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石家莊金路潤滑油有限公司

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01
2014.04

解析機油的作用
發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些運動速度快，環(huán)境差，溫度可達400℃至600℃，在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油有六大作用。 1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。 2、冷卻降溫：機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。 3、清洗清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。 4、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。 5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。 6、減震緩沖：當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
31
2014.03

在內(nèi)燃機中容易發(fā)生磨損故障的有哪些部分？
在內(nèi)燃機中以下部位容易發(fā)生磨損故障：（1）汽缸與活塞環(huán)組它是內(nèi)燃機發(fā)生動力的主要部位，一方面這部位溫度高，高有200~300℃，油膜較薄；另一方面還有高溫燃燒氣體通過，其中有氧化硫等氣體，易發(fā)生腐蝕磨損；再其次它的主要供油方式是飛濺，不均勻，不連續(xù)，易發(fā)生磨損、燒傷、拉傷等。（2）連桿大頭軸承由于此處承受由往復變旋轉(zhuǎn)的壓力的巨大變化，瞬間壓強十分大，軸瓦一般有熔點低的軟合金鍍層，易于受腐蝕，易磨損、抱軸。（3）凸輪挺桿組在凸輪尖處壓力集中，易于擦傷，凸輪稍有磨損，就會影響配氣系統(tǒng)的準確性。（4）搖臂隨動機構(gòu) 供油差，易受有害氣體腐蝕。
31
2014.03

液壓油的基本性能要求的淺析
（1）具有適宜的粘度和良好的粘溫性能粘度偏大，會使運行系統(tǒng)壓力損失增加；粘度偏小，泵的內(nèi)泄漏增大．容積效率降低：粘度過低。會使系統(tǒng)壓力下降，磨損增加。液壓系統(tǒng)工作的工作溫度及環(huán)境溫度差異較大，溫度的變化必然引起油品粘度的變化，這就要求油品的粘度隨溫度的變化要小，即油品的溫粘性能較好。（2）良好的潤滑性隨著液壓系統(tǒng)的工作壓力、溫度、精度、功率和自動化程度的不斷提高，以及液壓元件的小型化、輕型化，使得液壓系統(tǒng)滑動部位在啟動和停運時大多處于邊界潤滑狀態(tài)。為防止磨損及擦傷，常在油品中添加抗磨劑，以提高油品的抗磨性能，滿足潤滑的要求。（3）優(yōu)良的穩(wěn)定性穩(wěn)定性應包括：熱穩(wěn)定性、氧化安定性、抗腐蝕性、剪切穩(wěn)定性、水解安定性、低溫穩(wěn)定性、存儲穩(wěn)定性和抗乳化性。（4）良好的抗泡沫性和空氣釋放性液壓系統(tǒng)由于各種原因可能混入空氣，空氣在液壓油中以摻混和溶解兩種狀態(tài)存在。溶解在油中的空氣在液壓油中可能引起氣穴和氣蝕。摻混到油中的空氣，以氣泡狀態(tài)懸浮在油中，它對液壓油的粘度和壓縮性都有影響，形成泡后很快消失，而且溶在油中的氣泡也要少，也就是空氣釋放值要低。（5）與密封材料的適應性液壓系統(tǒng)漏油是一個重大問題，因此要求液壓油對密封墊圈等塑性材料具有不侵蝕、不收縮、不膨脹的性能。（6）良好的過濾性液壓油的過濾性受油中不溶性膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和污染粒子的影響。隨著液壓技術的發(fā)展，液壓控制元件的精密度要求越來越高。高壓化使泵的間隙很小，這都增加了裝置對油中雜質(zhì)的敏感性，微小的雜質(zhì)顆粒都會引起液壓元件的異常磨損和失靈，所以油在進入控制元件前，必須經(jīng)過過濾。這就要求液壓油要具有良好的過濾性。
31
2014.03

淺析液壓油的作用
液壓油 (hydraulic fluid)：是一種潤滑油，用作液壓傳動系統(tǒng)中的工作介質(zhì)。此外，還具有潤滑機械、減少摩擦磨損、防止機械銹蝕和腐蝕、密封、冷卻和沖洗作用。通常由深度精制的石油潤滑油基礎油或合成潤滑油（見合成潤滑油脂）加入抗磨和抗氧劑等石油產(chǎn)品添加劑調(diào)制而成。廣泛用于機床、礦山工程機械、農(nóng)業(yè)機械、鑄鍛機械、交通運輸機械、航空、航天等方面。液壓油是液體靜力系統(tǒng)中重要的要素，在液壓系統(tǒng)設計、完成和試車中必須像對待機器元件那樣給予重視。液壓油也是位于發(fā)動機潤滑油之后的第二個重要的潤滑油劑類型，約占潤滑劑總耗量的15％。
31
2014.03

