滑油出產商盡管只占光滑油廠商總數的1%，卻操控了超越60%的全球光滑油銷量，可見商場集中是光滑油職業的大勢所趨。路在何方?這不僅是中小公司的困難選擇，也是大型公司在競賽日趨激烈之下不得不沉思的疑問。作為中國高檔光滑油公司的掌門人，中國石化光滑油公司總經理宋云昌曾在5年前精確預見中國光滑油商場的格式演化，并且洞悉到工業鏈競賽的本質。他認為，光滑油工業鏈協同開展的格式將進一步深化，向上向基礎油、添加劑等工業延伸，向下向推廣途徑及與光滑油品有關的轎車后效勞商場延伸。當時，部分民營公司開端進入光滑油基礎油出產范疇，追求資本掌控，中國石化、中國石油兩大公司加大了對精制基礎油出產、添加劑制作等方面的投入，一起與轎車換油有關的終端效勞業規劃也不斷擴大并延伸，光滑油出產公司也在出產和出售轎車化學品。工業鏈規劃是光滑油公司通向將來的要害路徑，這既要有明晰的戰略和滿意的資金撐持，也注定了后端技能和前端品牌的價值權重。在2011中國世界光滑油品工業開展高峰論壇上，宋云昌表明：“品牌的影響力和技能的掌控力是工業鏈競賽缺一不可的中心要素，以品牌為保證，以技能帶商場，既可以構成群眾化商場的競賽優勢，也是滿意許多細分商場個性化和多樣性需求的保證。” 品牌影響：全球光滑重地的定海神針許多光滑油公司都存在這樣的迷惑：為何商品銷量不錯，公司卻沒有多少贏利?為何一些公司在閱歷一輪規劃擴大之后停滯不前甚至后退，而殼牌、美孚等世界一線公司占有超越一半的高端商場，長城光滑油、昆侖光滑油也越來越具有統治力? 疑問的本源在于品牌，處于工業鏈前端的品牌是公司的定海神針。以長城光滑油為例，在世界品牌實驗室發布的“中國500具價值品牌排行榜”上，長城光滑油接連8年奪冠，穩居中國光滑油職業首位，并且經過航天戰略所構成的“航天質量”，變成中國光滑油商場具有中心競賽優勢的“強勢品牌”，在各行各業用戶中具有廣泛的認知度和承受度，也造就了中國大的光滑油出產公司的商場位置。從大型公司與中小公司的競賽來看，不可否認，盡管大型公司占有了大多數商場份額，許多公司在某個區域商場和細分商場也具有共同的競賽優勢，但這樣的界限是含糊的，跟著這些大型公司途徑體系的完善以及商場細分戰略的推動，中小公司要想與之抗衡，就需求構成共同明顯的品牌影響。假如從提振中國本鄉光滑油職業來看，品牌建造更為火急。盡管中國本鄉光滑油公司經過十多年的開展，與世界公司之間的力量對比已經發生了根本性的改動，但不容逃避的是，代表光滑油品牌形象的高端車用油商場仍然是中國光滑油品牌的弱項。技能掌控：緊隨職業趨勢的同音共律光滑油兼具工業品和消費品的特征，所效勞的客戶既有群眾化的商場需求，也有專項光滑的單一性和多樣性，這在很大程度上決議了光滑油技能與各行各業同音共律的重要性和復雜性。當時，中國已踏上了新式工業化的開展路途，中國制作的技能水平在不斷進步，并且工業公司所選用的設備趨向大型化、精細化，對光滑油提出了更高的功能需求。跟著中國航空航天、高速鐵路等范疇高端技能使用水平的進步，與之相適應的光滑體系也需隨之晉級。這就需求中國光滑油公司進步自有技能掌控才能，開發相應的新技能和新商品，這既是機緣也是職責。以中國金屬加工職業為例，越來越多的金屬加工新裝備、新技能和新工藝在國內公司得到使用，并且冶金公司各種機械設備許多，用油復雜，有設備光滑，也有工藝光滑，這對光滑油的多樣化、多功能化以及在環境保護方面提出了許多的應戰。據了解，這種跨界協作的方式已經變成中國光滑油職業重要的技能研制形式。長城光滑油在這方面體現搶眼，經過跨界協作與轎車、鋼鐵等職業的公司樹立聯合實驗室，為職業客戶開發專項的光滑油商品，這使得長城光滑油具有強壯的技能掌控力，在各行各業具有很大的技能競賽優勢。比方轎車職業，經過這種技能協作的形式，長城光滑油在車用油裝車及效勞用油商場占有65%的商場份額。事實上，技能掌控力在工業鏈競賽中具有難以代替的重要性，除了有關職業動態開展的需求外，還與當時低碳節能的時代干流密不可分。不管專家學者，還是光滑油公司，都在著重基礎油、添加劑配方等需求滿意低碳節能的趨勢，而具有更高的燃油經濟性、更長的換油周期以及滿意更高的動力功率和更苛刻的操作環境的綠色光滑油將變成將來商場的“當家花旦”，這顯然也是光滑油公司走向將來的必經之路。相關搜索：潤滑油潤滑油廠家潤滑油市場
