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石家莊金路潤滑油有限公司

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2014.04

軍彪潤滑油加大市場開拓力度拓寬進口原油品種
　　科技工作的目標和主要任務，目標2000年科技工作的具體目標是：圍繞生產清潔燃料和提高探井成功率、采收率、柴汽比、高檔潤滑油比例、合成樹脂專用料比例、纖維差別化率、成果轉化率等8個方面開展工作，努力開發生產31種集團公司級新產品，總量達到220×104t，以20項“十條龍攻關”項目為重點的重大技術攻關取得實質性進展，即實現科技工作目標。　　繼續進行新產品開發和產品結構調整。清潔燃料大力開發和推廣催化裂化汽油降烯烴催化劑及技術，開好重整、烷基化、加氫裂化和加氫精制等裝置，保證向北京、上海、廣州等城市供應新標準車用無沿清潔汽油。　　高等級道路瀝青繼續搞好應用試驗，加大市場開拓力度，拓寬進口原油品種，增產高等級道路瀝青，產銷量達到50×104t。合成樹脂重點開發三元共聚流延膜料、高檔BOPP料、農用功能棚膜料、電纜料、聚丙烯的嵌段共聚物等高檔次的專用料，產銷量達到140×104t，專用料比例達到38%.差別化纖維重點開發高收縮率腈綸毛條、扁平腈綸、多孔細旦滌綸DTY、滌綸SFY、汽車專用裝飾有色纖維、遠紅外中空滌綸短絲、特亮異形滌綸長絲等市場急需的品種，差別化纖維產銷量達到25×104t，差別化率提高到25%。合成橡膠重點開發合成橡膠充油新產品和高檔瀝青改性用熱塑性彈性體新產品，新產品產量達到8.6×104t。　　加大成套重大技術攻關力度，培育核心技術油田方面完成集團公司所屬勘探區域的第三次油氣資源評價，提交各探區資源量，建立資源數據庫，按經濟指標對勘探目標進行優選。完成軍彪石油工程成套技術研究及軍彪產能建設目標。
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2014.04

軍彪潤滑油為您解析潤滑油的好壞取決于基礎油
　現在許多有車族對愛車的保養意識越來越強，但真正懂車的卻為數不多，對作為汽車“心臟”的發動機的保養更是一知半解。　 1、貴的不一定就是好的　 “貴的不一定就是好的。”其實潤滑油的好壞重在基礎油。潤滑油的成分80%是基礎油，只有由優質的基礎油生產的潤滑油才能更好地幫助發動機減少磨損、延長壽命，并可以延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。　 2、機油發黑不需更換　很多時候，我們會注意到發動機的機油變黑了，這是不是意味著機油已經變質了呢？機油變黑不一定就是變質了，因為現代的發動機油中加入的清凈分散劑會使機件上的沉積物分散于油中，一定時間后就會導致機油的顏色變黑。因此，軍彪潤滑油建議車主不要因機油變黑就換油，而應該實行定期按質換油，減少不必要的浪費。　 3、無需再加添加劑　目前，市場上關于機油添加劑的各種好處被炒的相當熱，售賣的各種抗磨劑、清洗劑也不勝枚舉，許多車主對該不該給自己的愛車使用添加劑也感到莫衷一是。對此，軍彪潤滑油為您解析，是由于各個品牌機油都有一定的標準，不是任何一種添加劑都會與任一款機油相溶，加入后如果不相溶或與原有機油中的成分發生化學反應，很可能引起潤滑油性質的改變，造成潤滑系統效率降低、油品變質等，反而加重機械磨損。所以，軍彪潤滑油認為車主在一般情況下無須再另外使用添加劑。
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2014.04

納米材質潤滑油添加劑的類型
納米材料潤滑油納米材料一般是指粒徑小于100mm扽粉體材料。納米是一個長度單位，一納米即為十億分之一米。氫原子是小的院子，他的直徑約為0.1納米，1納米相當于10個氫原子一個接一個排起來的長度。以納米材料為基礎制備的新型潤滑材料應用與摩擦學中，是納米科技的一個重要研究領域之一，并將以不同與傳統添加劑的作用方式起到抗魔減擦作用。一、納米潤滑添加劑類型 1、納米金屬單質粉體，主要包括納米銅、納米鉛、納米錫、納米鋅等。超細金屬粉以適當方式分散于各個潤滑油中，可形成一種穩定的懸浮液。這種潤滑油每升中含有數百萬個超細金屬粉末顆粒。在摩擦過程中，這些超細顆粒可以與固定表面相結合，形成光滑的保護層，同時填塞微劃痕，從而大幅度降低摩擦和磨損，尤其在重載、低速和高溫振動條件下作用更為顯著。目前應用較多的金屬納米粉包括銅、錫、銀粉末等，這些金屬納米粉有著與傳統添加劑不同的減摩抗磨機理。 2、納米碳材料及其衍生物，此類粉中以富勒烯、納米金剛石、納米石墨、納米管具有代表性。摩擦副表面的分析結果表明：在邊界潤滑條件下，納米硬質粉末可以避免摩擦副直接接觸。當剪切力破壞潤滑油膜時，納米粉末在摩擦副之間起“微軸承”作用，在摩擦副件滾動，可以降低摩擦系數，并且對表面起拋光和強化的作用。在硬質粉末中，納米金剛石微粒用作潤滑油添加劑的研究為廣泛，技術上也為成熟。 3、納米氧化物及氫化物，經過實驗研究表明，當其粒徑較大時往往成為磨粒而增大磨損，當粒徑小到納米尺寸時，這些化合物具有一定的減摩抗磨性。他們的作用機理是在摩擦表面形成一層沉積膜。有的研究還指出無定形納米微粒的性能優于微晶納米微粒。 4、納米硫化物，此類添加劑包括MoS2、ZNS等納米粒子。硫元素在邊界潤滑條件下可以與摩擦表面發生反應，生成含硫的無機膜從而起到抗擦傷和抗燒結作用。 5、納米硼系化合物，納米硼酸鹽作為潤滑油添加劑具有良好的摩擦學性能，尤其是堿土金屬硼酸鹽，其摩擦學性能更為優異，具有很好的應用場景。 6、納米稀土化合物，隨著納米技術的發展，許多研究者紛紛將目光投向納米稀土三氟化物在潤滑油中的應用研究上。 7、高分子納米微球，主要包括聚苯乙烯納米微球、具有核-殼結構的聚苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯納米微球。通過乳液聚合法合成聚苯乙烯類納米微球，并對其作為潤滑油添加劑的摩擦學性能進行了研究。結果表明，只有添加適量的聚合物納米微球時，潤滑油才起到良好的抗磨作用。聚合物納米微球的交聯度對基礎油的摩擦學性能也有重要影響，未交聯的聚合物納米微球降低了基礎油的承載能力，而交聯的聚合物納米微球則將基礎油的承載能力提高了一倍。
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2014.04

