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石家莊金路潤滑油有限公司

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27
2014.12

軍彪潤滑油與市面同一型號產品性能比較的優勢
選取金路潤滑油產品：軍彪全合成API SN 0W-40汽油機油和國外某知名品牌，相同質量等級，粘度等級競品做四球實驗，進行測試。結果如下：長磨試驗采用MS-8A四球機，60min 長磨試驗表1，軍彪產品與國外知名品牌四球試驗對比表圖1 四球長時間磨損（SH/T 0189-1992）35kgf磨痕的掃描電鏡圖：國外知名品牌SN 0W-40（左）；軍彪SN 0W-40（右）圖2 四球長時間磨損（SH/T 0189-1992）40kgf磨痕的掃描電鏡圖：國外知名品牌SN 0W-40（左）；軍彪SN 0W-40（右）圖3.35kgf負荷下抗磨減摩性能比較圖，；軍彪SN 0W-40（左），國外知名品牌SN 0W-40（右）圖4 40kgf負荷下抗磨減摩性能比較圖，；軍彪SN 0W-40（左），國外知名品牌SN 0W-40（右）由圖1，圖2結論得出軍彪SN 0W-40汽油發動機油的四球磨斑直徑較同一質量等級及粘度等級國外知名品牌要小，說明其抗磨性能遠遠超越國外知名品牌。圖3，圖4 結論得出軍彪SN0W-40汽油發動機油的磨斑直徑在35kgf,40kgf負荷下，與同一質量、粘度等級國外知名品牌低近一半以上；摩擦系數也是國外知名品牌的一半；可見軍彪SN 0W-40抗磨減摩性能遠超出國外知名品牌。軍彪潤滑油中的增強油膜強度的活性因子為發動機油提供卓越的抗磨減摩性能，可以降低發動機的熱量生成量，可以控制發動機油及發動機的溫度，降低機油的溫度，延緩機油氧化，進而延長引擎使用壽命。發動機熱損耗降低，增強了引擎動力，使引擎更強勁。
20
2014.12

潤滑油廠家對愛車燒機油的故障解析
潤滑油廠家分析在進口汽車的使用中，有的行駛1～2萬公里就開始冒藍煙，燒機油，不但使機油消耗增大，而且使活塞、活塞環和氣缸磨損加劇，并污染火花塞，使發動機運轉不穩、功率明顯下降。出現燒機油的直接原因是機油由活塞和氣缸之間竄入燃燒室，以及經曲軸箱通風裝置從化油器進氣道吸入燃燒室。（1）氣缸、活塞、活塞環配合對氣缸竄油的影響：目前，發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去；當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發動機工作一定時間后，活塞環徑向寬度減小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環。（2）活塞環卡死對竄油的影響：在修理中發現，因活塞環卡死而產生大量燒機油的現象較多。當活塞環卡死在環槽內時，活塞環失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道。使機油和混合氣一起進入燃燒室當發現曲軸箱通風裝置竄氣嚴重和化油器內有機油時，多是活塞環卡死所致應及時排除。（3）發動機保修質量對氣抽竄油的影響：電動機的在修質量對氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環水按技術要求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會產生竄油現象。在保養時，活塞積炭清除水干凈，活塞環裝反，環口未合理分布及環口間隙太大，都會同程度地加速氣缸竄油。（4）活塞環的質量對氣缸竄油的影響：石家莊潤滑油對新換活塞環行駛不久產生竄油的進口汽車發動機分解、檢查發同，氣缸油大部分是因活塞環質量原因造成。目前，進口的活塞環有很多質量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應氣缸套的變形，這是目前進口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。（5）機油選用對氣缸竄油的影響：機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機油粘度過大過小都會使潤滑效能降低，加劇機件磨損，特別是機油過稀時，更易造成氣缸竄油。機油變質或受汽油沖淡變稀，都會增加機油耗量。此外，機油加得太多，機油壓力過高，曲軸逢通風不良，電動機溫度過高，也會加劇氣缸竄油。潤滑油潤滑油廠家石家莊潤滑油潤滑油批發
20
2014.12