29
2014.04

鑒別潤滑油小妙招只需一毛錢
機油檢測的法寶——慢速定性試紙這種試紙用于離子和化學成分的測定，它能夠測定樣品是不是富含一定量的某種物質。其間一些試紙可對所測物質進行非破壞性的測定。咱們運用這種試紙對機油進行檢測便能測定機油里邊所含的不一樣成分的狀況，然后判別機油是不是現已老化。這種試紙能夠經過網購獲得。視試紙直徑而有不一樣的報價。通常咱們運用9-11cm直徑的慢速定性試紙即可，100張一盒報價大概在9-11元之間。每次機油查看需試紙一張，也即是每次查看的物料成本大概為1毛錢。測驗的辦法:取出機油尺，在慢速定性試紙滴一滴機油尺上的機油，把試紙水平放置，靜待24小時。試紙上將呈現的3個環使用過的機油如果滴在試紙上進行上述操作，咱們會發現通過24小時靜置(留意：濾紙背面請懸空，以免影響測驗成果。用杯子架著是個好辦法。)，試紙上會呈現下面提到的三個重要的環狀區域。 1.堆積環在斑點的中間是油內粗顆粒雜質堆積物會集的當地，由堆積環色彩的深淺可大略判斷油被污染的程度。 2.渙散環在堆積環外圍的環帶叫渙散環，它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外渙散留下的痕跡。顆粒愈細，渙散的愈遠。渙散環的寬窄和色彩的均勻程度是重要因素，它表明油內添加劑對污染雜質的渙散才能。 3.油環在渙散環的外圍油環，色彩由淺黃到棕赤色，表明油的氧化程度。表明機油質量的四個等級一級：油斑的堆積區和分散區之間無顯著邊界，整個油斑色彩均勻，油環淡而亮堂，油質量良好。二級：堆積環色深，分散環較寬，有顯著分界線，油環為不一樣深度的黃色，油質已污染，機油尚可運用。三級：堆積環深黑色，堆積物密集，分散環窄，油環色彩變深，油質現已劣化。四級：只要中心堆積環和油環，沒有分散環，堆積環漆黑堆積物密而厚稠，不易枯燥，油環成深黃色和淺褐色，油質現已氧化變質。實驗成果:當斑駁實驗達到三級就需替換了。一般來說，轎車的機油是較難呈現三級這樣的情況的，如以呈現三級的情況則表明機油質量現已劣化嚴峻，建議車主在堆積環以及分散環色彩已較深伴，分散環已變窄的時候替換潤滑油。這樣能較好地節約費用，也對延長發動機壽命有所協助。關于機油斑點測驗斑點法機油測驗是一個已經廢止的機油測驗辦法。可是這種辦法的可操作性比較強，簡略直觀，且成本較低，有必定的科學依據。更重要的是，這種測驗辦法關于通常的車主來說較為簡單操作，無需深邃的辨別知識。通過這篇文章的介紹，我們大概知道到怎么對自己愛車的機油進行檢測了。常常對愛車的機油進行檢測，一方面能夠斷定合理的換油時機，也避免了過早替換機油所帶來的潤滑油糟蹋。關于機油異常現象的剖析，能夠及早發現和消除發動機存在的毛病危險，進步發動機的可靠性與作業壽數。假如我們覺得此辦法有用可行,就立刻試試吧。相關搜索：潤滑油鑒別車用潤滑油潤滑油廠家
28
2014.04

支持正牌潤滑油打擊假冒偽劣
