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石家莊金路潤滑油有限公司

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2016.06

為什么說機油乳化在夏天很常見？
汽機油SN潤滑油為什么說機油乳化在夏天很常見？夏天既是高溫又是多雨的季節，用戶有時碰到潤滑油乳化問題，感到很無奈。造成油品乳化的原因很多，重要的是要注意防止水的污染，特別是在雨季。水污染是油品運輸、貯存、使用當中很常見的現象，水污染的來源一般是雨水、潮濕的環境和空氣中的水汽。夏季油品乳化是個難題！要杜絕水的污染，確保做好以下幾個方面： 1貯存油品的容器要潔凈，不能有水分存在，因為水很容易使潤滑油中的添加劑失效，造成潤滑油乳化變質。 2潤滑油的理想存放空間是室內。露天貯存要有遮陽遮雨的棚子，開過封的桶裝油品，未用完的潤滑油一定要注意及時擰好桶蓋，防止濕空氣的浸入。庫房內要保持干燥、通風、清潔。 3潤滑油露天貯存或運輸時遇到下雨，要用有效的防雨物品遮蓋。避免桶蓋上積水，防止因油桶蓋密封不嚴或由于冷熱變化造成的“呼吸”現象，引起進水污染。 4在搬運、貯存過程中，要防止桶與桶的過力碰撞，以免造成破損，進入水分或濕氣，造成潤滑油的乳化變質。 5需要大量貯存散裝潤滑油的用戶，對貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設過濾器和防塵帽，在底部設置排污閥。柴油潤滑油
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2016.06

潤滑油過濾技術實現車用潤滑油循環使用
　潤滑油過濾技術實現　　車用潤滑油循環使用　　一項全新的潤滑油超濾技術經過中國高科技產業化研究會專家委員會的審查和質詢，通過科技成果評價。　　這項名為“尼富龍超濾技術”的成果，是一種通過對使用過的潤滑油進行特殊過濾的工藝，使原潤滑油在添加3%~5%被消耗油的基礎上，能重復循環使用15年以上的技術。經交通部汽車運輸行業能源利用監測中心檢測，使用該技術過濾后的潤滑油，符合GB/T25348-2010《汽車節油產品使用技術條件》要求。　　專家評價委員會認為，該項目通過技術引進、消化吸收，研制了超級機油濾清器，可以改善潤滑效果，延長潤滑油使用周期，降低潤滑油損耗，提高發動機效率，延長發動機壽命，在“腎單位”濾清器濾清機油方面填補了國內空白。　　至此，我國成為繼日本之后第二個掌握該技術的。有關專家在成果評價會現場指出，我國正在成為汽車產銷大國，潤滑油消耗每年仍然在以5%以上的速度增長，2015年即將超過900萬噸的消耗量，選擇使用尼富龍超濾技術項目的車輛用戶，將節省95%以上的潤滑油及相關費用。　　據介紹，除了車用，該技術項目在船舶和電力系統及各重工業方面的作用更大，可節省的能源更可觀。車用潤滑油
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2016.06

基礎油抗乳化性能研究
考察了基礎油和溶劑精制抽出油各族組成的抗乳化性能，結果表明，基礎油中膠質的抗乳化性能并非差；餾分油經溶劑精制后，對抗乳化性能不利的膠質大部分被脫除，而保留的部分組分可能對抗乳化性能有利。　　基礎油抗乳化性能研究徐魏李云鵬段慶華中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院潤滑油在使用過程中，如軋鋼機將紅熱鋼坯加工成材時必須大量使用冷卻水，由于現有機械設備的密封狀態還不能做到油、水完全隔絕，經常會碰到水分混入油品中的情況。一旦油品遇水形成穩定的乳化液，就會出現油品黏度增加、流動性變差、供油困難等情形，導致油品使用性能變差，從而嚴重影響設備的潤滑和正常生產。