石家莊潤滑油分析抗泡劑的作用及性能
為了消除潤滑油中的泡沫，通常在潤滑油中加入表面張力小的抗泡劑等。加入抗泡劑可破壞潤滑油與空氣所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的穩定性，縮短泡沫存在的時間，從而保證設別正常運轉。潤滑油抗泡劑主要有硅油抗泡劑和非硅抗泡劑。內燃機油及工業用油在使用時，往往要噴散成霧狀，這樣即便潤滑油中混進一部分空氣，而形成比較穩定的使用過程中，由于環境污染、氧化劣化、變質等原因，會造成油品表面張力下降。若潤滑油中含有極性添加劑和陰離子表面活性劑，也會引起表面張力下降。對于這樣的油品，在外界條件包括循環或高速攪拌等的作用下，吸入空氣則會產生氣泡，也很難在很短時間內消去。潤滑油產生泡沫對潤滑油的使用造成很大危害。大量而穩定的泡沫，會使體積增大，易使油品從油箱中溢出，同時增大潤滑油的壓縮性，使油壓降低。如液壓油是靠靜壓力傳遞功的，油中一旦產生泡沫，就會使系統中的油壓降低，從而破壞系統中傳遞功的作用，另外增大潤滑油與空氣解除面積，加速油品的老化。這個問題對空壓機來說，尤為嚴重，帶有氣泡的潤滑油被壓縮時，氣泡一旦在高壓下破裂，產生的能量會對金屬表面產生沖擊，使金屬表面產生穴蝕現象。潤滑油容易受到配方中的活性物質如清凈劑、極壓添加劑和腐蝕抑制劑的影響，這些添加劑大大增加了油的氣泡傾向。潤滑油的泡沫穩定性隨黏度和表面張力而變化，泡沫的穩定性與油的黏度成反比，同時隨著溫度的上升，泡沫的穩定性下降，黏度較小的油形成大而容易消失的氣泡，高黏度油中產生分散和穩定的小氣泡。石家莊潤滑油分析抗泡劑的主要作用是抑制用品泡沫的產生，并使泡沫破裂。氣泡會破壞潤滑油均勻地沿輸油管道送至整個潤滑表面，破壞潤滑油的正常工作。尤其是液壓系統中，供油受阻更會帶來嚴重后果。因此，這些條件下潤滑油廠家使用的潤滑油，需加入一種添加劑，使油品不易氣泡，即使已起泡也能在很短時間內消失。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
19
2014.12

石家莊潤滑油解析酯類油的性能
石家莊潤滑油分析酯類油的性能（1）黏度和黏溫性酯類油的黏溫特性良好，黏度指數較高，雙酯的黏度較小，但黏度指數較高，多元醇酯的黏度較雙酯大，黏度指數低于雙酯，但高于同黏度的礦物油。（2）低溫性能影響酯類油低溫性能的因素有酯的類型、相對分子質量和酯的結構等。（3）耐高溫性潤滑油的閃點、蒸發度和熱分解溫度等影響油品在使用中的油耗、使用壽命和使用安全性，與其分子組成有關。潤滑油的蒸發性與油品在使用過程中的油耗、使用壽命、使用安全性有關，（4）氧化安定性酯類油作為高溫潤滑材料，常處于高溫及空氣和熱金屬表面接觸的強氧化條件下工作。（5）抗水性，酯類油的水解安定性比礦物潤滑油差。（6）潤滑性，由于酯分子中的酯基具有極性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯類的潤滑性一般優于同黏度的礦油。（7）酯類油的導熱系數高，散熱性好，可有效降低油箱及潤滑系統的溫度。（8）酯類油毒性極低、且具有可生物降解性（9）與橡膠的適應性，酯類油的另一個不足之處是對某些橡膠會發生較大的膨脹。酯類油中的酯基屬活性基團，故其對膠料的影響要比烴類礦物油大。酯類油的這種性能要求選用橡膠密封件時要與之相適應。石家莊潤滑油潤滑油廠家河北潤滑油
11
2014.12