29日，記者跟從執法人員在銀潭路和張公堤交界處拐進了一個小巷子，走到只有約一車寬的馬路止境，一座上鎖的大鐵門出如今眼前，執法人員翻開大門后，記者發現數個高五六米的鐵罐佇立院中，工人正在灌裝潤滑油。　　廠房一角，堆放著一人多高印有“玉柴”字樣的潤滑油包裝箱，每箱里有3瓶現已灌裝好的潤滑油。記者注意到，箱子上赤色字體寫著“玉柴”兩字，又在其下方分別用中英文和圖標注明其為“藍力仕”。在箱子的右下角，又寫著“玉林機器質量養護用油”。　　廣西玉柴馬石油潤滑油有限公司維權辦理處處長黃楚說，被查公司沒有得到玉柴馬方面的許可擅自運用“玉柴”字樣，其商品在對玉柴馬老款包裝的承繼之上進行了部分修正，并加上“藍力仕”的標簽。　　涉事公司夏姓負責人說，他敢確保沒有一件冒牌貨。他多次強調，政府部門要求他們不能運用他人的品牌，所以如今他們出產的潤滑油都有自個的牌子，比如“藍力仕”即是這種狀況。　　另一公司員工辯稱，用這個即是為了告訴消費者，他們出產的油能夠在“玉柴”有關的機器上運用，而不是說他們的油是“玉柴”的油。　　黃楚說，運用這種潤滑油，很有可能會損害發動機，上一年一年他們接到了較多類似投訴，并因而舉報了45家類似公司。　　29日，東西湖區工商局派出執法人員查處了違反《商標法》的武漢南洋潤滑油有限公司。記者發現，這家公司廠房內還有“昆侖”、“長城”、“蘭化”等業界知名品牌字樣的潤滑油制品、包裝箱和標貼，數量超千件，東西湖區工商局表明，如用于出產出售均涉嫌違法。當前他們已與上述廠家聯絡，正在進一步查詢中。相關搜索：潤滑油品牌潤滑油廠家
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2014.04

潤滑油造假越來越多提醒消費者注意識別
偏僻舊廠房、只需3名工人的小作坊，竟然出產出“長城”、“美孚”、“殼”等著名品牌的潤滑油。而這位從事潤滑油署理、出售多年的高材生賈某，在出資70余萬、找親戚朋友協作出產假充產品后，昨天被九龍坡警方刑拘。　　出資70萬元想首創品牌本年37歲的賈某是西安科技大學的高材生，當過幾年出售員，在2006年開端做潤滑油署理商，并在重慶高新區開了一個潤滑油門市部。不滿足于只能在廠商和客戶間賺取小利，他決議獨創品牌制作潤滑油。　　本年2月，賈某在九龍坡區含谷鎮華新村以每月兩萬元租賃了一家廠房，出資近70萬元，為自個的潤滑油品牌做準備。但是，賈某請求的潤滑油品牌一向沒批閱下來，前期又投入了很多的資金，為了趕快獲利補齊缺口，他決議出產冒充注冊商標的產品。　　“假名牌”給客戶形成丟失　　一段時間后，賈某發現商場上對品牌潤滑油的需要很大，特別是一些修理廠，需要很多低價品牌潤滑油。　　隨后，賈某先從廠家購買不一樣種類的散裝潤滑油，裝在大的儲油罐內，然后從網上訂貨印有品牌商標的塑料桶，分裝后再加上密封蓋，名牌潤滑油就“編造”成功了。將潤滑油放在門市，或者以低于商場品牌油的報價推銷給之前的老客戶，報價和數量都是面談。　　賈某以為，自個罐裝的發起機油、齒輪油和液壓油需求都不高，不容易被發現，但是，由于使用了這些仿冒潤滑油，某修理廠修理過的精密部件呈現了危害甚至作廢的表象，給用戶形成了財產丟失。　　冒充產品涉及“美孚”、“殼”牌等　　3月27日，九龍坡警方接大眾告發后敏捷趕赴現場。查看發現廠房內碼放有很多標識為“玉柴”、“長城”、“美孚”、“殼”牌潤滑油制品及半制品200余桶，出產線一條，此外還有上千個上注明標識的空桶。　　通過查驗部分出具判定材料，及向有關經銷商取證，警方認定廠房內制品、半制品均為侵犯注冊商標專用權的產品。　　廠主賈某得知執法人員查辦時，已悄然從后門逃逸，警方敏捷對賈某進行了上彀追逃。3天后，賈某在楊家坪某旅社被捕。當前，賈某因涉嫌出售冒充注冊商標的產品罪被刑拘。相關搜索：潤滑油潤滑油小作坊潤滑油造假
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2014.04

壓縮機油的性能