因此，工業齒輪油、汽輪機油等工業潤滑油都對破乳化性能提出了較高的要求。　　基礎油的抗乳化性能是影響潤滑油抗乳化性能的一項重要因素。本文采用吸附柱法將基礎油和溶劑精制抽出油按族組成進行分離，比較其各族組成的抗乳化性能。　　油作為研究對象，其理化性能見表1.基礎油族組成分離方法石油化工科學研究院RIPP13-90潤滑油化學族組成試驗法進行1“。該方法采用掛膠-氧化鋁雙吸附柱，將基礎油分離成五組分：飽和烴、輕芳烴、中芳烴、重芳烴及膠質。RIPP13-90潤滑油化學族組成試驗法分離試驗步驟見。　　基礎油經分離得到的各族組成的質量分數見表2.基礎油及其族組成抗乳化性基礎油抗乳化性能評定方法采用G巳/T7305 2003石油和合成液水分離性測定法進行，具體方法是：將40mL基礎油加入40mL蒸餾水中，放入一定溫度的恒溫槽內恒溫1min，用攪拌器以（1500±15）r/min的轉速攪拌5min，停止攪拌后，記錄分離出37mL水的時間。　　表23種基礎油的族組成得到的五組分按照不同比例分別加入到抗乳化性能較好的HVI類8號高橋加氫基礎油（常規理化性能見表3）中進行抗乳化性能測試，結果見。　　由可以看出，除膠質外，其余五組分的抗乳化性能基本上都隨加入量的增加而變差，其中：中芳烴的抗乳化性能差；而膠質的抗乳化性能則是先變差，后又有變好的趨勢。　　將由上煉500SN和燕山HVI150BS基礎油分離得到的五組分按照1%的加；S量分別加入到HVI類8號高橋加氫基礎油中測定其抗乳化性能，結果見和。　　由、可以看出，膠質的抗乳化性能在五組分中居中間位置，優于中、重芳烴。　　油五組分抗乳化性能數據，中、重芳烴的抗乳化性能差，而膠質的抗乳化性能居中。　　一般認為，膠質的組分十分復雜，其中含有較多極性物質，而這些極性物質對抗乳化性能有不利影響，所以膠質的抗乳化性能可能是各族組成中差的。但從以上試驗結果看，膠質的抗乳化性能在基礎油五組成中并不是差的，這可能是由于基礎油膠質中存在的部分極性物質具有抗乳化作用。　　溶劑精制抽出油的抗乳化性能溶劑精制抽出油的族組成分離高橋減四線溶劑精制抽出油（以下簡稱抽出油）是減四線餾分油經糠醛精制后得到的抽出油，含有較多芳烴和膠質。在進行族組成分離前，先用5~10倍體積的正庚院溶解過濾抽出油，脫去其中的瀝青質和不溶雜質，再將正庚院蒸干，得到除去雜質后的抽出油。以桂膠作為吸附劑，采用吸附柱法將抽出油分離成飽和烴、芳烴及肢質三組分。抽出油分離步驟見，分離得到的各族組成的質量分數見表4.溶劑精制抽出油的抗乳化性將抽出油分離所得的三組分按照1%的加人量分別加入到HVI類8號高橋加氫基礎油中進行抗乳化性能測試，結果見表5.由表5可以看出，抽出油在去除雜質后，其抗乳化性能明顯改善，說明由正庚院溶解過濾掉的物質對抗乳化性能影響很大；膠質的抗乳化性能在抽出油三組分中差。　　與基礎油中的膠質相比，抽出油中的膠質的抗乳化性能要差很多，這表明抽出油中的膠質和基礎油中的膠質是不同的。餾分油在經過溶劑精制后，其中的大部分膠質被脫除，剩下的膠質中保留了部分對抗乳化性能有利的物質。由此說明，溶劑精制工藝是改善潤滑油基礎油抗乳化性能的一個重要步驟，且基礎油精制深度越深，對抗乳化性能不利的膠質組分就脫除得越干凈，相對的保留在基礎油中的膠質組分對抗乳化性能的影響就越小。　　★通過對基礎油中飽和烴、輕芳烴、中芳烴、重芳烴及膠質五組分的抗乳化性能進行考察-發現中芳烴或重芳烴的抗乳化性能差，是影響潤滑油基礎油抗乳化性能的主要族組成；膠質的抗乳化性能在五組分中居中，其原因可能是膠質中存在的部分極性物質具有抗乳化性能。　　★比較基礎油和溶劑精制抽出油中膠質的抗乳化性能發現，抽出油中膠質的抗乳化性能差很多，說明餾分油在經過溶劑精制后，其中大部分對抗乳化性能不利的膠質被脫除。軍彪潤滑油 SN系列
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2016.06