軍彪納米潤滑油的穩定性
潤滑油一般在高溫，高壓，及高負荷的環境下起作用。潤滑油中處于懸浮狀態的納米粒子在這樣的工作環境下，極易發生聚沉，從而失去其在摩擦過程中所具備的的抗磨減摩功能。提高納米材料在潤滑油中的穩定性的方法有兩種：一是物質與納米粒子表面基團進行化學吸附或化學反應.二是聚合物包覆納米材料，它主要是在納米材料表面進行一些單體的聚合反應，從而得到囊狀包覆材料。選擇合適的單體能使生成的聚合物包覆納米材料，與潤滑油達到很好的相容性。潤滑油廠家潤滑油價格潤滑油代理
11
2014.12

軍彪納米潤滑油的制備
石家莊金路潤滑油有限公司關于納米材料潤滑油的制備方法。目前有兩種制備納米材料潤滑油的方法。種方法是一步法，即原位合成法，它以潤滑油為介質，直接合成納米材料潤滑材料，并直接分散在潤滑油中，粒徑小于可見光波長，因而制備所得的潤滑油是透明的。第二種方法是二步法，即先制備出油溶性納米潤滑材料，然后將其分散到潤滑油中。潤滑油中的納米材料的量可根據需要自由調制。軍品潤滑油潤滑油廠家潤滑油代理
10
2014.12

軍彪潤滑油關于制備納米粒子的幾種方法
軍彪潤滑油制備納米粒子的方法有物理法，化學法和物理-化學法。物理法有機械粉碎法，電火花法，爆炸燒結法，冷凍干燥法，真空蒸發法，激光法，高頻電弧感應法，離子濺射法等。化學法有水熱合成法，沉淀法，氣相化學反應法，噴霧熱解法，溶膠-凝膠法，表面修飾法等。常用的制備納米粒子的方法有水熱合成法，溶膠-凝膠法和表面修飾法。水熱合成法是與水化合，通過滲析反應及物理過程控制，得到改進的無機物，再經過過濾，洗滌和干燥，得到高純，超細的納米顆粒。溶膠-凝膠法是先制成金屬無機鹽或金屬醇鹽的前驅物，再見前驅物制成均勻的溶液，讓溶質和溶劑發生水解反應或醇解反應，反應生成物聚集成顆粒粒子，經溶膠-凝膠處理而得到超細顆粒。表面修飾法是在無機納米微粒核的表面鍵合一層有機化合物的方法。河北潤滑油潤滑油代理車用潤滑油
10
2014.12

納米材料的應用軍彪潤滑油
軍彪潤滑油將納米材料應用于潤滑體系中。將納米材料應用于潤滑體系中，是一個全新的領域。納米材料的優點，納米材料具有比表面積大，高擴散性，易燒結性，熔點降低，硬度增大等特點，不但可以在摩擦表面形成一層易剪切的薄膜，降低摩擦系數，而且還能對摩擦表面進行一定程度的填補和修復。納米材料潤滑油制備包括納米粒子制備和納米潤滑油制備兩個過程。納米微粒用作潤滑油添加劑，可大大減輕摩擦件之間的磨損。軍彪潤滑油制備納米粒子的方法有物理法，化學法和物理-化學法。物理法有機械粉碎法，電火花法，爆炸燒結法，冷凍干燥法，真空蒸發法，激光法，高頻電弧感應法，離子濺射法等。化學法有水熱合成法，沉淀法，氣相化學反應法，噴霧熱解法，溶膠-凝膠法，表面修飾法等。常用的制備納米粒子的方法有水熱合成法，溶膠-凝膠法和表面修飾法。水熱合成法是與水化合，通過滲析反應及物理過程控制，得到改進的無機物，再經過過濾，洗滌和干燥，得到高純，超細的納米顆粒。溶膠-凝膠法是先制成金屬無機鹽或金屬醇鹽的前驅物，再見前驅物制成均勻的溶液，讓溶質和溶劑發生水解反應或醇解反應，反應生成物聚集成顆粒粒子，經溶膠-凝膠處理而得到超細顆粒。表面修飾法是在無機納米微粒核的表面鍵合一層有機化合物的方法。目前有兩種制備納米材料潤滑油的方法。種方法是一步法，即原位合成法，它以潤滑油為介質，直接合成納米材料潤滑材料，并直接分散在潤滑油中，粒徑小于可見光波長，因而制備所得的潤滑油時透明的。第二種方法是二步法，即先制備出油溶性納米潤滑材料，然后將其分散到潤滑油中。潤滑油中的納米材料的量可根據需要自由調制。石家莊金路潤滑油有限公司潤滑油代理潤滑油批發潤滑油生產
07
2014.12