軍彪潤滑油為您解析潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質
中國軍品特種油品集團有限公司是一家采用國際標準研發、生產特種油品的大型綜合性化工企業,為適應潤滑油市場競爭和企業發展戰略需求，中國軍品特種油品集團有限公司授權石家莊金路潤滑油有限公司為中國大陸區域唯一的生產銷售商。　除了一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：　（1）氧化安定性氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質生成的性能。（2）熱安定性熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決于基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。　（3）油性和極壓性油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解，并和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。　（4）腐蝕和銹蝕由于油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標準中，這兩個項目通常都是必測項目。　（5）抗泡性潤滑油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，并促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。　（6）水解安定性水解安定性表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩定性，當油品酸值較高，或含有遇水易分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。　（7）抗乳化性工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層水層乳化層分離成40373ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。
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2014.04

軍彪潤滑油解析潤滑油的腐蝕性
潤滑油的腐蝕性潤滑油在機械使用過程中可在金屬表面形成吸附油層，阻止和減少外界腐蝕性介質與金屬的直接接觸，防止機械零部件的腐蝕，潤滑油的這一作用被稱為保護作用。為使潤滑油在使用機械中能起到良好的保護作用，除了要求潤滑油在金屬表面上能形成致密的吸附油層，有效的組織外部腐蝕性介質與金屬接觸外，更重要的還要求潤滑油本身不含腐蝕性成分，對金屬沒有腐蝕性，以保證機械不受損壞，盡量延長機械的使用壽命。一、腐蝕現象的產生當金屬和周圍介質接觸時，由于發生化學作用或電化學作用而引起的破壞，叫做金屬的腐蝕。腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。潤滑油中的有機酸（或酸性氧化物）、硫化物等在溫度高時對金屬產生化學腐蝕。如烴類過氧化物與金屬作用時生成金屬氧化物，而金屬氧化物又與有機酸作用產生金屬鹽類。有機酸金屬鹽類混入潤滑油中的水分，則可對金屬產生電化學腐蝕。電化學腐蝕時水膜起電解質溶液作用，此時陽極上的鐵失去電子，形成鐵離子，陰極上溶入水膜的氧得到電子，形成氫離子。從實際觀點來看，在金屬表面產生分布不均的點蝕，對設備的破壞大，而全面的、均勻的、緩慢的腐蝕對設備的危害性小。腐蝕對設備的壽命帶來嚴重的威脅。以鋼鐵為例每年全世界生產的鋼鐵設備，有30％左右因腐蝕而報廢，其中10％變成了鐵銹。因此，防腐蝕已成為研究的課題之一。二、潤滑油中腐蝕性物質通常，潤滑油對金屬的腐蝕性是很小的，油品的主要成分烴類化合物對金屬無腐蝕作用，而能造成金屬腐蝕的成分通常是一些腐蝕性雜質和烴類氧化后的酸性產物。這些腐蝕性物質可能有：硫化物（硫醇、磺酸、中性硫酸酯等）、有機酸（主要是環烷酸）、無機酸和水分，潤滑油中烴類氧化產物能腐蝕金屬的有烴類過氧化物、低分子和高分子有機酸（包括脂肪酸和羰基酸）等。 1、有機酸的腐蝕有機酸能間接與金屬作用并使其腐蝕。用三種含過氧化物及酸的潤滑油進行腐蝕實驗時發現，同時含有大量過氧化物和酸的油樣對鎘銀合金腐蝕性大，含有大量過氧化物和少量酸的油樣腐蝕性小，不含過氧化物而含有多量酸的油樣腐蝕性小。由此可以說明鉛和鎘受到含酸潤滑油的腐蝕首先是生成相應的金屬氧化物，然后氧化物再與酸作用生成鹽，從而是合金中鉛和鎘含量降低而損壞。 2、水溶性酸堿水溶性酸堿包括低分子有機酸、無機酸和無機堿。水溶性酸能直接和電化次序表中氫以上的金屬作用，從而使其遭受腐蝕，對哦其他金屬他們能間接引起腐蝕，在有水分存在時，水溶性酸的電離度增加，對金屬的腐蝕增大。 3、硫化物能引起金屬腐蝕的硫化物屬于活性強的含硫化合物。對于潤滑油質量要求和生產工藝來講，原油餾分中的活性硫化物往往在精制工藝中以充分除去，所保留的僅僅是微量的非活性硫化合物，其含量以不產生有害腐蝕為限。一般來講潤滑油中含硫化合物不是引起軸承等機械部件腐蝕主要原因。 4、水分水分本身可導致電化學腐蝕，而且也會導致有機酸對金屬的腐蝕。
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2014.04