中間基潤滑油基礎油的脫氮與吸附脫酸
隨著我汽車數量的增加和更多大型機械廣泛應用于生產，潤滑油的需求量日益增大，對潤滑油質量要求越來越高，對作為潤滑油主體的潤滑油基礎油的品質要求也逐漸提高。國內外相關研究1表明，潤滑油基礎油中的氮化物特別是堿性氮化物對基礎油的氧化起促進作用，而某些硫化物則對氧化有一定的抑制作用。氧化安定件是潤滑油性能指標中為重要的一項，選擇性脫除油品中的堿性氮化物不僅可以改善油品氧化安定性，而且可以大幅度提高基礎油的抗乳化度，這些性能都是高檔的工業用油所要求的質M指標w.隨著我國原油來源多元化。高酸值原油的比例逐漸增加，造成潤滑油基礎油餾分的中和值普遍存在升高趨勢。潤滑油基礎油中石油酸的存在嚴重影響潤滑油的使用性能，增加其腐蝕性，降低/潤滑油的品質。因此，在基礎油精制過程中脫除油品屮的酸性物質是十分必要的。普通的白土精制工藝對基礎油的脫氮、脫酸效果不是很明顯，同時帶來的環境污染問題十分突出。液相脫氮工藝雖然解決了脫氮問題，提篼了基礎油氧化安定性，但不能解決中和值問題。經過大量的實驗研究，武漢科技學院開發了脫氮-吸附脫酸組合工藝。對基礎油氧化安定性影響十分顯著的堿性氮化物是五元雜環和六元雜環的含氮化合物。傳統白土精制工藝通過白土的多孔和大比表時積吸附特性脫除該類物質，但主要表現為物理吸附，選擇性不好，吸附脫除堿性氮化物能力有限；緩和加氫工藝屬化學精制，但因加氫條件緩和，脫硫容易、脫氮難，因此，該T：藝僅能顯著改善基礎油的顏色而尤法提氧化安定性，這是由于環狀碳氮鍵（C得多所致。　　絡合脫氮的機理是脫氮劑中活性組分能有效和氮化物中氮原子上孤對電子結合形成極性較強的絡合物，再通過電場使絡合物極化并定向移動、相互碰撞聚集沉降而快速分離；脫酸吸附劑是一種以膨潤土為載體，經過特殊處理并通過有機胺擴孔劑活化擴孔、保孔Ifl丨制得的固體粉末，其孔道表面上的金屬氧化物和基礎油中的酸性物質結合并吸附在吸附劑表面，通過過濾而脫除。　　原料和精制劑采用屮間基基礎油――荊門減二線原料油在實驗室進行了脫氮與吸附脫酸試驗。原料油理化性質見表1.基礎油精制劑：活性白土（鄂州），WK-1脫氮劑（實驗室自制），WK-3吸附劑（實驗室自制），WSQ-2脫氮劑。
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2016.06

低分子量聚乙二醇PEG的吸濕性和乙二醇差不多。但當分子量增加時，其吸濕性很降低,PEG4000和PEG6000的吸濕性很低,但對溫度仍很敏感。聚乙二醇在金屬加工潤滑油中的使用雖然已經存在多年，在國外蝸
低分子量聚乙二醇PEG的吸濕性和乙二醇差不多。但當分子量增加時，其吸濕性很降低,PEG4000和PEG6000的吸濕性很低,但對溫度仍很敏感。聚乙二醇在金屬加工潤滑油中的使用雖然已經存在多年，在國外蝸輪蝸桿傳動的主要采用潤滑油，但在國內，大部分企業在蝸輪蝸桿傳動還在使用礦物油或合成烴潤滑油，聚乙二醇類潤滑油只有一些大型出口型企業在使用。石家莊生產聚乙二醇在類蝸輪蝸桿潤滑油應用的優勢，在溫度、效率和抗磨損等方面的具有很大的優勢，在性價比上也有很大的競爭力。通過三種潤滑油潤滑下滾動體和保持架的磨損量實驗中，評估出三種潤滑油對軸承的潤滑效果。試驗結果如圖24所示，從試驗結果可以發現，海森化工廠家生產聚乙二醇潤滑油相對于礦物油和合成烴潤滑油，不僅對蝸輪蝸桿副有出色潤滑效果，對蝸輪蝸桿傳動中軸承也有著出色潤滑效果，從而減少軸承運轉過程中磨損。在實際的日常生產中，蝸輪蝸桿的失效并不全是由于蝸輪或蝸桿的損壞，而部分是由于蝸輪蝸桿傳動中軸承損壞導致蝸輪蝸桿無法正常工作，因此潤滑油對軸承的保護，也是選擇蝸輪蝸桿潤滑油的一個重要因素。顯而易見，從試驗結果來看，在對軸承的保護方面，在蝸輪蝸桿傳動中聚乙二醇潤滑油無疑也是佳的選擇。