”軍彪潤滑油“教您機床導軌油的選擇
軍彪潤滑油分析導軌是在機床上用來支承和引導部件沿著一定的軌跡準確運動或起夾緊定位作用的軌道。軌道的準確度和移動精度，直接影響機床的加工精度。目前應用的導軌有滑動導軌、滾動導軌和靜壓導軌。導軌的截面形狀主要有V形、矩形、燕尾形、圓柱形及平面形等。常用的導軌材料是鑄鐵、鋼、鑲嵌或涂復在鑄鐵上的塑料或復合材料等。一、導軌潤滑劑的作用 1、導軌潤滑劑的作用之一是使導軌盡量接近液體摩擦狀態下工作，以減小摩擦阻力，降低驅動功率，提高效率。 2、減少導軌磨損，防止導軌腐蝕。流動的潤滑油還起到沖洗作用。 3、避免低速重載下發生爬行現象，并減少振動。 4、降低高速時摩擦熱，減少熱變形。二、機床導軌潤滑油的選擇根據經驗及數據，選用機床導軌潤滑油時主要考慮下列因素。 1、既作液壓介質又作導軌油的潤滑油根據不同類型的機床導軌的需要，可選同時用作液壓介質的導軌潤滑油，既要滿足導軌的要求，又是滿足液壓系統的要求。例如對于像坐標鏜床之類的機床，導軌油的粘度（50）應選擇得高些（40～90mm2/s），但像各類磨床，常常將導軌潤滑油由液壓系統供給，而液壓系統的要求較高，必須滿足，此時導軌－液壓潤滑油的粘度（50）應選得低些（20～40mm2/s），即液壓系統所需的粘度。 2、按滑動速度和平均壓力來選擇粘度。 3、根據國內外機床導軌潤滑實際應用來選擇，在選擇使用導軌潤滑劑時，還可參考國內外現有機動床導軌潤滑實際應用的例子來選用。三、液體靜壓潤滑導軌液體靜壓潤滑導軌通常可分為開式，閉式及卸荷式三類。所謂開式靜壓導軌是指導軌只設置在床身的一邊，依靠運動件自重和外載荷保持運動件不從床身上分離，因此只能承受單向載荷，而且承受偏載力矩的能力差，適用于載荷較均勻，偏載和傾覆力矩小的水平放置的場合。而閉式靜壓導軌是指導軌設置在床身的幾個方向，并在導軌的幾個方向開若干個油腔，能限制運動件從床身上分離，因此能承受正、反向載荷，承受偏載荷及頗覆力矩的能力較強，油膜剛度高，可應用于載荷不均勻，偏載大及有正反向載荷的場合。卸荷靜壓導軌沒有油膜分開兩導軌面，兩導軌面是直接接觸的，但在兩接觸面仍有少量流動的潤滑油，其剛度較大，結構較簡單，適用于要求導軌的接觸剛度較大，同時又要減少導軌磨損，工作臺在低速下運動均勻或運動件特別長的機床導軌。石家莊潤滑油潤滑油廠家河北潤滑油
25
2014.11