軍彪潤滑油為您解析潤滑脂在存儲中的質量管理
潤滑脂在儲存中的質量管理 (一）潤滑脂在儲存中的質量變化由于潤滑脂組成和結構的特點，在儲存中質量變化較潤滑油明顯，主要有一下幾種情況： 1、混入灰砂、塵土等機械雜質。 2、混入水分或吸水，特別是鈉基和鈣基潤滑脂易吸水，吸水后表層顏色變白，潤滑脂乳化變稀，滴點下降。而復合鈣基潤滑脂吸水則表面硬化。 3、在長期儲存中析出潤滑油，結成硬塊，出現油皂分離，或生成酸性氧化產物，出現游離酸，腐蝕試驗不合格。（二）潤滑脂在儲存中質量變化的原因引起潤滑脂質量變化的原因有兩個方面：一是由于管理和使用不善，從外部混入雜質、水分：二是由于潤滑脂本身發生物理變化和化學變化而引起。分油主要是由潤滑脂的膠體安定性決定，潤滑脂氧化嚴重后也會出現分油。分油和氧化都受儲存溫度的影響，溫度高會促進分油和氧化，潤滑脂在容器表面如有凹坑，會促進分油，而且增大了潤滑脂與空氣接觸面積。出現游離酸和腐蝕的原因是潤滑脂的氧化產物，如有機酸、醛、酮等羰基化合物。此外含甘油的潤滑脂，甘油氧化后能生成低分子酸。潤滑脂氧化后游離堿含量減少，嚴重時甚至出現游離酸或腐蝕不合格。顏色的改變有多種原因，例如潤滑脂吸水后乳化顏色變白，潤滑脂本身氧化后顏色變深。此外潤滑脂中的抗氧化劑見光變色等。對于抗氧化劑引起的變色，一般在產品說明書上有說明，不影響使用。（三）延緩潤滑脂儲存中變質的措施由于潤滑脂的品種很多，性質各不相同，在儲存中要掌握各種潤滑油本身特點，力求延緩變質，以保證質量，延長儲存期限，保障供應。為了減少或延緩潤滑脂的質量變化，可以采取以下措施：1、要執行潤滑脂優先入庫保管的要求，以減少溫度、水分、塵土等對潤滑脂的影響，儲存溫度不宜高于35℃，防止日曬雨淋。 2、掌握不同種類潤滑脂的特點，加強管理。鈣基、鈣鈉基易吸水，要特別注意容器蓋嚴密封。常見易分油的潤滑脂，如2號低溫潤滑脂，冬季炮用潤滑脂，2號多效密封脂等要注意檢查，掌握儲存期限，不宜儲存過久。 3、盛裝潤滑油的容器要密封，以免免進入水分、雜質。發放時切不可只挖桶的中心不部分。要做到發完一桶再開一桶，發放后，要將剩余潤滑脂的表面刮平，以免坑凹處析出潤滑油。 4、收發或向機械加注潤滑脂用的容器、工具要清潔。儲存和發放潤滑脂要防止不同潤滑脂的混合。 5、對潤滑脂要勤檢查，定期化驗主要易改變的項目，如滴點、錐入度、分油、游離酸堿和腐蝕等，做到心中有數。如發現質量指標卡邊，不宜繼續儲存，如有變質要及時處理。潤滑脂在儲存中的質量變化情況，常常不是整桶的潤滑脂都變質，而往往是潤滑脂表面和靠近桶壁、桶底的一層變質，中間的潤滑脂的質量仍然合格。因此，應根據化驗結果分別處理。 6、包裝器和裝運。對于包裝器，要根據潤滑脂用途和用量，采用適宜大小的包裝，選用的包裝容器要利于儲存和便于使用，避免使用過大容器包裝潤滑脂，以免容器底部潤滑脂承受壓力大而分油，減少零星發放使用時造成的污染。裝運潤滑脂時，應盡可能輕取輕放，避免沿桶邊緣滾筒，防止容器損壞，避免雨水、灰塵等污染潤滑脂。（四）潤滑脂的儲存期限油品的儲存年限是從出廠日起至存儲終止日的總時間。潤滑脂在庫房內存儲期限隨潤滑脂類型、質量和儲存條件而異。
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2014.04

工業齒輪油潤滑故障及對策
工業齒輪油潤滑故障及對策 1、油品乳化，以深度精制的基礎油調料調制工業齒輪油，對提高成品油抗乳化性能有重要意義，但工業齒輪油中含有各種功能添加劑（多位表面活性劑），不可避免會影響油對水的分離能力。在油中添加一定比例、具有特殊性狀的破乳劑可抑制這種影響，以保證油品具有良好的抗乳化過程中要避免軋制液混入油中。因為軋制液本身是乳化液，可以認為是油品乳化的促進劑。大型齒輪裝置幾種潤滑系統采用延長用油的沉降時間、對循環用油過濾、離心分離等也是防止油品乳化的有效手段。 2齒面產生腐蝕或銹蝕齒面產生腐蝕主要是油中加入的腐蝕性添加劑所致。如果為了單純追求油品的極壓性而不注意油品對金屬的腐蝕，加入活性過高的極壓抗磨劑就會在使用中產生齒面腐蝕，此時應更換極壓性和抗腐蝕性均優良的產品，另一方面，油品在長期使用過程中因氧化會產生酸性腐蝕物質，當酸性物質積累到一定程度時會對金屬產生腐蝕，此時也應及時換油。油中污染物過多亦會對金屬產生腐蝕。油中含水或缺少防銹劑會產生銹蝕，因此在使用中要主意及時排水，防止污染物進入，另外要選用加入足夠防銹劑的產品。 3、產生泡沫齒輪油產生泡沫的主要原因是油中含有表面活性劑，油中加入的極壓抗磨劑通常都是極性物質，容易使油產生泡沫。一般工業齒輪油中加入一定量的抗泡劑，如果加入的抗泡劑品種不當、加入量不足、分散性不好或長期存放穩定性差等，會造成油中的泡沫過多，且不易消失，這時應換用抗泡性能好的產品或補加抗泡劑。如果油中進入空氣或水也會使油中的泡沫增加，因此，要防止空氣和水進入油中，油面高度不當也會使油中的泡沫增加，在使用中要主意油面高度、及時補加潤滑油。 4、不正常發熱齒輪油在工作中要帶走齒面摩擦時產生的熱量，因此在使用中會有一定的溫度升高。如果發生不正常的溫度升高，可能有下列原因發生：齒輪箱中的油太多；齒輪油的黏度太大；齒輪油供油不足；載荷太高；產生新齒磨合屑磨損，有時因長期不清掃，致使齒輪箱外塵土堆積而妨礙散熱。因此，在選用齒輪油時要注意合適的黏度，控制加油量，增加油的黏附性，降低載荷，如果油中金屬屑過多要及時過濾或換油。還應及時清潔齒輪箱表面，防止灰塵堆積。 5、產生油泥如果新的或工作時間不長的齒輪油發生混濁或產生沉淀，主要是油中的添加劑析出或遇水產生乳化。油品發生乳化可補加破乳劑解決。油品中添加劑析出，若是由于儲存溫度較低所致，可將油品放入暖房升溫溶解。如果是在常溫下析出添加劑，則應選用儲存性能較好的油品。如果在正常操作條件下，隨著使用時間的增加，油中的油泥逐漸增多，則是由于油的氧化產生的不溶物造成的。應換新油或采用氧化安定性好的油。 6、油品黏度發生明顯變化工業齒輪油在使用中由于受熱、氧化、輕組分揮發等原因，一般黏度會逐漸變大。當黏度超過一定范圍時，就應換油。因此選用工業齒輪油時一定要選用氧化安定性好的油品。在使用中要避免部件過熱，防止油中輕組分過快蒸發，有的齒輪油品中加有增粘劑，在使用中增黏劑受剪切而發生高分子斷鏈，造成黏度變小。在選用加有增粘劑的齒輪油時，一定要選用剪切安定性好的油品。一旦發現油的黏度明顯降低，應及時換油，在補加齒輪油時，也應連接清楚原用油的黏度級別，并加入與原用油相同級別的新油，否則會造成黏度增高或降低。 7、齒面發生磨損發生齒面磨損主要是油中的顆粒雜質或油品的潤滑性不夠造成的。油中的顆粒雜質可能是由于郵箱或齒輪清洗不干凈而帶入的金屬加工屑或外來污染物。因此，在使用前一定要認真清洗郵件和部件，使用中要防止外來污染物帶入系統。油品的潤滑性不良或選用油品的黏度級別過低也會使齒面發生異常磨損。因此，要選用潤滑性好的油或提高油品的黏度級別改善齒輪油的抗磨性能。 8、齒面發生燒傷或擦傷工作溫度或載荷過高都會使齒面發生燒傷和擦傷。這時應降低操作溫度和載荷。另外如果油品的極壓性不夠，也會因油膜破裂而造成齒面擦傷，所以載荷較大的工作齒輪一定要選用極壓工業齒輪油。缺油會造成齒面嚴重燒傷，在使用中一定要勤觀察油面，及時補充新油至規定量。 9、齒面發生點蝕如果齒輪的加工面粗糙，局部壓力過高，會發生齒面尖端點接觸，造成點蝕，因此要提高齒面的光潔度，選用極壓工業齒輪油。如果選用齒輪油的黏度過低，齒面之間不能形成連續的油膜，發生齒面部分點接觸間干摩擦，也就產生點蝕。這時，一定要提高選用油品的黏度級別。 10、齒面發生膠合如果選用的齒輪黏度過小，而且齒面比較粗糙，載荷又較高，會發生在重載荷下齒面滑動，造成齒面膠合。所以對于在重載荷下工作的齒面應有較高的光潔度，而且一定要選用黏度較高的極壓工業齒輪油。另一方面，如果要在低溫下啟動齒輪，一定要注意齒輪油的傾點和低溫啟動性能。如果在啟動時齒輪表面沒有油膜，會造成大面積干摩擦和齒面滑動，齒面會發生嚴重膠合。再一方面，如果在安裝時不合適，齒面嚙合不良也會造成齒面膠合。
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2014.04