壓縮機油性能 1、黏度，合適的黏度能使壓縮機在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機的正常運轉。在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的黏度提高而增加，但摩擦力亦隨油品黏度的提高而增加。黏度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之潤滑油的黏度過高，會加大內摩擦力，使壓縮機的比功率增大以至增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物，因此選擇合適的黏度是正確選用壓縮機油的首要問題。在保證潤滑的前提下，選擇適宜黏度牌號的油品，對于節能和壓縮機的可靠運行有著很重喲呵的影響。 2、黏溫性，噴油內冷回轉式空氣壓縮機在工作過程中反復被加熱和冷卻。因此，要求油品黏度不應由于溫度變化而有太大變化，應具有良好的黏溫性。 3、閃點，閃點表示油品在大氣壓力下加熱形成的蒸汽壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，黏度亦大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜。 4、積炭傾向性，壓縮機油積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的，在實際工業使用中，大中型壓縮機由于積炭而發生著火、爆炸的事故屢見不鮮。排氣系統有積炭聚集，將會使排氣閥關閉不嚴，同時冷卻效果差，使排氣溫度升高，壓縮機發生故障，甚至著火、爆炸因此要求壓縮機積炭傾向性好。 5、氧化安定性，由于壓縮機的排氣溫度通常均在120-200℃，有可能達到300℃，壓縮機易于在高溫下氧化而變質生成油泥。從往復式壓縮機的使用工況看，潤滑油在汽缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質和各種酸類物質。如有磨損的金屬雜質摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自然和有汽缸爆炸的危險，因此，往復式壓縮機油的氧化安定性是保證油品質量的關鍵指標。 6、防腐防銹性，壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早起氧化變質，生成油泥，這就要求油品應有良好的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內冷卻，這對潤滑不利并能產生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應該具有良好的防銹蝕作用。 7、油水分離性，壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產生乳化現象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞、造成磨損。乳化的油會促使灰塵、沙礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優質壓縮機油均具有好的抗乳化性和油水分離性能。 8、消泡性，回轉式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快，是油品處于劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現象。因此，優良的回轉式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性小和泡沫穩定性好。 9、其他，還要要求油品揮發性小，合適的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。相關搜索:軍彪潤滑油，潤滑油價格，車用潤滑油