聚乙二醇蝸輪蝸桿潤滑油在國內很少使用的一個重要原因是其較高的單價，但采用一種產品不應該單單關注其單價，而是關注其性價比，關注其本身價值同時關注其帶來的附加價值，所謂的性價比是某一商品性能價格比的簡稱，用一個公式來表示，可為：性價比=性能/價格，而不是用較低的價格買到較好的產品，它不是商品的實物效用與交易價格之比，這是狹義的理解，應該將交易過程中產生的隱性的成本和收益考慮進來。當今社會,隱性的成本和收益對個人乃至企業的決策都產生著越來越大的影響，因此要推進聚乙二醇蝸輪蝸桿潤滑油在國內的應用，進行成本分析是十分必要的。從成本分析的結果可見，雖然聚乙二醇潤滑油的單價較高，但由于其較長的換油周期，總共的潤滑油采購成本聚乙二醇潤滑油并不比礦物油和合成烴高，而其提高效率所產生的能源成本節約更是大大的超過了潤滑油采購成本本身，而且在整個成本分析中還未計算減少換油次數所節約的人力成本和停產損失。并且成本分析采用的是僅僅3kW的小功率設備，當設備功率更大，其節約的能源成本就更可觀。因此，聚乙二醇潤滑油在性價比上，相對于礦物油和合成烴潤滑油有很大的優勢。
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2016.06

聚乙二醇在金屬潤滑油行業中的應用發展
低分子量聚乙二醇PEG的吸濕性和乙二醇差不多。但當分子量增加時，其吸濕性很降低,PEG4000和PEG6000的吸濕性很低,但對溫度仍很敏感。聚乙二醇在金屬加工潤滑油中的使用雖然已經存在多年，在國外蝸輪蝸桿傳動的主要采用潤滑油，但在國內，大部分企業在蝸輪蝸桿傳動還在使用礦物油或合成烴潤滑油，聚乙二醇類潤滑油只有一些大型出口型企業在使用。石家莊生產聚乙二醇在類蝸輪蝸桿潤滑油應用的優勢，在溫度、效率和抗磨損等方面的具有很大的優勢，在性價比上也有很大的競爭力。通過三種潤滑油潤滑下滾動體和保持架的磨損量實驗中，評估出三種潤滑油對軸承的潤滑效果。試驗結果如圖24所示，從試驗結果可以發現，海森化工廠家生產聚乙二醇潤滑油相對于礦物油和合成烴潤滑油，不僅對蝸輪蝸桿副有出色潤滑效果，對蝸輪蝸桿傳動中軸承也有著出色潤滑效果，從而減少軸承運轉過程中磨損。在實際的日常生產中，蝸輪蝸桿的失效并不全是由于蝸輪或蝸桿的損壞，而部分是由于蝸輪蝸桿傳動中軸承損壞導致蝸輪蝸桿無法正常工作，因此潤滑油對軸承的保護，也是選擇蝸輪蝸桿潤滑油的一個重要因素。顯而易見，從試驗結果來看，在對軸承的保護方面，在蝸輪蝸桿傳動中聚乙二醇潤滑油無疑也是佳的選擇。聚乙二醇蝸輪蝸桿潤滑油在國內很少使用的一個重要原因是其較高的單價，但采用一種產品不應該單單關注其單價，而是關注其性價比，關注其本身價值同時關注其帶來的附加價值，所謂的性價比是某一商品性能價格比的簡稱，用一個公式來表示，可為：性價比=性能/價格，而不是用較低的價格買到較好的產品，它不是商品的實物效用與交易價格之比，這是狹義的理解，應該將交易過程中產生的隱性的成本和收益考慮進來。當今社會,隱性的成本和收益對個人乃至企業的決策都產生著越來越大的影響，因此要推進聚乙二醇蝸輪蝸桿潤滑油在國內的應用，進行成本分析是十分必要的。從成本分析的結果可見，雖然聚乙二醇潤滑油的單價較高，但由于其較長的換油周期，總共的潤滑油采購成本聚乙二醇潤滑油并不比礦物油和合成烴高，而其提高效率所產生的能源成本節約更是大大的超過了潤滑油采購成本本身，而且在整個成本分析中還未計算減少換油次數所節約的人力成本和停產損失。并且成本分析采用的是僅僅3kW的小功率設備，當設備功率更大，其節約的能源成本就更可觀。因此，聚乙二醇潤滑油在性價比上，相對于礦物油和合成烴潤滑油有很大的優勢。
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2016.06

各種工業設備對潤滑油的要求