渦輪增壓成型的保養技巧選擇優質合成潤滑油
選擇優質潤滑油及潤滑油廠家　　目前，渦輪增壓發動機的壽命已經大幅提高，可以達到與整車一樣長的壽命，有很多車型跑了10萬公里、甚至20萬公里并沒有出現渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒潤滑油。而油封損壞的主要原因是更換潤滑油的周期太長或使用劣質潤滑油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞了油封，造成漏油。　　另外，一般渦輪增壓器在發動機轉速達3500轉/分鐘時才會啟動，并且快速提升直到6000轉/分鐘。而發動機轉速越高，要求潤滑油的抗剪切能力越強。只有這樣，才能使得在高轉速下潤滑油的潤滑能力不下降。　　因此，在選擇潤滑油時，應選擇優質潤滑油廠家，比如高檔全合成潤滑油等。　　保養方法2 　　保持渦輪清潔　　渦輪增壓發動機帶來的大功率依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質對部件的摩擦損害都非常大，尤其需要保持渦輪增壓器的清潔。　　首先，發動機潤滑油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入。因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果潤滑油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢；其次，需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪。　　另外，車主應定期檢查渦輪增壓器有沒有異響或者不尋常的震動，密封環是否密封。由于渦輪增壓技術維護比普通自然吸氣發動機更高，所以，建議好到專業4S店進行維修保養。　　高速行駛后不需怠速降溫　　由于廢氣渦輪增壓器在高速行駛中溫度較高，因此，過去配備渦輪增壓器的車輛在高速行駛后，不能馬上熄火，而是需要讓車輛怠速運轉幾分鐘，讓一部分潤滑油供給渦輪增壓器用于潤滑和冷卻。　　但一汽大眾的服務專家介紹，目前一汽大眾等廠家推出的渦輪增壓車型已經從技術上解決了這一降溫問題。車主們進服務區時可以直接熄火走人。　　軍彪潤滑油提醒：車主還是應該盡量溫柔地行駛。由于渦輪增壓器是靠潤滑油來冷卻的，涼車啟動時潤滑油潤滑不佳，這時增壓器如果高速運轉，磨損會很大。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
22
2014.11

石家莊潤滑油解釋摩托車發動機怠速溫度偏高怎么回事
石家莊潤滑油分析發動機正常工作溫度時，曲軸箱內機油溫度為45-90度。因此使用高檔摩托車油，在怠速時溫度偏高也是相對額外而言的，屬正常溫度范圍內。在摩托車上出現機油溫度偏高則與該車型的機械構造有關。由于具有高速機的特點，發動機在高速行駛時效果好，低速時用油少。因此該摩托車要盡量減少在怠速時行駛。如果發動機溫度偏高建議使用SJ 20W/50、SH 20W/50或單級四沖程摩托車油。為了保持摩托車發動機溫度正常，可采用下列措施：（1）行駛前對發動機加溫，在發動機達到正常溫度時才允許起步行駛，此時發動機的正常溫度是85-90度。由于大多數摩托車沒有顯示發動機溫度情況的儀表。所以，通常以發動機冷啟動后，能在阻風門全開或啟動加濃柱塞閥全關的情況下怠速以穩定運轉作為溫度正常的標志。自動啟動加濃柱塞閥，在發動機怠速工作5min左右時，起步行駛。（2）對發動機加溫的方法時，發動機啟動后，使其空載運轉。不能為了省油，發動機一經啟動立刻起步行駛（尤其是氣溫較低時）或是不斷轟油門。其實，這樣不但不能省油，反而費油。由于溫度低，起步時發動機動作不連續甚至熄火，燃料不能完全燃燒。更重要的是，此時發動機潤滑系統的潤滑油尚未被輸送到各摩擦部件的表面，易引起磨損。（3）在行駛中不要使發動機過熱。發動機過熱會使功率降低，油耗增加，發動機產生自燃、爆震、雜音，嚴重時使活塞咬缸，造成活塞、連桿、氣缸的損壞。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
14
2014.11

銷售中興趣的妙用
在著名的愛達公式中，銷售技巧的四個步驟為：引起注意，引發興趣，激發欲望，促成交易。大家可以看到在銷售心理學中引發客戶的興趣，是十分重要的。　　在許多老銷售員的銷售實踐中，都會將客戶的興趣作為判斷本次推銷是否有效的標志，如果客戶有興趣，則標志著推銷有戲，否則客戶意興闌珊，就沒有意思了。　　那么興趣究竟在銷售心理學中有什么作用呢? 　　一、興趣是消費者行為學承上啟下的臺階　　愛達公式所說的推銷的四個階段，其實也是銷售心理學中客戶購買的心理過程，客戶從對產品產生注意后，如果不能形成興趣，會很快將注意力轉移，終使銷售失敗。而客戶如果能夠在形成注意后，轉化成興趣，他就會愿意接受推銷員推銷，他甚至還會主動去尋求相關信息。當客戶的興趣越來越濃的時候，他的興趣就會轉化成購買欲望，在銷售員的適當推動下，終導致購買。　　因此，在銷售心理學上，興趣是銷售技巧上不可或缺的環節，要想形成購買，必須引發興趣。　　二、興趣導致客戶的偏愛　　在銷售心理學上，對某個產品的興趣，會轉化成客戶對產品的喜好和偏愛，這種偏愛就是導致客戶忠誠的基礎。因此，偉大的推銷員不僅要讓客戶對某個產品有興趣，更會通過引發興趣，形成客戶的忠誠度，使他反復購買某個產品，或者是某個品牌的終身用戶。
14
2014.11