解析油的黏度
油的黏度隨溫度變化，其黏溫性能表示潤滑油在溫度變化時黏度變化的程度，用黏度指數(shù)表示。黏度指數(shù)越高，油的黏度隨溫度變化越小，也就是黏溫性能做好，這是我們希望的。不同成品潤滑油都有黏度指數(shù)要求，大多要求在90以上，要有石蠟基基礎油才能制得，而大多非標基礎油都達不到，有的在0以下，而有些合成油的黏度指數(shù)可以大于500，如硅油。
31
2014.03

淺析基礎油的分類
一、一類油為一次加氫溶劑油該油由于含蠟基分子較多，及其他雜質(zhì)結(jié)構(gòu)分子參差不齊，并由于分子未有序排列，導致由此類油調(diào)合而成的潤滑油品具有以下缺欠： ①清凈分散能力差、易產(chǎn)生油泥； ②工作黏度遇熱變化極為嚴重、產(chǎn)生熱無黏度而言； ③低溫啟動效果極差,流動性極差； ④黏度指數(shù)９０～９５。二、二類油為二次加氫溶劑油該類基礎潤滑油品由于基溶劑油品的第二次加氫，其分子結(jié)構(gòu)已見有序，不規(guī)范、較一類油品中的30%以上雜質(zhì)基本溶去但尚不明顯改變，故由此制成潤滑油有以下缺欠： ① 具備粗淺清凈分散性； ② 油泥產(chǎn)生較慢、繼續(xù)生成積碳； ③ 使用壽命較一類油稍好一點； ④ 低溫流動性效果較差，使用壽命短； ⑤ 黏度指數(shù)為95-115。三、三類加氫基礎油（合成）方式該類基礎油為高品質(zhì)潤滑油上等油品，為世界目前新技術，以得以應用于高檔次長壽命，更刻苛的溫度變化范圍內(nèi)的潤滑油之必須。三段加氫后的基礎油徹底改變了其內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)，更有利于潤滑油的組成部分，具有國際先進的作用： ① Econowy(節(jié)能) ② Emission(環(huán)保） ③ Extended(長壽命) ④ Evelution(技術進步之功效)成為如今推動內(nèi)燃機油質(zhì)量升級的動力和依據(jù) 四、三段加氫基礎油具備： ① 良好的清凈分散性； ② 嚴苛條件下的工作穩(wěn)定性； ③ 黏度指數(shù)超120以上； ④ 低溫流動性能好、抗磨剪切能力更強； ⑤ 由于分子結(jié)構(gòu)變得排列整齊、使用壽命，抗衰老程度越強； ⑥ 控制雜質(zhì)生成、更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)； ⑦ 對抗氧化的感受性更好。綜上所述三種基礎油品，當今好的油品應為三類加氫系列產(chǎn)品。
29
2014.03

熱處理中對冷卻介質(zhì)有哪些主要要求？
熱處理中對冷卻介質(zhì)的主要要求有：（1）冷卻速度這是對冷卻介質(zhì)主要要求，現(xiàn)在普遍使用的冷卻介質(zhì)是礦物油和水，水的冷卻速度比礦物油快得多，有利于快速通過過渡區(qū)，但水的沸點大大低于礦物油，故在較低溫度下其冷卻速度大大高于礦物油，曾大力內(nèi)應力，易于變形和開裂。另外，水溫對冷卻速度影響很大，而礦物油在一定溫度范圍內(nèi)對冷卻速度影響不大。（2）光亮性用礦物油作冷卻介質(zhì)時，礦物油會在高溫的工作表面生成深色沉積物，大多是礦物油的氧化產(chǎn)物，對某些工件如滾珠軸承的滾珠，淬火是它后一道工序，淬火后要保持金屬原色，就要求淬火油具有光亮性，它與惰性氣氛保護或真空配合，使淬火后工件不變色。（3）高溫抗氧性淬火油在高溫下易于變質(zhì)，生成酸性產(chǎn)物及積碳，濃度大時使冷卻速度下降，影響淬火質(zhì)量，另一方面淬火油箱容量較大，換一次油費人力物力，要求冷卻介質(zhì)使用壽命較長，這些都要求油的高溫抗氧性要好。
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2014.03