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2014.04

壓縮機油的組成
壓縮機油組成和性能壓縮機油組成：1、基礎油，壓縮機油的基礎油一般要占成品油的95％以上，因此基礎油的質量優劣直接關系到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有著直接關系。隨著壓縮機向小型化、空冷化、高壓化、清潔化等方向的發展，用油量勢必減少，油品負荷顯著提高，油溫上升。這就要求油品具有更好的氧化安定性。對于非深度精制的溶劑油來說，由于重芳烴、膠質含量高，殘炭高，在壓縮機系統中易形成積炭，油水分離性差，使用壽命相對就短，因此無法適應壓縮機油的發展。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。在礦物基礎油中，一般來說用環烷油生產的壓縮機的積炭比較輕松，薄膜殘炭傾向較小，但閃電較低和蒸發速度較快，黏溫性能較差，而用石蠟基生產的壓縮機油積炭比較堅硬，薄膜殘炭傾向較大，但其閃電較高，蒸發速度較慢，黏溫性能較好。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴、有機酯，聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等。合成壓縮機油具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。合成基礎油如聚丙烯烴用于回轉式螺桿壓縮機油，可使換油期延長4倍。節能為壓縮機油發展方向之一，合成油的油耗為常規礦物油油耗的一半，且使用壽命要長得多。隨著壓縮機油向長壽命、節能方向發展，加氫油及合成油在壓縮機油中所占的比例將會越來越大。2、添加劑，（1）抗氧劑，在壓縮機中潤滑油與高壓空氣密切接觸，機器的金屬表面又起著催化作用，必須加入足夠量的抗氧化劑，以提高抗氧化安全性，防止或改變氧化過程，延長油品使用壽命，常用的消除自由基生成的抗氧化劑有屏蔽酚、芳胺、二烷基二硫化磷酸鋅、二烷基二硫化銨基鉀酸鋅、二硫代磷酸三脂等，單獨使用一種抗氧化劑是不能得到優質壓縮機油的，只是復合使用，并精心搭配才能獲得良好的效果。（2)防銹劑，壓縮機系統一般處于水和含有水氣的空氣中，進入系統中的水，主要由大氣中水氣冷凝而成，尤其在高溫度的氣候條件下便是如此。壓縮機油中加入防銹劑能置換水氣，增加其防護性能，防銹劑在金屬表面形成一層能夠與周圍水氣隔絕的薄膜，防止金屬生銹或腐蝕。使用較多的防銹劑有烯基十二酸、石油磺酸鹽，苯并三氮唑等。值得注意的是石油磺酸鹽防銹性雖好，但他會使油品抗乳化性變壞，限制了它的使用范圍。（3）清凈分散劑，作為溫度較高環境下使用的壓縮機，可使用高堿值合成磺酸鈣、環烷酸鈣以及聚烯基丁二酰亞胺等添加劑。（4）抗磨劑，為了使油品具有更好的潤滑極壓性能，應加入抗磨劑。（5）抗泡劑，由于壓縮機吸入空氣或高速操作時夾帶的空氣極易生成泡沫，特別是添加的清凈分散劑具有表面活性的作用，也容易促使生成氣泡影響正常使用效果。為了防止壓縮機在使用時出現泡沫，使用二甲基硅油或丙烯酸酯的聚合物類抗泡劑。相關搜索：潤滑油廠家，軍彪潤滑油，車用潤滑油
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2014.04

真空泵油潤滑故障與防止措施