石家莊潤滑油廠家教您五招“年檢”通通過
石家莊潤滑油分析車輛年檢都是車主頭疼的問題，稍有不慎，汽車年檢就無法通過。一般來說車檢不過的主要原因包括交通違法行為未處理、手續不齊全、車輛非法改裝、尾氣不達標、制動不合格、燈光亮度不夠等等。所以，車主們年檢前一定要小心檢查，爭取一次性通過。以下“軍彪”潤滑油廠家為車主們介紹汽車年檢需做好哪些準備？　　一、交通違法行為未處理　　交通違法行為未處理是容易被忽視的，在驗車前一定要去交警大隊或者交警支隊將交通違法行為處理完畢，雖然車生活前面也告訴過大家，沒有明文規定這樣做，也有車友狀告車管所勝訴的，但是相信車友們還是想早點解決事情的好，所以建議還是提前處理，這樣才能通過驗車。避免多跑冤枉路。　　二、手續不齊全　　驗車手續包括身份證、機動車行駛證(含行駛證和車身照復印件)、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明(新車)、綠色環保標志，另外還需要準備200元現金、三角警示牌和滅火器(9座以下車輛不用準備，但未了安全建議配備)。以上材料在驗車時缺一不可，所以前往驗車場之前一定要仔細檢查核對，避免跑冤枉路。　　三、車輛非法改裝　　法律規定禁止個人改裝車輛，僅允許原廠改裝車，一方面用戶向追求個性，另一方面改裝車很容易帶來安全隱患，在政策未有允許之前，建議個人用戶不要隨意改裝車輛，已經改裝車輛的建議拆除后再去驗車，不然你懂的，只能去自己找驗車途徑了。　　四、尾氣不達標　　尾氣不達標多發生在一些上了念頭的老車上，對于尾氣檢測不達標就需要清潔發動機、三元催化器，如果嚴重就需要大修或者更換。另外油品也會影響尾氣的質量，建議車主不要貪圖便宜去一些小店加氣、柴油。　　五、制動不合格　　長時間使用剎車盤、片很容易磨損到安全線以下，所以無論是為了安全還是通過年檢，都要定期及時檢查，確保無安隱患，所以在車輛年檢前好自己先檢查下剎車盤、片厚度以及實際剎車效果。　　六、燈光亮度不夠　　燈光長時間使用也會產生老化，亮度逐漸降低，給行車帶來不便甚至是安全隱患，規定新車的燈光亮度需要達到18000坎德拉，而舊車則為15000坎德拉，一般來說新車燈光問題不大，主要是一些長期使用的老車，注意亮度不夠后及時更換燈泡。　石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
06
2014.11