根據用途，工業設備潤滑油可分為普通工業潤滑油、特種油及專用油。普通工業潤滑油用于沒有特殊要求、使用溫度和負荷不高、工作條件相對緩和的機械。如機床傳動機械，紡織機械，建筑-道路、起重、運輸、冶金、礦山機械和其它工業部門的設備。普通工業潤滑油通常不含添加劑，除潤滑能力外，對普通工業潤滑油沒有特殊要求，而潤滑能力主要取決于粘度及抗老化性能，后者與原料質量及制過程有關。　　特種潤滑油用于潤滑單獨部件（某些部位、機件、機具）。　　專用潤滑油用于潤滑工業機具，金屬加工機床及其它專用設備。如高速機械（磨床主軸和軸承）、工業設備液壓系統、齒輪傳動裝置、金屬切削機床導軌、扎鋼機以及汽輪機、壓縮機等。此外還有電絕緣油、汽缸油、真空用油及鉆機用油（包括風動鉆孔機）等。 1、高速機械用油如帶有滾動和滑動軸承的高轉速機床主軸，主軸轉速愈高，要求油的粘度愈低，負荷低時高轉速主軸處于流體動力潤滑可能出現邊界摩擦，此時，為了降低摩擦與磨損，可以用表面活活性劑類型的減摩劑和抗磨添加劑。好不用具有化學活性的添加劑，因為有可能增加腐蝕性磨損。 2、液壓油用于工業中的液壓油可分為五組。（1）不含添加劑的礦油性質接近于普通工業潤滑油。如用液壓千斤頂的潤滑油。（2）含抗腐蝕及抗氧劑的潤滑油該油同時含有抗泡劑，用途較廣，但公限于液力傳動。對抗磨性能要求不高。（3）含抗腐蝕、抗氧及搞磨添加劑的液壓油廣泛用業設備液壓系統。（4）具有優良粘溫性能的液壓油糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機床液壓系統。（5）用于是液壓系統和機訂導軌的潤滑油其組成與第三組相似，另加入能穩定摩擦性能的摩擦添加劑。用于金屬切削機床自動生產線及其它一些高壓設備的液壓系統，也可作為液壓系統和導軌通用油。液壓油重要的性能要求是：良好的潤滑能力及粘溫特性，與密封材料的相容性，高導熱性及低密度，抗氧、低蒸發、抗腐、抗乳化和抗泡性等。 3、齒轉傳動用油工業上應用的齒輪傳動可以分為齒輪及齒輪-螺旋兩種。前者為賀柱及圓椎形齒輪傳動，其共軛齒輪對的節圓在轉動時互相滾壓而無滑動，其接觸端點不產生滾動摩擦。屬于齒輪螺旋式傳動的有蝸桿、螺旋傘齒輪及雙曲線齒輪傳動。這些傳動齒傳對的節圓不僅僅互相滾動壓，而且互相滾動，從而產生復雜的螺線運動。因此，這種傳動更容易產生磨損與卡咬。工業齒輪偉動的工作條件差異很大，采用各種加劑或不加劑潤滑油，粘度從12mm2/S（50oC）到52mm2/S（100oC）。螺旋傘齒輪與雙曲線齒輪傳動需采用含抗擦傷劑的潤滑油。對于蝸輪蝸桿，主要采用含抗摩擦劑的高粘度潤滑油；圓柱形與錐形齒輪傳動，根據負荷及輪齒的滑動速度采用加抗磨劑或不加劑的潤滑油。　　在單位負荷大致低于下列極限值時，可以允許使用有加劑的潤滑油：淬火硬齒輪——8×108N/m2以下；未淬火齒輪——108N/m2以下。在單位負荷較高的情況下，要用含抗磨劑的潤滑油。更高負荷的機件則要求使用加抗磨和抗氧性。對于具體的齒輪傳油來說，在選擇基礎油加劑相互作用時，決定性的因素是接觸部位的負荷，運動速度和溫度。后者（接觸溫度）決定各種添加劑相互作用的可能性及條件。在油箱溫度條件下，添加劑不應與齒輪的工作表面相互作用（不發生腐獨），而在接觸溫度下必需發生反應。蝸輪蝸桿傳動油應具有較高的抗摩擦性能，只要在油品中加入植物動物油脂肪酸即可改善這一性能。 4、金屬切削機床導軌油、制動器及離合用油防止支座、工作臺、橫梁、某些類型的沖床離合器以及其它裝置低速移動時產生爬行，同時還可用做液力傳動油或齒輪傳動油。 5、汽輪機油（透平油）汽輪機油的主要作用是潤滑和冷卻各種輪機組（蒸汽、液力及燃氣透平、渦輪泵、渦輪壓縮機，渦輪排風機、發電機）的軸承。應保證能長期使用。各種汽輪機油共同的主要性能要求是，在60-100oC以及更高溫度下具有良好的氧化安定性、抗乳化能力、防護性和低起泡性，以及低的閃點下降不應超過10oC，油品應保持透明，不得含水份和沉渣，水抽出物應為中性。發物化指標變化超過規定所允許的范圍，必需換用新油或進行再生。 