軍彪潤滑油幫您解析如何對自己的愛車防潮、防銹
陰雨天愛車如何防潮及防銹　　　　　易潮濕的“死角” 　　1、汽車音響系統　　潮氣過重，放CD時會產生讀盤困難，師傅指出：在空氣潮濕的季節里面，汽車音響系統的各個芯片都會比較嬌貴，潮濕的空氣容易對它們產生侵蝕，CD播方器讀盤難、音箱聲音“變質”等，都是常見的受潮現象，嚴重的話還會導致系統線路短路。處理方法也很簡單，完全可以DIY。如可以用電吹風烘干。當然佳的辦法是讓電器保持工作狀態，多使用這些系統。　　2、后尾廂備胎　　車內的一個容易潮濕的死角是后尾廂內放置備胎的地方。這里尤其容易藏污納垢，尤其是在潮濕天氣里邊因內外溫差會積聚不少水汽，終會留到備胎處，長時間腐蝕下來，導致部分換胎工具生銹，也影響備胎質量。注意定期打開來檢查下，如果發現潮濕抹干或經陽光曬干，并適當放一些竹炭包或干燥劑在內。　　3、車輛長時間閑置　　如果在春季長時間不用車，沒被使用的車易滋生霉菌。建議這種情況下可用干燥劑或竹炭代替空調除濕放置在車內，另外在超市買的簡易除濕盒也不錯，這樣車內部件在隔夜后不易受潮，這些物品十分便宜，低成本就能換來好效果。　　4、大燈/剎車系統　大燈霧氣滲入不只是潮濕季節才有，下雨或洗車后有的車也會有，基本車主都會置之不理，長時間下來燈罩會變黃。建議遇到這種情況不要著急將車停到陰涼的地方，尤其是地下車庫，好在有陽光的地方曬曬，讓水汽蒸發。同樣道理，在經歷了雨天和洗車后，影響安全的剎車系統也會可能因霧氣進入制動系統，導致大量水汽積存在制動罐內，日積月累影響剎車系統的工作，因此剎車片要定期除銹和補上防銹漆油。　　5、漆面和底盤得“防銹” 　　在潮濕天氣防銹也是一項重要工作。師傅告訴記者，長期風里來雨里去而積存在車身孔洞中的濕氣不一定能及時清除，車輛下部的空隙處容易積存污泥，是容易導致生銹的地方。車身外部的油漆和保護層剝落，天氣一潮濕也容易生銹。平時只要車主細心，養護做到位，可以避免銹蝕。　　給愛車漆面打蠟，是防銹非常好的一個辦法，針對底盤，還可以進行底盤裝甲。如果一經發現噴漆剝落或有刮痕，應立即修復；檢查、清潔車門和車身底部的排水孔；用高壓噴槍清洗車輛底部；檢查車內覆蓋物的濕度。地毯和地席會長時間保留濕氣，終會導致地板板件生銹；定期檢查和修復車輛下部的防銹鍍層。　　【車內防潮三部曲】　　自然陽光下的紫外線是上佳的免費消毒方式。所以在天氣放晴的時候，可以找個好位置，將所有的車門及后備廂蓋打開，讓車內的濕氣排出、通風，然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來清洗晾干。在進行車內清潔防潮時，注意下面三個步驟。　　先清潔：別放過死角　　在南方陰雨天潮濕氣候中，保證車內的清潔非常重要，洗車時一定要清潔腳墊、椅墊等皮革和織布的內飾。注意，不要在車內放太多雜物，如座椅兩側手套箱里廢棄的零食袋、紙巾，隨手放置車上的鞋子、抹布等，甚至是長時間放在車上的水果忘記扔了，這些都非常容易產生霉菌，污染車內空氣。雖然每輛車在出廠前，內飾都考慮了防霉的問題，但也擋不住這么多“外來物”的影響。　　再通氣：保證汽車空調健康　　如果長時間沒有使用空調，那小心你的空調內部已經滋生了大量的細菌，甚至發生霉變。一般情況下，汽車水箱、冷凝器表面會隨著車輛運行慢慢覆蓋大量的塵土和雜物，會使車輛產生水溫高和空調制冷效果差等問題。當空調風道和蒸發器表面塵土和雜質過多時，就容易發生霉變，尤其是在回南天等這樣的節氣會滋生大量細菌。如果你打開空調時，聞到有異味，那么建議一定要在使用空調前，清洗水箱冷凝器表面，對空調系統進行除菌，更換空調濾芯，給空調系統的管道流通“通通氣”。　　后抽濕：定期開空調　　經調查發現，當不少車主覺得車內有點潮的時候，大多置之不理。如果是這樣，不僅霉菌滋生，對車內的部分內飾保養也不好。好是發現潮就給愛車的車內“抽抽濕”，操作起來不難，無需像家里一樣要買抽濕機，4S店的維修師傅告訴各位車主一個非常省心的除濕辦法：利用汽車空調。也許大家只知道車內空調能用來調節車內溫度，而且在南方不冷不熱的季節，很多車主寧愿開窗也不開空調，這樣做只會讓車內更濕。維修師傅指出：開啟車內冷氣空調和空氣循環系統，起到的抽濕效果非常明顯，原理跟夏天降溫一樣。　　　　
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2014.04