汽輪機油的作用及性能要求是什么？
汽輪機油有如下作用：（1）潤滑作用汽輪機油通過油楔作用把軸瓦托起，起流體潤滑作用，由于負荷不大，沒有達到邊界潤滑區(qū)域，一般無需具備極壓性能，僅有一定黏度即可保證潤滑；（2）調(diào)速作用起液壓液作用，傳遞動力和調(diào)速要求液體可壓縮性小，能迅速把油中及油面的可壓縮的空氣分離排出，有液體的基本特性；（3）冷卻作用汽輪機的轉(zhuǎn)速一般大于3000r/min,會產(chǎn)生大量摩擦熱，蒸汽和燃氣的高溫也通過葉片傳遞軸承，要通過循環(huán)流動的汽輪機油把熱量帶著，再由油的冷卻系統(tǒng)冷卻汽輪機油，使機子能在適當?shù)臏囟认麻L期運轉(zhuǎn)。汽輪機油的性能要求是：有優(yōu)良的抗氧化穩(wěn)定性，抗乳化和防銹能好，有適當?shù)酿ざ群土己玫酿匦阅埽古菪院茫械倪€要求有極壓性能。
29
2014.03

工程機械用散熱器核心部件的介紹和描述
工程機械用鋁質(zhì)管帶式散熱器主要由左水室、右水室、油冷器、左主板、右主板、散熱帶，軍彪潤滑油廠家通過散熱管、放水閥組成，左右主板、散熱帶、冷卻管通過焊接形成散熱器芯，左右水室為注塑件，與散熱器芯之間通過O形圈密封，油冷器預裝在左水室內(nèi)，放水閥預裝在右水室內(nèi)。　工程機械用鋁質(zhì)管帶式散熱器的核心部件——散熱帶，采用特制的菱形無窗加筋散熱帶滾扎刀具滾扎成形，散熱帶無窗帶筋，在保證散熱器風阻的同時，散熱帶強度得到大幅提高，呈菱形的散熱帶大幅提高了散熱帶與散熱管之間的焊接強度，與沖壓成形工藝相比，滾扎成形生產(chǎn)效率大大提高。　工程機械用鋁質(zhì)管帶式散熱器采用菱形無窗帶筋散熱帶，保持了普通鋁質(zhì)管帶式散熱器（散熱帶開窗）散熱性能好的優(yōu)點，同時克服了普通鋁質(zhì)管帶式散熱器以下缺點：在粉塵、雜質(zhì)較多的環(huán)境下散熱帶散熱窗極易堵塞，造成散熱性能急劇下降；散熱帶由于開窗，強度較差，堵塞后進行清理時，高壓水和壓縮空氣極易造成散熱帶倒伏，損壞散熱器。　另外，采用組合型結(jié)構(gòu)，水室采用注塑件，大幅減輕了散熱器的重量，孚侖王潤滑油減少了散熱器振動開裂的現(xiàn)象。采用油水合一結(jié)構(gòu)，油散熱器布置在水室內(nèi)，在對發(fā)動機冷卻水進行散熱的同時，對液力變矩器油進行冷卻。
29
2014.03