6、壓縮機油用于潤滑壓縮機零件（汽車、閥門），并用做壓縮室的密封介質。在壓縮機汽缸內油品應形成穩定的油膜，并密封摩擦表面間的空隙（汽缸活塞環），同時具有足夠的流動性，以防產生干摩擦太竄氣。此外，經不必須具有良好的熱穩定性及化學穩定性。　　壓縮機油可分成兩類：一類是活塞、旋轉式壓縮機油，另一類是制冷壓縮機油。活塞式、旋轉式壓縮機油在較高溫度下使用。對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180 oC，但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220oC。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、保持氣壓系統干凈，降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉式壓縮機油應具有良好的熱穩定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。　　制冷壓縮機油有一系列特殊要求，油品與制冷介質不斷接觸，介質的溫度和壓力經常變化。廣泛用于冷凍機中的制冷劑（氨及二氧化碳）與不加劑的潤滑油不起作用（呈惰性）。因此，對于使用這種制冷劑的冷凍機可以采用深度精制的潤滑油。這種油具有足夠低的凝點，平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。溫度愈高，可能性就愈大。還要考慮到兩者的互溶性。此外，必須控制冷劑與潤滑油混合物對機器零件的腐蝕。　　高速氨冷凍機油50℃粘度數25-35平方米/s，要求具有高抗磨性和低凝點（-38℃至-40℃。溶在油中的制冷劑會降低油的粘度，因此，油與制冷劑混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm2壓力下不得低于原潤滑油的一半。制冷劑與潤滑油（不超過10%）混合物在冷凍機運行的低溫度下應穩定、不分層。用于冰箱壓縮機的潤滑油具有更高的穩定性，因為使用中不可能去觀察油的變情況并進行更換，即油品要與電冰箱同壽命。 7、電絕緣油電絕緣油為液態的電介質，能保證電器設備（變壓器、電容器、電纜等）帶電部件的絕緣和在運行中將熱量帶走，并能在電開關迅速地熄滅志弧。變壓器油、電容器油、電容器油及電纜油就屬于此類油品。變壓器油重要的性能是抗氧化安定性，因為在變壓器中要連續使用很大時間。一臺變壓器的電容量可達幾十噸，換油往往造成很大的損耗。油品老化導致油品絕緣性能變壞，老化行成的產物附著在設備工作表面，破壞絕緣效果。因此，對基礎油的抗氧化性能要求很高。變壓器油的絕緣性能主要怪決于介質損失角正切值（介質損耗因素）。油中不允許含任何水份和機械雜質，以免降低介電性能。為保持低溫下的流動性，必需要有低的凝固點（-45℃或更低）。而為確保有效地散熱，變壓器油的粘度不應太高（50℃時上限為9.6 mm2/s)，閃點要求不低于135-150℃。變壓器油是一種專用油，任何其它油品都代替不了它。變壓器油的平均使用壽命為5-10年，在油開關中的使用壽命根據使用的頻繁程度從幾十小時到3-5年。電容器油用于澆鑄和浸漬電器及無線電用的低質電容器絕材料。對于這類油品重經的是介電性質，即容積電陰率要高，50和100赫茲下的介質損失角正切值（介質損耗因素）要電容器油重要的質量的指標是氧化安定性。電纜油是充油電纜中的浸漬和絕緣介質。它們應具有良好的介電性能，即低的介質損失角正切值及高的介電強度。抗氧化安定好的油，可以保證潤滑油長期而介電性能不變。 8、汽缸油其主要作用是潤滑蒸汽機（船舶、固定式機器、汽錘、打樁機等）的高溫部件。汽缸油應能在摩擦表面均勻分布，不生成積炭，因而要求油品在高溫下有好的抗氧性能。