真空泵油潤滑故障與防止措施一、真空泵油乳化與防止方法，真空泵油和水是互不相容的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩定或不穩定的乳化液。在與水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由真空油的組成成分及水的所含成分所決定，也與真空油-水體系的溫度及震動情況有關。當真空油或水中存在著某類既有親油基又有親水基的表面活性物質時，他們會在溫度及濃度事宜時，締合在一起，形成致密的單分子層，將水包在其中，大量的締合體均勻地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。由此可見，控制油-水中表面活性物質的存在，破壞將水包在其中的表面活性物質致密的單分子層，是防止和抵抗兩相共存體系乳化的根本途徑。利用深度精制的基礎油調制真空泵油，對提高成品油抗乳化性能有重要意義。但是，真空油中含有各種功能添加劑（多位表面活性劑），不可避免會影響真空油對水的分離能力。油品中添加一定比例、具有特殊性狀的破乳劑，可以抑制這種影響，從而保證真空油品具有良好的抗乳化性。二、真空泵中積炭形成的原因與危害真空泵中積炭形成的原因比較復雜，就潤滑油方面來說，主要是真空泵內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接處，使潤滑油迅速氧化變質。另一方面油不斷蒸發，使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和真空泵內金屬磨些混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。當真空泵在排氣閥及排氣管道處產生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活及關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮，使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。不完全燃燒產物、油的熱分解產產物、氣體中的油霧與空氣組成了熱氣體，當溫度達到潤滑油的劣化極限時，會產生由積炭引起的真空泵定轉子咬死和熱油蒸氣壓力對人的極大威脅。三、真空泵油顆粒污染造成的危害與防止方法真空泵油中的顆粒污染，會黏結、堵塞過濾器、伺服閥、閥孔，增大泵和運動部件的磨損，加速真空油的老化變質，堵塞吸油粗濾器，使泵發生汽蝕。要減小真空泵油顆粒污染造成的傷害，應該強化真空油箱密封，或安裝帶有空氣過濾器的呼吸孔，以減少外界雜質的侵入。成品真空泵油儲運過程中一定要防塵、防水。在真空泵油系統中，必須裝有過濾裝置，及時清除污染顆粒，好采用帶指示信號的過濾器，油箱底部好安裝磁性捕集器，同時安裝泵吸入口過濾器，并定期檢查、清洗。相關搜索：潤滑油，軍彪潤滑油，石家莊潤滑油
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2014.04

檢測機油質量有好方法區分機油油質方法
多數日系車4S店通知國內的車主，你大概5000公里替換一次機油。可是終究各位車主有沒有研討過是不是真的5000公里就必須替換機油呢?亦或者是5000公里替換機油現已太遲呢?這篇文章將為咱們介紹一種簡略可行，經濟實惠的機油質量檢測辦法。每次僅需1毛錢，讓咱們隨時知道愛車的情況。機油檢測的法寶——慢速定性試紙：這種試紙用于離子和化學成分的測定，它能夠測定樣品是不是富含必定量的某種物質。其間一些試紙可對所測物質進行非破壞性的測定。咱們運用這種試紙對機油進行檢測便能測定機油里邊所含的不一樣成分的情況，然后判別機油是不是現已老化。這種試紙能夠經過網購取得。視試紙直徑而有不一樣的報價。通常咱們運用9-11cm直徑的慢速定性試紙即可，100張一盒報價大概在9-11元之間。每次機油查看需試紙一張，也即是每次查看的物料本錢大概為1毛錢。