我國潤滑油市場份額將保持逐年增長
中國目前是世界上排名第二的潤滑油消費大國，年消耗量高達幾百萬噸，而且增長迅速。眾多國際品牌因為中國巨大的市場以及廣闊的發(fā)展前景，紛紛進入中國市場。在中國潤滑油市場上，經(jīng)過多年的角逐，競爭格局已日趨形成。我國高端車用潤滑油市場大部分被國外知名品牌占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)主要占領中檔油品市場，大多數(shù)地方和民營企業(yè)依靠中、低檔油品市場得以生存。據(jù)分析稱，今年中國潤滑油市場規(guī)模預計將達230億元，比去年增長8%至10%，未來3年，中國市場的潤滑油需求將保持每年8%至10%的增長率。尚普咨詢行業(yè)分析師指出：未來幾年時間里，亞太地區(qū)潤滑油需求量將迅猛增加，而中國就將近占該地區(qū)需求量的一半左右。到2020年，中國市場的潤滑油需求將會翻一番，消費量將可能超過美國。國內(nèi)對車用油需求的高速增長和車用油高檔化趨勢將推動車用潤滑油行業(yè)進入快速發(fā)展期。在車用潤滑油需求量逐年上升的同時，用油檔次也將實現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品直接與國際接軌。國內(nèi)潤滑油發(fā)展勢頭如此強勁也是有一定原因的。我國“十一五”規(guī)劃綱要提出，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%.2007年，國務院發(fā)布了加強節(jié)能工作的決定，制定了促進節(jié)能減排的一系列政策措施。工業(yè)企業(yè)紛紛制定了各自的節(jié)能減排指標，力爭通過全方位的技術改進，提高設備的生產(chǎn)效率，降低能耗。潤滑技術能夠節(jié)能降耗，從而為工業(yè)企業(yè)的發(fā)展尋找到一條新的途徑。并且緊接著，中國“十二五”規(guī)劃又大力推行，確定了重大項目的開工建設，還將繼續(xù)拉動工程機械制造業(yè)、運輸業(yè)、物流運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的剛性需求。內(nèi)需以及基礎性建設投資加大將會為潤滑油產(chǎn)業(yè)提供巨大的消費市場。同時，國內(nèi)汽車剛性需求的環(huán)境和潛力仍在，今年中國車市將會保持很長一段時間的增長，這也將很大程度拉動汽車潤滑油市場的需求。尚普咨詢在《2013-2017年中國潤滑油及基礎油行業(yè)分析調(diào)查研究報告》中提到：世界經(jīng)濟的增長將繼續(xù)提高潤滑油消費量，但快速的增長將會在發(fā)展中，如中國、印度和巴西會是高增長的區(qū)域。機動車、船只和制造業(yè)的迅速增長將會在工業(yè)化經(jīng)濟方面保持潤滑油消費量的增加。在潤滑油消費較多的發(fā)達，潤滑油需求將不會有明顯的增長，而將主要在潤滑油的性能增強、換油周期延長方面產(chǎn)生商機。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中車用潤滑油需求也呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。
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2014.03

