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石家莊金路潤滑油有限公司
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2015.0817
2015.0814
2015.08內(nèi)燃機(jī)車用柴油機(jī)油能用車用柴油機(jī)油替代嗎？
潤滑油廠家分析內(nèi)燃機(jī)車用柴油機(jī)與車用柴油機(jī)有不同特點(diǎn)，它所使用的柴油機(jī)油有特別的性能要求，不能用普通的車用柴油機(jī)油代替，原因如下： （1）內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)增壓度較高，功率大，整機(jī)功率為1000-4000kw，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都高于車用柴油機(jī)。 （2）內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)潤滑油油箱容積大，換一次潤滑油量大費(fèi)用高，故要求換油期長(zhǎng)，一般為10萬公里以上。 （3）內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)儲(chǔ)備功率大，以備超載和上坡時(shí)用，正常運(yùn)行僅用部分功率，而且站與站距離不長(zhǎng)，因而怠速占比例大，占總運(yùn)行的1/3--1/2，低工況比例不少。 （4）由于內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在低工況下運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，缸套表面溫蒂經(jīng)常在水的露點(diǎn)一下，柴油中的硫燃燒后生成的氧化硫易溶解成強(qiáng)酸，造成劇烈的腐蝕磨損。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在使用硫含量的柴油時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油中用以中和的堿值要高于車用柴油機(jī)油，而且由于換油期長(zhǎng)，其堿值的保持性要好。 （5）由于內(nèi)燃機(jī)車低工況比例多，燃料燃燒不完全，易生成大量油泥，使機(jī)油濾清器的負(fù)荷重，故要求潤滑油的分散性要好，在內(nèi)燃機(jī)車中換濾清器濾芯周期長(zhǎng)短也是評(píng)定內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油質(zhì)量的重要指標(biāo)。 （6）由于內(nèi)燃機(jī)車低工況比例多。柴油噴嘴霧化不良，潤滑油被柴油稀釋的程度高，因而柴油機(jī)油黏度要高些，一般為SAE 40，近年提倡20W40，有節(jié)能效果。 石家莊潤滑油 潤滑油廠家 潤滑油價(jià)格11
2015.0811
2015.08柴機(jī)油不等于黃標(biāo)車，清潔柴油技術(shù)要翻身
百度搜索“黃標(biāo)車”，其定義是排放量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛，大多是1995年以前領(lǐng)取牌證的老車。這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，達(dá)不到歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍，因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。一些城市（如北京）會(huì)對(duì)黃標(biāo)車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時(shí)間和地域。 可選擇范圍小，油品不好，排放顆粒污染嚴(yán)重，這是提起柴油車人們一般會(huì)想到的問題，也是多年來柴油車在中國一直被詬病的原因。的確，在過去的幾十年里，柴油車一般都以冒著黑煙的大卡車形象出現(xiàn)，一車過去，留下一條烏黑的行駛線和難聞的尾氣。這就難怪過去人們常常將柴油車與“黃標(biāo)車”畫等號(hào)。 “柴油車在歐洲的比例已經(jīng)占到50%左右，而在中國市場(chǎng)這么多年都只有1%的水平，對(duì)于一個(gè)成熟的市場(chǎng)來說，這是不正常的。”近日，在博世柴油技術(shù)交流會(huì)上，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān)茅淳淵這樣說。在茅淳淵看來，柴油技術(shù)歷經(jīng)了幾十年發(fā)展，已經(jīng)非常成熟，具備了在國內(nèi)迅速發(fā)展的條件。 