測驗的辦法：取出機油尺，在慢速定性試紙滴一滴機油尺上的機油，把試紙水平放置，靜待24小時。試紙大將呈現的3個環：運用過的機油假如滴在試紙上進行上述操作，咱們會發現經過24小時靜置(留意：濾紙背面請懸空，避免影響測驗成果。用杯子架著是個好辦法。)，試紙上會呈現下面說到的三個重要的環狀區域。 1.堆積環在斑駁的中間是油內粗顆粒雜質堆積物會集的當地，由堆積環色彩的深淺可大略判別油被污染的程度。 2.渙散環在堆積環外圍的環帶叫渙散環，它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外渙散留下的痕跡。顆粒愈細，渙散的愈遠。渙散環的寬窄和色彩的均勻程度是重要因素，它表明油內添加劑對污染雜質的渙散才能。 3.油環在渙散環的外圍油環，色彩由淺黃到棕紅色，表明油的氧化程度。表明機油質量的四個等級：一級：油斑的堆積區和渙散區之間無顯著邊界，整個油斑色彩均勻，油環淡而明亮，油質量良好。二級：堆積環色深，渙散環較寬，有顯著分界線，油環為不一樣深度的黃色，油質已污染，機油尚可運用。三級：堆積環深黑色，堆積物密布，渙散環窄，油環色彩變深，油質現已劣化。四級：只有中間堆積環和油環，沒有渙散環，堆積環烏黑堆積物密而厚稠，不易枯燥，油環成深黃色和淺褐色，油質現已氧化蛻變。實驗成果：當斑駁實驗達到三級就需替換了。通常來說，轎車的機油是較難呈現三級這樣的情況的，如以呈現三級的情況則表明機油品質現已劣化嚴重，建議車主在堆積環以及渙散環色彩已較深伴，渙散環已變窄的時候替換潤滑油。這樣能較好地節省費用，也對延長發動機壽數有所協助。關于機油斑駁測驗：斑駁法機油測驗是一個現已廢止的機油測驗辦法。可是這種辦法的可操作性比較強，簡略直觀，且本錢較低，有必定的科學依據。更重要的是，這種測驗辦法關于通常的車主來說較為簡單操作，無需深邃的辨別知識。結語：經過這篇文章的介紹，咱們大概知道到怎么對自己愛車的機油進行檢測了。常常對愛車的機油進行檢測，一方面能夠斷定合理的換油機遇，也避免了過早替換機油所帶來的潤滑油浪費。關于機油異常現象的剖析，能夠及早發現和消除發動機存在的毛病危險，進步發動機的可靠性與作業壽數。假如咱們覺得此辦法有用可行就立刻試試吧。相關搜索：潤滑油辨別潤滑油潤滑油廠家
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2014.04

不要被所謂的專用機油忽悠了！
由于轎車廠家規則，強保期內必須運用指定的專用機油，不然不予質保;且4S店也不允許去維修保養的車主自帶機油，理由是自帶機油的質量無法確保。這讓許多車主認為，只要專用機油才適合自個的車。　　其實轎車廠家自身并不出產機油，所謂“××專用機油”，精確地說大概叫“初裝油”，開始僅僅機油公司為轎車制造商供給出廠前的裝機用油。轎車出產廠商經過投標，斷定契合一系列技能需要的某一品牌的機油為專用機油，對機油的出產并不進行監控。　　轎車強保期內運用的專用機油能夠滿意轎車的根本需要，而當車主面對城市擁堵車、起起停停或許遠程駕車等各種苛刻路況的時分，轎車對機油的黏度、油膜強度等都提出了更高的需要。所以通常主張大家在過了強保期后，盡量挑選更高等級的機油，給轎車非常好的維護。　　我也是剛買了新車，下手2星期后就找兄弟把所謂的出廠機油給換了，換的是一直在用的軍彪潤滑油，用起來即是舒暢。我喜歡軍彪的當地即是它能夠在各種極點環境下為車子供給維護，延伸發動機的運用壽命，之前用的時分從來沒呈現過因為潤滑油出問題要跑去修補的工作。加上它能節省燃油，清洗能力也是實打實的好，我的許多兄弟都是聽我引薦用的軍彪潤滑油，反應不錯。相關搜索：潤滑油潤滑油性能潤滑油選擇
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2014.04