車用潤滑油數字的含義
小車轎車潤滑油數字代表是什么用途選購車用潤滑油的時候，有沒有注意到包裝上印有一些數字，比如：5W-30？這些數字表示潤滑油的稠密度稱為SAE viscosity grade。那要如何解讀“5W-30”這組數字呢？基本上，它的意思是，這個潤滑油在冷卻時的效率還是不錯的，W在有四季的來說，就是winter，冬天。換句話說，引擎冷卻的時候，這個潤滑油還是可以達到一定的效能，不像普通潤滑油一樣，需要一段時間“熱身”。一般上引擎運作到高溫時，潤滑油的稠密度就會下降，潤滑油較能在高溫時保持高稠密度，就表示它能更好地保護引擎。以蜆殼Helix Ultra來說，它是“40”的潤滑油，也就是說，引擎溫度高，尤其是在行駛較長的路程時，它能保持高稠密度。值得注意的是，舊的引擎不適合用稠密度太低的潤滑油。以一輛20年的車來說，如果你用20得潤滑油，由于引擎機件可能出現一些縫隙，稠密度太低的油可能“吃”不住，造成一些地方可能沒有受到潤滑。此外，太薄的油可能通過接口漏到燃燒室，對引擎有很大的損害。另一方面，稠密度太高也不行，太稠密的潤滑油會減低引擎的動力、容易過熱，還很耗油。要確保你購買的潤滑油符合車子的需要，好在更換潤滑油之前，向技工說明你的車的車齡，近是不是做過重大的維修等等，以便選擇適合的潤滑油，給車子佳保養。
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2014.04

工業潤滑油--工業齒輪油的更換
工業齒輪油更換 1、工業齒輪油的劣化齒輪潤滑油在使用過程中會逐漸變質、劣化，這主要表現在理化指標上發生變化。（1）黏度增加，齒輪油在使用過程中逐漸氧化，生成氧化縮合產物，是導致粘度增加的重要原因之一。此外混合在油中的金屬磨粒及油溶性的金屬化合物，因水分而生成的乳化狀油泥，也致使油的黏度增加。（2）生成油泥,油泥的主要成分是非溶性的氧化物、膠質、瀝青質等。此外，還含有水分和外界污染物。（3)酸值增加，這主要是由于油在氧化過程中產生酸性氧化物，因而不含添加劑的齒輪油氧化后導致酸值增加。（4）極壓劑的消耗，在使用過程中，極壓齒輪油中的極壓劑由于與金屬之間的化學反應和受熱分解而逐漸被消耗。（5）水分增加，由于齒輪裝置的運行和停車時的溫度變化，空氣中的水分在齒輪油中冷凝下來。（6）金屬雜質，由于齒輪和軸承的磨損，使齒輪油中金屬粉末、磨粒逐漸增多。（7）抗泡性變壞，由于硅油抗泡添加劑被沉淀所致。 2、工業齒輪油的換油指標工業齒輪油更換與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、齒輪油的質量和種類、潤滑部位在機械中的重要性等均有關。一般，用油量較少的齒輪箱可根據實踐經驗定期換油。如美國選輪制造者協會規定正常情況下6個月換油，不與水直接接觸的引進減速機使用按說明書規定4000-5000h換油，因運轉條件不同也有短至2000h長至8000h的。用油多消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統，由于定期補油，常根據油品變質情況換質換油。在通常情況下，工業齒輪油使用者主要根據腐蝕、銹蝕、油泥、黏度變化和污染程度等情況決定是否更換新油。為了定期進行質量監控，我國制定了CKC工業齒輪油的換油指標SH/T0586-1994。當有一項指標達到表5-5-4換油指標時，應更換新油。表5-5-4 CKC工業齒輪油的換油指標（SH/T 0586-1994）項目換油指標實驗方法外觀異常目測運動黏度變化率（40℃）/％超過 +15或-20 GB/T 265 水分/％ > 0.5 GB/T 260 機械雜質/％ >= 0.5 GB/T 511 銅片腐蝕/（100℃，3h）/級 >= 36 GB/T 5096 梯姆肯OK值/N <= 133.4 GB/T 11144
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2014.04