國內(nèi)潤滑油的商機在哪里
在市場競爭中，中國市場的潤滑油品牌不斷得以發(fā)展和演變，形成國有石油公司、國外石油公司及其他社會品牌三大陣營的競爭格局。近年來，我國潤滑油行業(yè)和消費市場已逐步成熟，國有品牌產(chǎn)業(yè)鏈高起點整合后的強勢擴張，社會品牌大浪淘沙中的優(yōu)勝劣汰，國外品牌的戰(zhàn)略調(diào)整，原有中國市場國外品牌位于塔尖、國有品牌居中、社會品牌居底的“金字塔”型品牌競爭格局已經(jīng)松散，原處于塔尖的高端市場已不再由國外品牌獨享，在不同行業(yè)、領域的不同層面，“國外、國有、社會”三個層級品牌交錯競爭。如何應對激烈的市場競爭，發(fā)揮本土化優(yōu)勢進一步拓展國內(nèi)市場，在高端突圍基礎上高歌猛進，是國有品牌發(fā)展面臨的共性課題。　1、未來機遇和挑戰(zhàn) 　我國經(jīng)濟總量快速上升，同時世界裝備制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，國外著名汽車品牌逐漸進入中國市場，國內(nèi)的潛在市場日益擴大，潤滑油行業(yè)面臨千載難逢的發(fā)展機會。一是我國擴大內(nèi)需、居民消費結(jié)構(gòu)升級，乘用車發(fā)展迅速。鋼鐵、水泥、機械制造、電力、橡膠等主要工業(yè)生產(chǎn)保持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的局面。“十二五”期間，潤滑油需求總量將以3%～5%的速度平穩(wěn)增長，其中，車用油需求增長速度更快，預計年均增長率達6%以上。與此同時，受低碳、節(jié)能影響，潤滑油品質(zhì)備受關注，產(chǎn)品質(zhì)量升級加快。二是汽車行業(yè)關鍵零部件技術自主化水平提高。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%。同時，重大技術裝備自主化能力和水平大幅提升，并將充分利用實施重點建設工程和調(diào)整振興重點產(chǎn)業(yè)形成的市場需求，加快推進裝備自主化。三是以“昆侖”、“長城”為代表的國有潤滑油品牌，市場基礎逐漸雄厚，與100多家OEM(原設備制造商)取得了良好的合作關系。如“昆侖”與中國內(nèi)燃機學會結(jié)期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，與一汽、東風、濟南重汽等OEM廠商建立了聯(lián)合實驗室，在產(chǎn)品質(zhì)量、渠道設置方面有很大提升，以接近國際先進水平的研發(fā)實力、良好的性價比，獲得了很高的市場認可。然而，目前潤滑油行業(yè)進入低利潤發(fā)展期，作為市場化程度高、競爭為激烈的石化產(chǎn)品市場，國有品牌未來發(fā)展將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。其一，我國潤滑油質(zhì)量標準、產(chǎn)品認證不統(tǒng)一，國標滯后、采標率低。產(chǎn)品標準基本屬于沿襲國際先進標準的混合體系，如汽油機油、柴油機油是采用美國的API體系，汽輪機油、壓縮機油等是ISO體系，液壓油是ISO、DIN及OEM規(guī)格。這些產(chǎn)品標準體系的核心是臺架評定，評定技術基本由國外控制，對于升級換代較快的車用油，臺架評定和產(chǎn)品認證嚴重制約了市場開拓。其二，國有品牌車用高檔汽油機油市場份額還比較低，且高端OEM和API標準掌握在康明斯、奔馳、寶馬和大眾等主要汽車公司手中。即使勉強擠進主要汽車裝車用油和部分服務用油市場，但很多屬于代工或雙品牌，很少列入設備指定或推薦用油品牌，對終端消費拉動有限。加之消費者對潤滑知識的了解甚少，品牌的更換難度大。工業(yè)油產(chǎn)品精細化不足，特別是高精尖的專用工業(yè)油上差距較大，部分進口設備所用的國外用油很難被替換，在設備和油的結(jié)合以及技術支持和解決實際問題的能力方面離用戶的需求還有距離。特種油的標準制定目前落后于實際應用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不盡合理。其三，我國產(chǎn)業(yè)鏈高端自主技術比重還較低，協(xié)同程度差。在高端轎車用油和工業(yè)油細分市場，是國有品牌的共性差距，也是中外品牌競爭的交集。在目前高端用油機具設備由國外主導、用油標準追隨國外的背景下，期望國有品牌在高檔次的轎車用油或精細工業(yè)油的市場短期內(nèi)取得主導地位是不現(xiàn)實的。
28
2014.03

怎么使用防銹油
好質(zhì)量的防銹油沒有正確的使用方法，也達不到好的防銹效果，使用防銹油一般有如下程序。 1）清洗加工后的金屬制品表面會附有許多污物，如金屬碎屑、水、手汗、鹽、切削液等，它們本身可造成金屬銹蝕，也會使防銹油不能均勻緊密地吸附在金屬表面隔絕環(huán)境銹蝕物，因而要先進行清洗。一般清洗材料有石油溶劑（汽油、煤油、溶劑油等）、化學溶劑、堿溶液、水等。石油溶劑對清洗一些有機物效果較好，但對無機物或水溶性物效果不佳，使用時應對操作人員的皮膚和呼吸系統(tǒng)進行保護，應有良好的通風及防火消防措施。化學溶劑如三氯甲烷等，除了去油脂能力高于石油溶劑外，對瀝青、樹脂和蠟也有好的溶解度，但價格高、揮發(fā)性強、有毒，應謹慎使用。對油污、鹽、無機物及手汗等，用堿性清洗液、蒸汽、熱水、金屬清洗劑清洗的效果都很好，它們廉價，危險性低。應針對表面不同污物選用不同的清洗劑，同時還要注意不能為了節(jié)省而用已經(jīng)很臟的清洗劑去清洗，這樣不但沒有洗去污物還會使工件表面存有更多污物。清洗后應對表面進行干燥處理，如烘干、吹干、瀝干等，確保金屬表面干凈清潔。 2）防銹油涂抹對不同防銹油和不同形狀大小的工件，選用下列方法使金屬表面均勻涂抹防銹油：（1）浸涂把金屬制品浸入到液態(tài)防銹油中，取出瀝干，對太稠的防銹油要加熱；（2）刷涂用刷子把防銹油涂于金屬表面，對大件或形狀復雜制品宜用此方法；（3）噴涂對大型制品或揮發(fā)性防銹油，此法較快捷、均勻；（4）浸入小型金屬制品可以此法。 3）包裝制品的防銹包裝，有標準GB 4879-85
28
2014.03