油品的這些性能與其化學組成、原料的類型及加工方法有關。油品不應對金屬表面產生腐蝕。汽缸油分為飽和蒸汽用汽缸及過熱蒸汽用汽缸油兩種。飽和蒸汽用汽缸的使用條件相對緩和，通常蒸汽壓力在16×105N/m2以下，溫度200以下。這類潤滑油的主要性能要求是，不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘渣油比精制的餾分油要好。在350-400℃或更高溫度下使用的過熱汽缸則有更高的要求，包括高的粘度及閃點。汽缸也可用于低速高負荷的機具。 9、真空用油用作真空泵的工作液體。其特點是餾分窄、揮發度低、抗氧性能好。精制過的潤滑油經減壓蒸餾即可得到真空氣泵油。根據要求可生產常溫下飽和蒸汽壓較低和很低的油品。 10、紡織機油紡織機油有兩個特點：，粘附性好，以防機器密封不好時油品泄漏，同時使飛濺降至低程度（因為濺出的油會落在棉紗和織物上）；第二，容易被洗掉。 11、風動工具用油鉆孔機在高壓強（達5×107N/m2）、高溫（達400℃）、高滑動速度（達7m/s）下使用，而且經常變換負荷，間歇工作。在（5-7）×105N/m2壓力下油品不斷地與潮濕的壓縮空氣接觸，潤滑油要在這種情況下長期有效地工作，需要具有佳的粘度、好的潤滑性（抗磨、抗擦傷、減摩）、粘附性、抗腐蝕性，良好的抗乳化能力以及好的熱氧化安定性。此外，還要求無毒和無異味。
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2016.06

高溫自潤滑材料孔隙結構及其潤滑劑驅動研究
軍彪潤滑油提示潤滑與密封bookmark0高溫自潤滑材料孔隙結構及其潤滑劑驅動摩擦熱應力耦合作用對自潤滑材料孔隙中潤滑劑的驅動作用。研究表明：隨著孔隙中潤滑劑的減少，孔隙壁的變形逐漸增大；當孔隙中潤滑劑高度小于孔隙高度的1/2時，孔隙壁變形對潤滑劑的擠壓驅動作用逐漸減小。當孔隙高度與孔隙直徑之比大于4時，因摩擦作用而析出至摩擦表面的潤滑劑體積量較穩定；當孔隙高度與孔隙直徑之比小于4時，所析出潤滑劑體積量變化較大，并且有明顯減小的趨勢。　　高溫自潤滑燒結材料可由含有一定孔隙的燒結基體材料與貯存于基體孔隙中的固體潤滑成分組成。在高溫摩擦過程中，由于摩擦熱促使自潤滑燒結材料中的潤滑成分向相互作用的表面輸送，因此高溫自潤滑材料的孔隙結構對自潤滑效果和材料的壽命起著至關重要的作用。在自潤滑材料的結構研究方面，李溪濱等研究了銅合金基的固體自潤滑材料孔隙度與摩擦磨損性能之間的關系。HoacioDEpinosa等對自潤滑材料的孔隙度提出了佳適用范圍。王硯軍和劉佐民對汗腺微孔燒結體孔結構特征模型進行過研究。本文作者以自制的自潤滑燒結體材料為研究對象，采用單元生死技術來模擬潤滑劑析出過程，研究在摩擦熱的作用下，自潤滑材料表層的孔隙結構參數*基金項目：自然科學基金項目（50775168）。　　向為摩擦學和機械產品CAEE-mal yblanggshucm以及孔隙內潤滑劑的驅動特性，研究結果將有助于探討高溫自潤滑材料孔隙中潤滑劑的貯存深度、驅動機制以及自潤滑材料使用壽命問題。
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2016.06

潤滑脂可以加潤滑油變稀嗎？
有些修理工冬季使用潤滑脂時，喜歡用加入潤滑油的方法將其調稀。這種做法是錯誤的。因為潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體結構體系，稠化劑形成結構網絡，將基礎油(一般為普通潤滑油)吸附在網絡中形成穩定的結構體系，保證稠化劑和基礎油不會分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經過攪拌，但不能均勻地分散包含在網絡中，使用時很容易分離出來而流失，不利于潤滑。如在冬季需要稠度小的潤滑脂，可選用號數小的1號或2號鈣基潤滑脂。