據(jù)博世官方統(tǒng)計(jì)，2002年，中國市場(chǎng)上能買到的柴油車車型只有兩種，而目前，這一數(shù)字從2增長(zhǎng)到了86?？蛇x擇車型范圍的增長(zhǎng)，一方面能帶動(dòng)柴油車的發(fā)展，另一方面也是國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于柴油車需求不斷增長(zhǎng)的一個(gè)反應(yīng)。 就過去為消費(fèi)者不滿的柴油油品不佳，供應(yīng)跟不上的問題，今年1月1日起，國Ⅳ車用柴油標(biāo)準(zhǔn)即含硫量小于50個(gè)PPM的柴油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國實(shí)施。在一些發(fā)達(dá)地區(qū)，比如北京、上海、江蘇以及廣東部分地區(qū)，已經(jīng)提前實(shí)施了國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。此外，東部的11個(gè)省市也列出了計(jì)劃，到2016年1月1日會(huì)供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)也都將供應(yīng)國Ⅴ柴油?！斑@種柴油的含硫量小于10個(gè)PPM，非常清潔?！辈┦榔嚥裼拖到y(tǒng)有限公司市場(chǎng)部的葛聰說。 前不久，在工信部發(fā)布的《中國制造2025》中，明確提到“推進(jìn)柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)的自主開發(fā)，推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車上的應(yīng)用”。這一鼓勵(lì)政策的發(fā)布，被許多車企看做是柴油汽車市場(chǎng)的破冰之舉。 政策鼓勵(lì)，國內(nèi)柴油品質(zhì)和供應(yīng)服務(wù)不斷加強(qiáng)，公眾認(rèn)知逐漸提高，天時(shí)地利人和都已占全的柴油車能否在中國市場(chǎng)大展拳腳，在新能源汽車強(qiáng)勢(shì)侵占市場(chǎng)的大環(huán)境下分得自己的一塊蛋糕？時(shí)間會(huì)給出答案。 石家莊金路潤滑油有限公司專業(yè)生產(chǎn)潤滑油，還可以提供柴油機(jī)油加盟，還是專業(yè)的齒輪油廠家。07
2015.0806
2015.0803
2015.0831
2015.07石家莊潤滑油廠家提醒會(huì)選機(jī)油能讓車多開幾年
潤滑油廠家分析機(jī)油是汽車的心血，倘若機(jī)油不好，那么發(fā)動(dòng)機(jī)便容易縮短壽命。而對(duì)于機(jī)油的使用，大部分車友并沒有正確的認(rèn)識(shí)。話說有一天我打算送一瓶脂類全合成機(jī)油給一位朋友，結(jié)果他說車子一向都用某品牌的全合成機(jī)油，擔(dān)心用新品牌的機(jī)油會(huì)不會(huì)不適應(yīng)。而更有甚者，連自己車輛所使用機(jī)油的標(biāo)號(hào)都不知道。 很多車主認(rèn)為到4S保養(yǎng)就能一勞永逸，或者使用原廠機(jī)油就是好選擇，那么事實(shí)真的是這樣嗎？【軍彪潤滑油】教你正確認(rèn)識(shí)汽車機(jī)油。 機(jī)油標(biāo)號(hào)認(rèn)識(shí) 觀察機(jī)油瓶身，一般會(huì)有一個(gè)顯眼的型號(hào)標(biāo)識(shí)，例如5W-40。這個(gè)代表它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，在機(jī)油的外包裝上，我們都經(jīng)常會(huì)看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，API是美國石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱。SAE后邊的標(biāo)號(hào)標(biāo)明機(jī)油的粘度值，而API后邊的標(biāo)號(hào)則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別，目前市面上通常會(huì)有SJ、SL、SM、SN等，而SN是目前高的等級(jí)。 W代表Winter冬天，W前面的數(shù)字是代表傾點(diǎn)溫度，簡(jiǎn)單來說就是結(jié)冰點(diǎn)溫度。常見的0W是-35℃，5W是-30℃，10W的機(jī)油對(duì)應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-25℃，15W是-20℃。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。 