潤滑油市場成交氛圍濃郁基礎油價格居高不下
近期國內基礎油資本緊俏，受此支撐商場報價繼續看漲，今天照舊堅挺不減。I類基礎油方面，中石化[微博]外銷僅靠南陽石化和荊門石化兩大煉廠；中石油本月外銷無量，緣由在于大連石化維修庫存耗費完畢，估計四月下旬撫順石化焚燒重啟后，資本將會得到必定彌補。II類油方面，荊門石化與濟南煉廠設備仍未復工，故中石化當前滴油未出；而中海油惠州以及海南漢地陽光今天報價安穩。進口油方面，因為泰國某煉廠停車維修，本月出口至華銷量削減，加之國內資本嚴重，致使近來500SN報價小幅上揚，起伏在50元/噸。據調查，當前正處于潤滑油消費旺季，國內基礎油終端需要頗旺，又加上商場資本的繼續嚴重，使得商場報價近段時刻堅挺不下。相關搜索：潤滑油基礎油潤滑油價格
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2014.04

調合油調合過程中的注意事項
潤滑油調合注意事項一、調合前注意事項，罐式調合是目前仍廣泛采用的潤滑油調合工藝，基礎油和添加劑在輸入調合裝置前，主要應該注意一下事項：（1）確定儲罐原裝油品品種及清潔者狀況，檢查儲罐內油品的質量，對同一精制深度系列而牌號不同的基礎油，一般采用相鄰黏度級別存放原則，否則應抽盡罐低殘油。（2）對即將進行調合的基礎油，保持在稍高于調合溫度，需較長時間儲存的基礎油，應避免加熱，盡量低溫儲存。某些基礎油需加熱維持可泵送狀態，通常可維持油溫在40°左右。對于調合潤滑油的基礎油，原料不可避免地存在水分、雜質問題，調合前應適當進行升溫，、沉降、脫水，一般應該以不大于80°的溫度先沉降、脫水、后循環蒸發為宜。采用高溫120°脫水，甚至空氣攪拌脫水是不適宜的。（3）添加劑，罐裝的大量添加劑需要維持較高的溫度，因此，罐通常是保溫的，添加劑對溫度比較敏感，好用熱水或油等低溫介質加熱。桶裝添加劑要求倉庫保持一定溫度，以便于傾倒。一些添加劑在使用前臨時加熱比較經濟，這樣可使倉庫室溫低一些。二、調合過程注意事項（1）調合溫度，考慮到提高攪拌效率，盡可能防止調合產品氧化和熱變質，通常認為佳調合溫度是55-60℃，總原則是在保證調合均勻的條件下，加熱溫度盡可能低一些。（2）調合順序，一般是先用基礎油或增粘劑調整黏度，再用降凝劑調整凝固點，二者合格后，加入抗泡劑及其他添加劑。添加劑與基礎油調合時，一定要避免添加劑之間以濃稠狀態接觸。特別是酸性添加劑與堿性添加劑在同一基礎油中調合時，要首先混合少量的添加劑，然后再以稀釋狀態混入第二種添加劑。（3）添加劑加入方式，根據各種添加劑質量要求，化驗其關鍵指標，合格后方能使用。T202受熱溫度不得超過80℃，T746等固體添加劑在烘房內加熱熔化和在較高的溫度下加入，對一部分固體或難溶油的添加劑如T501、T406、T901等一般應配成母液。由于添加劑密度較大，應從罐頂加入。（4）防止混入水分，在調合過程中，如果基礎油和添加劑中含有水分，一方面會促進添加劑之間反應和添加劑的分解，另一方面會促進產品變質并使產品透明度變差。（5）防止混入固體雜質，為使調合產品的雜質含量復合規格，除要求各調合組分不得混入固體雜質外，在調合過程中各組分進入回路后首先經過過濾器，調合產品初裝之前，要經過過濾器，不使有害潤滑的固體雜質混入產品。三、硅油的分散，為了降低或消除潤滑油的發泡性，提高硅油的抗泡能力和抗泡持久性，采用了各種不同的分散加入法，或者采用機械的或溶劑稀釋的手段，將硅油以極小的顆粒均勻地分散與油中，或者將硅油與各種分散劑制成乳劑再加入潤滑油中。二是將硅油與低分子極性化合物復合使用。相關搜索：潤滑油潤滑油廠家潤滑油價格

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