潤滑油廠家測定石油產品酸值酸度的意義
潤滑油廠分析石油產品的酸度、酸值都是用來衡量油品中酸性物質數量的指標。油品中的酸性物質主要為無機酸、有機酸、酚類化合物、酯類、內酯、樹脂以及重金屬鹽類、銨鹽和其他弱堿的鹽類、多元酸的酸式鹽和某些抗氧及清凈添加劑等。無機酸在油品中的殘留量極少，弱酸洗精制工藝條件控制得當，油品中幾乎不存在無機酸；油品中的有機酸，主要為環烷酸和脂肪酸，它們大部分是原油中固有的且在石油煉制過程中沒有完全脫盡的，部分是石油煉制或油品運輸、貯存過程中被氧化生成的。另外，油品中還含有少量酚類化合物，苯酚等主要存在于輕質油品中，萘酚等主要存在于重質油品中，這些化合物雖然含量較少，但其危害性也很大。餾分油或油品中酸性物質的存在，無疑對煉油裝置、貯存設備和使用機械等產生嚴重的腐蝕性，酸性物質還能與金屬解除生成具有催化功能的有機酸鹽。對石油產品中酸性物質的測定，所得的酸值一般為有機酸、無機酸以及其他酸性物質的總值，但主要是有機酸性物質的中和值。測定酸值的意義：（1）判斷油品中所含酸性物質的數量油品中酸性物質的數量隨原油組成及其餾分油精制程度而變化，酸度越高，說明油中所含的酸性物質就越多。（2）判斷油品對金屬材料的腐蝕性油品中有機酸含量少，在無水分和溫度較低時，一般對金屬不會產生腐蝕作用，但當含量增多且存在水分時，就能嚴重腐蝕金屬，有機酸的相對分子質量越小，它的腐蝕能力就越強，。油品中的環烷脂肪酸等有機酸與某些有色金屬作用，所生成的腐蝕產物為金屬皂類，還會促使燃料油品和潤滑油加速氧化。同時，皂類物質逐漸聚集在油中形成沉積物，破壞機器的正常工作。汽油在貯存時氧化生成的酸性物質，比環烷酸的腐蝕性還要強，他們的一部分能溶于水中，當油品中有水分落入時，便會增加其腐蝕金屬容器的能力。柴油中的酸性物質對柴油發動機工作狀況也有很大的影響，酸度大的柴油哦會使發動機內的積炭增加，這種積炭是造成活塞磨損、噴嘴結焦的主要原因。（3）判斷潤滑油的變質程度，對使用中的潤滑油而言，在運行機械內持續使用較長一段時間后，由于機件件的摩擦、受熱以及其他外在在因素的作用，油品將受到氧化而逐漸變質，出現酸性物質增加的傾向，因此，可從使用環境中油品的酸值是否超出換油指標，來確定是否應當更換機油。潤滑油廠家石家莊潤滑油潤滑油
02
2014.11

石家莊潤滑油對金屬加工液的復雜性能的分析
發生在金屬加工中的磨損現象較為復雜，不同工件各部位既有流體潤滑，又有邊界潤滑、混合潤滑、彈流潤滑，各種潤滑所占比例隨不同加工工藝、工件材質、尺寸、進刀速度的變化而不同。例如某些切削工藝要求油的極壓性很高，而磨削對極壓性要求又很低，某些拉深的有很多是新生表面，很難形成油膜，這就造成了添加劑配方的多樣性及通用性差。有的金屬在加工中會產生大量的熱，使工件、刀具、模具溫度升高，影響加工的精度和刀具的硬度，嚴重時產生燒結，使加工失效；另一些金屬本身需加熱以便于加工，這些熱都要通過金屬加工液的流動帶走，以降低溫度。其冷卻性能與加工液的導熱系數、比熱容和汽化熱有關，也與濕潤性有關。金屬在加工切削時，從時間上應是摩擦發生在潤滑劑到達切削部位之后，若發生摩擦時潤滑劑不能及時到達，則潤滑劑的性能再好也沒有用，這就要求潤滑劑有好的潤濕性和滲透性。潤濕性油四種情況分別是完全潤濕、部分潤濕、基本不潤濕和完全不潤濕。為了改變液體對固體表面的潤濕性能，常在液體中加入某些表面活性劑，它既在固體表面發生吸附，有提高液體的潤濕能力，這類表面活性劑又稱潤濕劑，這些表面活性劑多為陰離子表面活性劑。石家莊潤滑油潤滑油廠家河北潤滑油
01
2014.11