機(jī)油品種繁多，為了適應(yīng)不同的車型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑需求，機(jī)油也有相當(dāng)多的型號(hào)選擇，例如0W-30、0W-40、10W50等等，一般情況下，機(jī)油按照車輛說明書上所標(biāo)的型號(hào)選用即可，而一些已經(jīng)行駛了長(zhǎng)距離的發(fā)動(dòng)機(jī)則可選擇粘度高一級(jí)別的產(chǎn)品。 全合成、半合成、礦物油的區(qū)別 礦物油 礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，其基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場(chǎng)上常見的潤滑油類型。所以其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色。 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物。其在潤滑性能以及穩(wěn)定性上會(huì)比礦物油會(huì)好一些。 全合成油（Synthetic Lubricant) 全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下，達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)。全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此其熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。 另外全合成機(jī)油其基礎(chǔ)油的成分又分為PAO以及復(fù)雜的酯醚類(ester)，在潤滑油潤滑性能上，酯類會(huì)比PAO更出色。 一招判斷到底是全合成還是半合成 對(duì)于機(jī)油的選用，消費(fèi)者可根據(jù)自己預(yù)算進(jìn)行選擇，不過為了發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好保護(hù)，軍彪潤滑油還是推薦多花一兩百塊買全合成機(jī)油，因?yàn)橥@多出來的一點(diǎn)錢，在你后期耗費(fèi)都會(huì)省回來。市面上產(chǎn)品魚龍混雜，在包裝上會(huì)混淆視聽，不少消費(fèi)者以為打著“合成機(jī)油”或“合成技術(shù)”標(biāo)簽的產(chǎn)品便是全合成機(jī)油，但實(shí)際上這些機(jī)油只是半合成機(jī)油或者礦物油。而判斷是否全合成機(jī)油，你只要觀察瓶身是否標(biāo)有“fully synthetic”或“100% synthetic”的標(biāo)識(shí)，只有有以上標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品才能稱為全合成機(jī)油。 機(jī)油添加劑 機(jī)油是由基礎(chǔ)油以及添加劑組成，而添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對(duì)潤滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。 添加劑的種類包括清凈劑，分散劑，抗氧抗腐劑，極壓抗磨劑，油性劑，摩擦改進(jìn)劑，粘度指數(shù)改進(jìn)劑，防銹劑，降凝劑，抗泡劑，抗乳化劑，乳化劑等，而每家品牌機(jī)油產(chǎn)品所采用種類及比例的不同，也就造就了其不同的性能。例如某些品牌更靜音、某些品牌潤滑效果更好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更快相應(yīng)，某些品牌更省油等，潤滑油廠家這些區(qū)別都是與其采用的添加劑有重要聯(lián)系。28
2015.0726
2015.0723
2015.0721
2015.07超長(zhǎng)換油長(zhǎng)周期到底是多長(zhǎng)
隨著產(chǎn)品同質(zhì)化時(shí)代的到來，企業(yè)為了在激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中標(biāo)新立異，開始了一場(chǎng)“為賦新詞強(qiáng)說愁”的言語比拼。換油期作為用戶們?yōu)殛P(guān)心的問題，迅速成為各家必爭(zhēng)的戰(zhàn)地。面對(duì)越來越多的“超長(zhǎng)換油”，車主們直呼不敢輕易相信！那么潤滑油廠家標(biāo)榜的超長(zhǎng)換油是真的嗎？換油期到底長(zhǎng)在哪呢？ 1、3萬公里超長(zhǎng)換油，真的很長(zhǎng)嗎？ 