軍彪潤滑油為您解析專業化服務滿足您特種設備安全運行的需求
摘要：潤滑油作為一種高科技產品，為潤滑油生產企業充分施展專業化服務能力提供了平臺；特別是面對高端設備和特種設備的潤滑服務需求，更需以專業化的模式服務客戶；軍彪潤滑油為您提供真摯的服務。潤滑油作為一種高科技產品，為車用潤滑油生產企業充分施展專業化服務能力提供了平臺；特別是面對高端設備和特種設備的車用潤滑服務需求，更需以專業化的模式服務客戶。以特種設備有機熱載體鍋爐的運行為例，這種設備不僅是重點監測檢查對象，因其中的熱傳導液規范使用與安全密切相關，所以也被納入了強制管理范圍。2009年，相關的兩個強制標準推出，即未使用熱傳導液執行GB23971-2009《有機熱載體》標準，在用熱傳導液執行GB24741-2009《有機熱載體安全技術條件》，以此規范企業作業，避免安全風險。此標準已經推出5年，但有調查數據顯示，因在用熱傳導液出現指標不合格而停用的企業數和在用熱傳導液出現安全警告指標的企業合計數仍占57.7%。面對這種局面，油品使用廠家要考慮裝備安全和效益的平衡，應盡量使用大品牌企業研發生產的高品質熱傳導液產品，并按照標準實施在用油品過程監控。而熱傳導液產品生產銷售企業要發揮技術優勢，主動為使用廠家提供優質產品和專業的技術服務。只有兩者協同，才能保證裝置、裝備安全平穩運行。石家莊金路潤滑油公司作為中國鍋爐水處理協會團體會員單位，在服務特種設備客戶用油中提出了“牽手一次，相伴終生”的軍彪導熱油長期跟蹤服務承諾，服務包括：導熱油技術咨詢、經濟評價、在用油監測、系統清洗和換油指導等具有行業特點的內容。通過深入產品應用一線，制訂出專業的全面潤滑解決方案，在為客戶提供高品質導熱油產品的同時，免除客戶選型不準的后顧之憂。在產品應用服務上，根據導熱油應用的特殊性，為客戶持續提供專業的技術服務。因此，獲得了客戶的良好評價。相信，軍彪潤滑油憑借過硬的油品質量，優質的服務團隊，精湛的研發技術，不僅能在通遼市場做大、做響、做強，更能在整個內蒙古這一廣闊的潤滑油市場之路上越站越穩、越走越遠! 實踐說明，對產品提供者來說，了解客戶真實訴求，結合設備具體特點，為客戶提供專業而持之以恒的服務代表著一個企業經營理念的先進性。只有將貼心而專業的服務與市場緊密結合，把服務和有形產品一樣作為企業價值的有機組成部分，才能終贏得客戶。
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2014.04

軍彪潤滑油解析工業齒輪油
齒輪傳動類型、特點和潤滑齒輪傳動是機械傳動中重要的傳動方式之一。齒輪傳遞運動和動力是靠齒輪的齒面相互嚙合完成的，期間必然產生摩擦，為保持齒輪機構的使用壽命，嚙合齒面需潤滑油潤滑，潤滑油在齒面上形成吸附膜和反應膜，以降低摩擦系數和承受外載荷。目前工業齒輪油已被看作齒輪裝置中的一個組成元件。齒輪的壽命涉及因素很多，其中齒輪的材料質量、熱處理技術、齒輪制造技術是齒輪制造廠家的考慮問題，而齒輪使用者考慮的是如何選用優質潤滑油來延長齒輪的使用壽命。齒輪傳動效率由嚙合效率、攪油損耗的效率構成。潤滑是減少摩擦磨損，提高傳動效率有效的手段。一、齒輪傳動類型齒輪和齒輪傳動的分類方法較多，如按齒輪的齒廓曲線、齒輪的外形、兩個齒輪軸線間的相對位置和齒輪傳動的外部結構分類等。按齒輪的齒廓曲線分類，可分為漸開線齒輪、圓弧齒輪和擺線齒輪。按其外形分類可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條和蝸桿蝸輪。按其齒線形狀分類，可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪的曲線（如準雙曲面）齒輪。按齒輪傳動裝置的工作條件分類，分為閉式、開式和半開式三類。二、齒輪傳動特點齒輪傳動是機械傳動中應用為廣泛的一類傳動，其中常用的是漸開線齒輪傳動，這主要是由于其傳動特點所決定的。齒輪傳動優點是傳動效率高，傳動比恒定，結構緊湊，工作可靠、壽命長。缺點是制造、安裝精度要求較高，不適用于中心距α較大兩軸間傳動，使用維護費用較高，精度低時噪音、振動較大。三、工業齒輪油作用首先是防止和減少齒面的磨損。在彈性流體動力潤滑時，齒輪油在兩個工作面之間，避免了金屬面的直接接觸，起到防止磨損的作用。當齒輪進入邊界潤滑狀態時，齒輪油中活性元素與金屬發生反應，生成邊界潤滑膜，從而可減少齒面磨損，其次是帶走摩擦時產生的熱量。齒輪在工作時承載一定的負荷，由于摩擦會產生熱量，齒輪油將摩擦面產生的熱量帶走，防止齒面工作溫度升高。再有，無論采用半浸或噴淋潤滑形式，齒輪油都可以沖洗齒面上的摩粒和雜質。另外，齒輪工作表面被一層齒輪油覆蓋，可以隔絕空氣和水，防止齒面腐蝕生銹。同時可以減輕齒輪振動，使傳動平穩。此外，還可以改善齒輪抗膠合性，是防止齒輪破裂、點蝕、膠合的一個因素。
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2014.04