解析油的氧化安定性
潤滑油在使用受熱，再氧和金屬催化下會氧化降解，性能下降，產(chǎn)生對設備有害的酸性產(chǎn)物，老化到某種程度就要更換潤滑油，油的這種性能就是氧化安定性。其試驗方法就是把油加熱到某種溫度下，放些銅、鐵類金屬作催化劑，通入一定流量的氧氣或空氣，有的還加點水，一定時間后測定油的黏度、酸值、色度、沉淀物等變化程度一判定其氧化安定性。不同用途的潤滑油受到的溫度及催化條件不盡相同，也可以變化時間長短以控制苛刻性，因此氧化安定性試驗方法多種多樣，不同的潤滑油有不同的氧化試驗方法。有的快速方法僅用數(shù)十分鐘，有的長周期達萬小時以上。一般采用不同精致深度基礎油及加入抗氧劑提高油的氧化安定性。一些標準化的氧化安定性方法已列入產(chǎn)品規(guī)格中。此項目往往表示有的使用壽命。
28
2014.03

什么是油的外觀（色度）？
把顏色變成定量的數(shù)字，標準分為10個號，0號為無色透明，10號深。對于基礎油，色度的高低表示精致深度的大小及餾分的輕重，一般來說色度越淺表示精致深度越深或餾分越輕。但不同類型的原油制得的基礎油的色度間并不能橫向比較，只能是在同一原油原料下的相對比較。對成品潤滑油，色度的比較意義不大，一是基礎油的不同會使成品潤滑油色度不同，二是添加劑色度一般較深，對成品潤滑油的色度影響較大，但不同公司的功能相似添加劑的色度也可能相差較大，添加劑顏色的深淺與質(zhì)量無關。對在用潤滑油，油的老化和降解產(chǎn)生老化產(chǎn)物都使色度變深，油在使用或儲運中的污染也是色度變渾變深。
28
2014.03

什么是極壓抗磨劑？
相互運動的工件在高溫、高速、高載荷或低速、沖擊負荷下，其潤滑狀態(tài)進到邊界潤滑時，油膜破裂，產(chǎn)生擦傷、燒結(jié)，重則磨損、刮傷、拉傷，這時潤滑油中的極壓抗磨劑的活性組分會與金屬表面生產(chǎn)低熔點高塑性反應膜，使表面平滑，運動阻力下降，減少摩擦磨損，稱"化學拋光"現(xiàn)象。常用的極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等活性元素的有機化合物，它們生成堅固光滑的保護膜，降低摩擦磨損，使運功副能承受更重的負荷。還有一些鉬鹽或高分子化合物、硼酸鹽等也有好的極壓抗磨性。由于熱分解溫度不高，這些化合物一般用于齒輪油或金屬加工油，而內(nèi)燃機油的抗磨組分還是用二烷基二硫代磷酸鋅較多，但隨著發(fā)動機油的節(jié)能要求不斷提升，有些添加劑公司也推出了含鉬鹽的發(fā)動機油添加劑，主要起到降低摩擦系數(shù)、減少摩擦從而達到節(jié)能的目的。為了改善汽車排放，汽車對排放采取后處理，排氣要通過尾氣凈化裝置，而裝置內(nèi)的催化劑對磷較敏感，因此對含磷添加劑的使用有限制。
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什么是潤滑油用的添加劑，如何分類？
潤滑油用的添加劑是指加入潤滑油中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥偷玫侥撤N新的特性或改善潤滑油中已有的一些特性。成品潤滑油中除了基礎油外，另一組分就是添加劑，在工業(yè)潤滑油中，添加劑一般占10%以下，內(nèi)燃機油則占百分之幾到十幾，也有個別潤滑油如高堿值船用汽缸油中添加劑能占30%以上。添加劑的功能及加入量往往決定了潤滑油的性能、品種或檔次，如何通過大量試驗，尋求不同功能的各種添加劑的佳科學組合，使?jié)櫥图饶軡M足性能要求而加入量又節(jié)省，這就是潤滑油的技術含量所在，大部分成品潤滑油的基礎油都是相同的，而不同的成品潤滑油，里面的添加劑的品種、加入量及配方卻差別很大。

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