進(jìn)入2015年，“超長(zhǎng)換油里程”這個(gè)關(guān)鍵詞一躍進(jìn)入潤滑油行業(yè)的產(chǎn)品宣傳熱搜榜，“XXX潤滑油，3萬公里不換油”、“XX潤滑油，3萬公里超長(zhǎng)換油周期”……3萬公里看起來似乎真的不是一段多么短的路程，而客戶也漸漸被這樣的宣傳標(biāo)語洗腦，覺得3萬公里真的是一段很長(zhǎng)的換油里程，事實(shí)真的如此嗎？ 事實(shí)上，在眾多國際領(lǐng)先的潤滑產(chǎn)品中，3萬公里換油是一件很稀松平常的事情。 2、3萬公里換油，有錯(cuò)嗎？ 事實(shí)上，3萬公里換油完全沒有任何問題，就是因?yàn)闆]有任何問題，所以3萬公里“超長(zhǎng)換油”才存在著巨大的技術(shù)漏洞。3萬公里超長(zhǎng)換油在技術(shù)上大的問題就在于，超長(zhǎng)換油里程的實(shí)現(xiàn)需要高端技術(shù)及高等級(jí)的基礎(chǔ)油、添加劑的支持，這樣一來油品的生產(chǎn)成本就會(huì)提高很多。而要達(dá)到3萬公里的換油里程并不需要多么高端的合成基礎(chǔ)油或特種添加劑就可以輕松實(shí)現(xiàn)，但是在用戶那里，這樣的潤滑油卻因?yàn)橛小俺L(zhǎng)”兩字冠名，就順利賣出了堪比真正的超長(zhǎng)換油產(chǎn)品的高端價(jià)格。 以一個(gè)高端的產(chǎn)品名稱坐地起價(jià)，攫取成幾何倍數(shù)的利潤，這樣以小博大的短期盈利模式吸引著眾多廠商前仆后繼的涌入其中。在潤滑油行業(yè)同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中，潤滑油廠家之間誰勝誰敗猶未可知，但可以預(yù)見的，已經(jīng)有眾多企業(yè)在超長(zhǎng)換油這一點(diǎn)上失掉了商家的良心！ 3、超長(zhǎng)換油，如何實(shí)現(xiàn)？ 要想實(shí)現(xiàn)潤滑油的經(jīng)久耐用，換油周期需保持在油品能夠有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)零部件受腐蝕的時(shí)間或里程范圍內(nèi)。在潤滑油中，抗氧化劑、抗腐蝕劑等成份都會(huì)不同程度地保護(hù)金屬免受氧化、腐蝕之害，添加劑越優(yōu)異相應(yīng)的功能也會(huì)越持久，也就是說如果要保持超長(zhǎng)換油期，首先要選用高品質(zhì)的添加劑。 除添加劑以外，潤滑油基礎(chǔ)油的部分參數(shù)也代表了油品的抗氧化能力。要達(dá)到超長(zhǎng)換油周期的要求，基礎(chǔ)油的選擇自然也不能馬虎，IV類、V類基礎(chǔ)油是原材料的項(xiàng)，只有通過合成基礎(chǔ)油和高端添加劑調(diào)和的產(chǎn)品，才能有效防止油品氧化變質(zhì)，真正達(dá)到超長(zhǎng)換油又不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的行車要求。但是選用高端原材料，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)增加。 超長(zhǎng)換油并沒有錯(cuò)，超長(zhǎng)換油也確實(shí)能夠?yàn)檐囍魇〕鲈S多時(shí)間、金錢與不必要的麻煩，但是超長(zhǎng)換油是一項(xiàng)技術(shù)而非一場(chǎng)自導(dǎo)自演的鬧??！眾多廠家為什么明知3萬公里換油是常態(tài)還敢拿超長(zhǎng)換油說事，不過是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與說辭讓他們鉆了空子！為了保證消費(fèi)者的合法權(quán)益，行業(yè)內(nèi)還是要拿出可靠的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，讓廠商們有據(jù)可依。作為潤滑油廠商既然推出了超長(zhǎng)換油的概念，那么請(qǐng)站出來承擔(dān)作為企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，拿出真正靠譜的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者買到放心的產(chǎn)品，別為了眼前的蠅頭小利失掉自己在客戶心目中的信譽(yù)！ 石家莊潤滑油 潤滑油廠家 潤滑油19
2015.07潤滑油廠家分析更換機(jī)油流程 換油后需開啟引擎測(cè)試