潤滑油廠家分析反壟斷撬動后市場
針對國內汽車市場壟斷行為的調查還在繼續，而在針對汽車制造部件供應商和整車銷售企業的反壟斷調查之后，必將是針對汽車服務后市場壟斷行為的相關調查，在不斷趨緊的反壟斷調查力度面前，曾經以“封閉”于4s店內形態存在的汽車服務市場大門轟然打開。據了解，2013年國內汽車市場產銷均突破2000萬臺，國內汽車后市場總量已突破5000億元，而國內汽車市場仍處于向上發展的曲線中，未來，在保有量達到峰值的時候，汽車后市場容量將超過萬億元，如此龐大的市場容量，在重新建構的同時也蘊含著巨大的商機，那么，誰將在未來主導這個市場？各方又該如何提高市場話語權呢？　　【4S店】落后的先行者　　從技術實力和人員配備方面來分析，各汽車4s店在一段時間內依舊是汽車服務后市場的主要力量，他們能夠得到汽車制造商核心技術的專業指導和配件支持，覆蓋全國的服務數據也為4s店提供了針對某一品牌專項的維修數據參考；而在銷售端展開的與維修捆綁的優惠政策，也讓車主對于4s店天生具有親和性，“一站式”的保姆服務理念在相當長的時間內還將影響車主，透明并全國統一的價格菜單更使“宰客”的可能性降到低，但是高服務質量、高專業維修技術、高素質工作人員的“三高”也同樣帶來了高價格的劣勢，在反壟斷之后，消費者選擇面更寬，服務后市場競爭變得激烈，零配件資源將共享，“獨一份”的原廠配件優勢不復存在，價格劣勢被突出放大，曾經先行的4s店必將逐漸落后。　　●對策：打造體驗中心新角色　　對4s店而言，價格無疑是大的運營短板，要想維持其對于車主的吸引力，4s店必須增加對自身的概念定義，展廳在銷售、維修的同時，要無限加大對于車主其他需求的滿足力度，變成生活體驗中心無疑是擁有“展廳優勢”的4s店的，提高服務的附加值，延長服務的時間、空間長度，是 4s店維護并壯大后服務客群需要重點研究的課題。　　【連鎖】停滯的旅行者　　一般而言，廠家的保修政策保證了一臺新車在2-3年內依舊可以在4s店進行修理和保養，但是超過這個期限之后，因為服務價格相對偏高，許多車主都會選擇具有連鎖品牌保證的汽車快修機構。對于連鎖汽修機構而言，價格相對低廉和技術不遜于4s店的優勢是其在過去一段時間快速壯大的原因，方便、快捷、實惠、社區化服務使其更“接地氣”；只需要統一店面標志、標色、服裝、店面裝修風格，使其能夠被迅速復制并提高體量。反壟斷之后，連鎖汽修品牌因為技術力量、質量保證、價格低廉，無疑是4s店大的競爭對手，也將是份額快速增長的部分。在美國，4s店占后市場渠道的比重為三分之一，其余三分之二為其它獨立售后企業所占據。目前廠商體系內，售后企業的市場比重過高，未來隨著反壟斷和汽車品牌銷售管理辦法的修改，獨立售后品牌企業的市場占有率將快速提升。但是不可否認，以“加盟”為主要參與形式的連鎖店在企業文化、工作流程和價格透明性方面還難以統一，這決定了其品牌形象的塑造尚處于停滯的狀態，同時，跨區域發展也是連鎖快修機構發展中的大難題。　　●對策：引入職業經理人制度　　縱觀連鎖汽修機構，有品牌力而無品牌內涵、有體量而無競爭合力是其亟待解決的問題，要解決這些問題，可以考慮引入職業經理人制度，通過參股分紅等形式保障原管理者收益，使擁有者和管理者脫鉤以削弱傳統管理方式的消極影響，采取培訓、外派管理人員等形式快速傳遞品牌價值和文化理念，打造現代管理制度下的“正規軍”，從而塑造品牌核心競爭力。　　【單體】迷茫的堅守者　　即使是在反壟斷之前，單體汽修店也是汽車服務后市場中不可忽視的一支力量，投資少、成本低、靈活機動、覆蓋面廣等優勢讓它們在后服務市場如魚得水，而且“真功夫在民間”，很多汽修高手往往躋身在這些單體店中，靠口碑就可以活得“很滋潤”。反壟斷之后，單體汽修店面臨著抉擇，畢竟， “高精尖”的技術維修能力服務的終究是小眾人群，品牌信譽、技術保障僅僅依靠口碑傳播更是脆弱的支撐，因此，在連鎖店拼價格、4s店拼服務的雙重夾擊下，單體店將面臨前所未有的挑戰。　　●對策：提供個性化服務內容　　“從個性中來，到個性中尋找出路”是單體店解困的思路之一，于簡單的汽修服務之外增加包含文化、改裝等在內的服務內容，不僅將提高客戶對于單體店的黏性，還將提高單體店的文化檔次和品牌溢價能力，跨界嫁接、借力打力，將單體店打造成為以汽修為主、以多元化綜合服務為輔的文化符號，將為單體店開辟另一片嶄新的天空。

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