軍彪潤滑油聚焦行業峰會之行
走過春播春種的三月，又迎來了百花齊放的四月。四月份，石家莊金路潤滑油有限公司將連續在廣交會、中國潤滑油行業峰會、北京車展、西安全國摩配會這四場大型展會亮相，為眾多準備加盟軍彪潤滑油的新客戶們提供一次與軍彪潤滑油零距離接觸的平臺。第7屆中國潤滑油行業聚焦峰會由上海易貿商務有限公司舉辦的2014(第七屆)中國潤滑油行業聚焦峰會，即將于4月16-18日在首都北京召開。作為國內高規格專注于中國潤滑油市場的年度品牌盛會，預計出席的潤滑油行業中外嘉賓將超過350名。會上，來自中外的四百多位專家共同圍繞2014經濟轉型路徑與投資重點、世界先進潤滑油工廠及對中國企業的啟示、潤滑油交易方式、潤滑油市場以及潤滑企業經營等話題展開探討。此外，會議還安排了商機對接、原料及技術設備精品展覽、經濟專題講座、新營銷公開課等特色環節。石家莊金路潤滑油有限公司作為潤滑油行業發展速度名列前茅的民營企業，已經連續應邀出席會議并被邀請發言。本次峰會，宋建峰董事長將以《創新飛越—中國民營潤滑企業的發展策略》為主題發表演講，和中外行業專家共同探討中國民營潤滑油企業的振興之路。第115屆廣交會 4月13日開始，第115屆中國（廣州）進出口商品交易會又將與中外客商如期相約，軍彪系列產品也將連續第三次在廣交會亮相，本次石家莊金路潤滑油有限公司參加的展會為廣交會一期，薈萃了全國汽配行業的龍頭企業，將向來自五湖四海的海外客商展示優質的軍彪潤滑油系列產品。第13屆北京國際車展 4月21日，具有廣泛國際影響力，并在全球汽車展覽會占有重要位置的北京國際汽車展覽會將在北京拉開新的帷幕。全球汽車及相關行業的廠商及人士將又一次相聚在北京，共同參與兩年一屆的北京國際汽車盛會。石家莊金路潤滑油有限公司繼去年參加上海車展之后，將再次以強大陣容亮相展會，軍彪潤滑油系列新包裝產品將在展會期間隆重推出。第34屆全國摩托車及配件展示交易會第34屆全國摩配會將于4月23日開始在西安舉行，這是全國摩配行業規模大的年度盛會。軍彪潤滑油系列產品將在本次展會全新亮相，同時現場也將開展摩油新經銷商的招商加盟洽談工作。“由于市場上的真假產品市民很難分辨，建議大家通過正規渠道購買潤滑油。”現場的廠商工作人員告訴記者，根據他們的調查，市場上假冒的潤滑油比正品要便宜三分之一，如果使用假的潤滑油、剎車油、冷凍液，在各種參數指標均達不到標準的情況下，車輛在行駛過程中可能由于發動機溫度過高而造成車輛提前老化，甚至危及市民生命安全。據了解，由于此次查處的產品數量巨大，工商部門已經依法扣押了這批產品，具體的數目仍在統計當中。工商部門將把這些產品送到權威部門進行鑒定，并對當事人和貨源進行調查，如果情節嚴重，將移交公安部門進行處理。
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2014.04

軍彪潤滑油解析“生物可降解潤滑油”
生物可降解潤滑油近年來，世界各地對環保的要求越來越嚴格。由于設備的泄漏和潤滑劑的廢棄，工業潤滑油對環境的污染已經引起了公眾的關注，因此開發可生物降解的特種潤滑油產品，已經成為21世紀熱門的研究課題。其研發的目的是保護環境和滿足可持續發展的需要。國外目前已發展的生物可降解潤滑劑有舷外二沖程發動機油、電鋸二沖程發動機油、液壓油、潤滑脂、金屬加工用油、齒輪油等。生物可降解潤滑油不僅具有礦物質潤滑油的性能，而且具有生物降解性和無生物毒性或對環境毒性小。生物降解潤滑油的研究重點主要包括基礎油、添加劑和生物降解性能實驗方法。一、生物可降解潤滑油基礎油生物可降解潤滑油要求具有良好的潤滑性和黏溫性能，粘度指數高，在空氣中容易降解成二氧化碳和水。用于生物降解潤滑油的主要基礎油有合成脂類油與植物油。目前合成酯主要有醇與脂肪酸合成的多元醇脂、復脂等。植物油用的多的是低介酸菜籽油、高油酸葵花油、高油酸葵花籽油等。（一）基礎油可生物降解性潤滑油的可生物降解性是其生態效應主要的指標。可生物降解性指物質被活性有機體通過生物作用分解為簡單化合物，如二氧化碳和水的能力。在生物降解過程中常伴隨著物質損失、終產物水和二氧化碳的生成，氧氣的消耗、能量釋放和微生物量的增加等。一般可通過定量測定生物降解過程中的總有機碳和溶解有機碳來衡量生物降解性。目前位置，已發展了多種可生物降解的測試方法，其中較為成熟的方法是歐洲協調委員會制定的CEC-L33-T93方法，用于測定二沖程潤滑油的可生物降解性。（二）生物可降解基礎油性能特點合成酯作為高性能潤滑劑的基礎油在航空領域已得到廣泛應用，近年來也被應用與內燃機潤滑油領域，以彌補礦物質在某些性能上的缺陷。合成酯的熱穩定性較差，而且相對價格較高。具有摩擦潤滑性、生物降解性、黏溫性、熱安定性的優點，但大多數脂類油粘度較低，水解穩定性差，價格較高。二、生物可降解潤滑油添加劑由于運輸、泄漏、濺射、自然更換等原因，潤滑油不可避免地被排放到環境中，從而對環境造成污染，尤其是在森林、水源、農田、礦山等敏感區域。傳統的添加劑分子設計主要從滿足潤滑油的使用性能角度出發，較少考慮到環保和健康等因素。生物可降解潤滑油要求添加劑具有低毒性、低污染和可降解的特性。（一）潤滑油添加劑性能要求添加劑的加入對基礎油本身的生物降解性會有所影響，尤其會對基礎油降解過程中的活性微生物或酶有危害作用，從而影響基礎油的生物降解率。（二）添加劑對生物可降解潤滑油的影響一般來說，含過度金屬元素的添加劑對生物降解性起負作用，某些影響微生物活動和營養成分清潔分散劑會降低潤滑劑的生物降解性，某些含P和N的添加劑因為能提供有利于微生物成長的養分，從而促進微生物的生長和繁殖，可提高生物降解性。硫化脂肪是費城適用于可生物降解潤滑油的極壓、抗磨添加劑。它作為抗磨劑用在植物油和合成酯的酯類結構具有較強的極性，與添加劑在摩擦表面形成競爭吸附所以相對添加量較大。無灰雜環類添加劑是一類很好的多功能型潤滑油添加劑，預計其在生物降解潤滑油中將具有良好的應用前景。三、生物可降解液壓油隨著日益嚴格的環保要求，各國政府對潤滑油的排放措施的控制越來越嚴。隨著人們對環境污染問題的日益關注，當液壓系統泄漏排放標準變得更為嚴格時，各種液壓系統對環保型液壓油的需求將會不斷增長。生物可降解液壓油是指既能滿足機器液壓系統的要求，其耗損產物又對環境不造成危害的液壓油，又稱為環境友好型液壓油或綠色液壓油。（一）生物可降解液壓油的特點：1、生物降解性 2、耐低溫性 3、抗高溫性 4、耐壓性 5、過濾性 6、液壓油壽命 7、材質相容性 8、抗水性 9、柴油污染 10、廢棄處理。（二）生物可降解液壓油產品標準：1998年7月，國際標準化組織（ISO）在德國VDMA24568生物降解液壓油標準的基礎上，發布了ISO/CD15380生物降解液壓油（HETG、HEPG、HEES和HEPR系列）質量標準提案，并于2000年6月通過了ISO/DIS 15380生物降解液壓油質量標準案。2002年國際標準化組織發布了ISO15380：2002環境可接受的液壓油（液）產品標準。該標準將生物降解液壓油分為四個系列：即HETG環境可接受的液壓油三甘油脂系列；HTPG環境可接受的液壓油聚α-烯烴合成油系列。每個系列含有22、32、46、68共4個粘度級別，其滿足的生物降解及毒性要求。（三）生物可降解液壓油組成：基礎油（合成酯、植物油）、添加劑（抗磨劑、防銹劑、抗氧劑）
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2014.04