潤滑油廠家分析要定期為愛車更換機(jī)油是大部分車主都知道的事。機(jī)油對(duì)應(yīng)于引擎，就像血液對(duì)應(yīng)于心臟一樣重要。雖然在汽車維修保養(yǎng)手冊(cè)上有列明換機(jī)油的里程或周期，但實(shí)際上我們?nèi)孕枰鶕?jù)自身的用車情況去判斷正確的換機(jī)油時(shí)間，否則吃虧的就是自己的愛車和荷包。 更換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)流程 多數(shù)更換潤滑油的時(shí)候，車主都不在車子旁邊，并不知道技師是否操作規(guī)范。所以如果有條件，還是建議車主可以在技師幫忙換機(jī)油時(shí)，仔細(xì)觀察對(duì)方是否做到了以下幾點(diǎn)，對(duì)于喜歡DIY的車主更需要注意。 一、選擇合適的機(jī)油 潤滑油批發(fā)選擇合適機(jī)油時(shí)，需嚴(yán)格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機(jī)油級(jí)別選擇，若無相同級(jí)別的機(jī)油，只可以使用高一等級(jí)的機(jī)油，絕不能用低一等級(jí)的機(jī)油代替。同時(shí)要注意機(jī)油粘度是否符合要求，不要有選貴的不選對(duì)的想法。 二、放油與檢查 在技師扭開油底殼螺絲或扭開機(jī)油濾清器放出廢油后，需注意：為油底殼螺絲配上新的螺絲墊圈再擰緊；裝上新機(jī)油濾清器前，需仔細(xì)檢查原本舊濾清器的橡膠密封圈有無隨濾清器一并拆下，以免新件裝上時(shí)，新舊橡膠密封圈重疊擠壓，會(huì)發(fā)生漏油問題。此外，還要用手在新的機(jī)油濾清器橡膠密封圈（濾芯的圓形邊緣）上涂抹一層油膜，這層油膜可作為安裝時(shí)的潤滑介質(zhì)，防止安裝新濾清器時(shí)密封圈摩擦破損。如果發(fā)現(xiàn)技師遺漏了上述的步驟，那你應(yīng)該知道怎么做了。 三、適量添加機(jī)油 為愛車添加機(jī)油時(shí)需按照車輛的排量去適當(dāng)添加機(jī)油，不可貪心添加過多，或?yàn)榱耸″X而添加過少。如果機(jī)油太多，在引擎啟動(dòng)時(shí)會(huì)造成內(nèi)部功率損失，并且會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油的問題。反之如果機(jī)油不足，引擎內(nèi)部軸承與軸頸等會(huì)因?yàn)椴粔驖櫥Σ?，加劇磨損程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)燒瓦軸事故。所以添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為佳。 四、換油后再檢查 當(dāng)完成添加機(jī)油后，還需要發(fā)動(dòng)汽車，讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，然后熄火。重新抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量，并將車輛升高檢查油底殼螺絲或油濾清器位置是否有機(jī)油滲漏等問題。方算完成更換機(jī)油的正確步驟。 更換機(jī)油的誤區(qū) 誤區(qū)一、選貴的就是好的 過分追求品牌和價(jià)格，選用粘稠度過低或過高的機(jī)油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機(jī)油，渦輪車或經(jīng)喜歡高轉(zhuǎn)區(qū)行車的卻選擇了粘稠度低的機(jī)油。前者會(huì)大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會(huì)加速引擎內(nèi)部部件磨損。 誤區(qū)二 、貼心吹跑剩余機(jī)油 潤滑油廠家提醒部分技師喜歡在放完機(jī)油后使用風(fēng)槍往機(jī)油加注口內(nèi)部打氣，把引擎內(nèi)剩余的機(jī)油吹出?？此瀑N心的舉動(dòng)，實(shí)際上適得其反。因?yàn)榭諝庵械乃忠鄷?huì)跟隨風(fēng)槍打到引擎內(nèi)部，會(huì)乳化新添加的機(jī)油，降低潤滑效果。 誤區(qū)三 、省錢要選便宜貨 使用副廠機(jī)油濾清器（很可能買到假貨）和不更換機(jī)油底殼螺絲墊圈。看似能省些錢，但實(shí)際上許多非原廠產(chǎn)品的過濾效果都不好，會(huì)有損壞引擎的風(fēng)險(xiǎn)；另外，繼續(xù)使用原來的墊圈，一旦墊圈老化變形，就可能導(dǎo)致漏油。所以千萬別為撿了芝麻掉了西瓜。 誤區(qū)四 、機(jī)油添加劑帶來加倍保護(hù) 機(jī)油本身就是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)和而成，一般情況下選擇了優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，就不用再添加任何機(jī)油添加劑。如果肆意始終機(jī)油添加劑，不僅無法保護(hù)車輛，反而有可能導(dǎo)致機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)催變，造成機(jī)油的綜合性能下降。15
2015.0713
2015.07
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