2014年全球潤滑油市場發展趨勢
　美國咨詢公司弗若斯特沙利文公司在其3月發布的研究報告中稱，2013年全球潤滑油市場的銷售額為1236.4億美元，預計2020年銷售收入將達1788.7億美元，年均增速為5.4%。2014~2020年，全球潤滑油市場的平均價格將達到3643.5美元/噸，年均增長率為2.2%;期間全球潤滑油市場的出貨量同樣也將保持增長，到2020年將達到4910萬噸，年均增長率為3.2%。亞太地區將繼續保持市場的主導地位，到2020年，將占全球48%的市場份額。　　驅動因素　　弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球潤滑油市場將強勁增長主要受以下幾個因素驅動：　　首先，亞太地區以及世界其他對于潤滑油的整體需求不斷上升。特別是巴西、俄羅斯、印度和中國等發展中不斷增加的汽車產量是潤滑油需求持續增加的重要因素。此外，東盟、中東、南美以及非洲等地區的一些也是潤滑油潛在的增長市場。　　其次，合成型潤滑油的進一步發展有利于整體市場的增長。聚-烯烴合成基礎油(PAO)、聚醚類合成基礎油(PAG)和一些其他化學品以其良好的燃油經濟性受到市場的青睞，促使越來越多的生產商投入到合成型潤滑油的生產中。　　再次，各國出臺的對于環保設備和車輛使用效率的更加嚴格的法規也將推動潤滑油需求的增長。歐洲委員會前不久頒布了對于輕型汽車排放的嚴格要求，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體的排放標準。同時，美國和中國等也都推出了類似的規定，這些法規的實施確保未來全球潤滑油市場將有持續的增長。　　抑制因素　　雖然潤滑油市場的推動力十分強大，但也有一些抑制市場發展的因素不容忽視。　　，歐洲和北美疲弱的經濟對潤滑油需求造成不利影響。歐美地區的經濟現狀對于汽車制造業以及銷售業都造成了較大的沖擊，也使歐美地區潤滑油的銷量大幅下滑。　　第二，高性能潤滑油銷量出現下降。如今，潤滑油生產商都在追求高質量表現的潤滑油，而代工廠則致力于大幅降低成本上，從而使高性能潤滑油的銷量持續下降，特別是在歐洲和美國。據估計，到2020年，這一限制因素在很大程度上將影響到亞太地區以及世界其他。　　第三，電動汽車用量的增長會使車用潤滑油市場進一步萎縮。2013年，車用潤滑油占了全球潤滑油市場的58%，但是電動汽車對于汽車用潤滑油市場來說卻是一個巨大的威脅。隨著未來人們對于電動汽車需求量的不斷上升，汽車用潤滑油銷量將會不斷下降。　　鏈接　　全球潤滑油市場主要有四個，分別為北美、歐洲、亞太地區以及世界其他地區。潤滑油的應用主要集中在四個領域：工業用潤滑油、汽車用潤滑油、船用以及航空用途的潤滑油。2013年，汽車領域用潤滑油所占市場份額大，占比達58%，其次為工業用潤滑油，占比為34%，船用以及航空用途的潤滑油分別為5%和3%。　　全球潤滑油市場的參與者有650~750家，其中主要列強是殼牌、埃克森美孚以及英國石油三家公司，占全球市場收入的29.3%。其中，殼牌位居該市場位，占全球12.5%的市場份額，位列第二和第三位的是埃克森美孚以及英國石油，其所占銷售份額分別是9.6%及7.2%。
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2014.04

如何識別潤滑油質量的好壞？
有人認為顏色淺的機油是好油，這是不確切的。還有人習慣用手指來觸試機油粘度，這也是不科學的。準確鑒別真假機油的較簡單方法是: 1、外觀和氣味國產正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油，若使用此類機油，將嚴重損害發動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現象，否則為假貨。可以先做簡單鑒別：觀察油樣是否澄清透明、混濁。有懸浮物、沉淀物、有顆粒雜質的機油，肯定不是合格產品。對機油的顏色要做具體分析，因內燃機油是由基礎油加入幾種顏色較深的添加劑調合而成，添加劑加量范圍約為3%--12%，通常對同一粘度級別油來說，高檔油的添加劑加量較大，顏色較深，中、低檔油添加劑加量少，顏色較淺；對同一質量等級的油品來說，單級油較多級油的顏色要深一些。氣味異常是潤滑油污染的特征之一。潤滑油高溫氧化帶有"灼燒"的刺激氣味，嚴重稀釋的潤滑油帶有汽油或輕柴油的氣味。 2、爆裂響聲用鋁箔或其它金屬薄片制成小碟子，加熱1--2分鐘后滴上3--4滴搖勻的潤滑油。如潤滑油發泡飛濺，說明油內含用較多的水份；如立即就有爆炸聲，則說明含有微量水；響聲的強弱和持續的次數與含水量有關。 3、油流觀察沒有污染的潤滑油流動時油流應是細長、均勻、連綿不斷；如出現油流忽快忽慢，時而有大塊液體流下，則說明油已變質。 4、油滴痕跡取一張干凈的白色濾試紙，滴數滴油在紙上，等油滲透后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有陰澀感，就說明油里面雜質較多；而沒污染的油無粉末，且呈黃色痕跡。

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