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2016.06

加氫基礎油在光纜填充油膏上的復合應用
　眾所周知，加氫基礎油是提高潤滑油質量的有效手段，它不僅體現在工礦設備、車輛潤滑的使用上，而且作為一種填充材料在光纖、光纜油膏領域也得到了廣泛應用。大家都知道，光通信是靠光纜傳輸信息的，光纜的核心材料是光纖，光纖的保護神是纖膏和纜膏；光纖在水分、潮氣和應力的作用下，會產生應力腐蝕，在含氫環境中會產生氫損；光纖一但受到腐蝕和氫損將會大大降低光纜信息的傳輸性能，也就是說纖膏和纜膏的質量好壞，將直接影響到光纜的傳輸性能。光纜填充膏是光電纜中廣泛采用的阻水材料，在光電纜中起著密封、防水、隔潮和緩沖防護作用，性能優良的油膏能使光纜在各種嚴酷的自然環境和惡劣氣候下，特別是在海底隧道、潮濕地域等環境下更具阻水能力、抗凍性和耐高溫性，從而延長光纜的使用壽命。而加氫基礎油作為光纜填充膏的主要材料，其性能優劣對油膏質量影響很大。　　加氫基礎油分為石蠟基與環烷基，其性能各有所長，各有不足，對填充材料來說其石蠟基油的優點是：粘溫性好、閃點高、密度小、生物降解好；其缺點是低溫性差（傾點高）溶解性差、安定性差、分子結構不穩定、生物降體性好。而環烷基油的性能正好與石蠟基油相反。　　本文通過我公司幾年來供應上海一家光通材料廠填充油膏的生產應用中，找出基礎油類型對填充油膏主要性能的影響。與大家一起討論，以提高光纖、光纜填充油膏的質量和性價比，促進光通信行業科學健康地發展。　　1光纖、光纜填充油膏的性能要求、基本組成、生產過程11光纖性能要求以使用功能來分可分為纖膏（直接同光纖接觸，適用于光纖松套管內或大束管內、帶狀光纜用。　　主要起保護光纖在管內柔軟與彎曲等特性）和纜膏不直接同光纖接觸，適用于光纜、纜芯的間隙及涂覆在纜芯包裝外表面，用于阻止水滲入光纜內）從填充膏的觸變性上看又可分為觸變型和非觸變型；從組成上看又可分為礦物油膏、合成油膏和硅油膏（性能好但價格貴，所占比例較小））真充膏的特性分析光纜填充膏的特性是在寬的溫度范圍內不溶化，而且無相變或結構變化，在低的溫度時保持柔軟性，溫度升高時沒有滴流現象（一40~+80°C）油膏在纜芯不發生泡漲、有良好的兼容性。無毒性、不含易燃物質，對人體皮膚沒有過敏，可用肥皂或洗潔精洗凈，易擦拭干凈。光纜填充膏是一種可塑性的半流體，它具有固體和液體的雙重性質。從光纜使用的角度看，它有如下特點：光纜的理想緩沖材料，可使光纖免受外界帶來的應力損傷而導致的微彎損耗；粘度適中，觸變性強，可在常溫下填充；遇水膨脹阻水型：吸水速度快，吸水率高，阻水性能好；受熱膨脹阻水型：遇熱膨脹快，膨脹均勻，不硬不脆；優良的溫度性能，且具有長期穩定性；與光纜材料有良好的相容性，酸值小，耐氧化等；良好的工藝性及質量穩定性。　　填充膏的特性對光纜性能的影響有很多，如：閃點過低則易燃；滴點過低則高溫下易滴流；析氫量過大會造成光損耗增加；與光纜元件（材料）相容性差，會使元件變形，強度和延伸率下降，影響光纜的使用壽命等等。填充膏的各種特性也有相關性，往往一種特性的改善會伴隨另一種特性的降低，如滴點的增高可能會使錐入度降低。因此，填充膏的特性是一個綜合優化的結果，不能只以某一個特性參數來衡量。　　填充膏的相容性事關光纜的壽命，是特別重要的特性。根據目前所涉及到的光纜材料，都要考慮與它們的相容性。這里不涉及以膏為準選擇其他材料，還是以其他光纜材料選擇膏的問題，只規定出相容性的界線。　　相容性是考察油膏長期與光纜中的其他物質相接觸時，是否對其他材料產生溶脹而降低性能，是否對其他材料造成腐蝕。雖然相容性與被考察的兩種材料的化學結構和化學成分都有關，但由于油膏的成分相對光纜中的其他材料而言更復雜；而且有一定的流動性，可與其他材料充分接觸，所以在考慮光纜中材料的相容性時，油膏是相當關鍵的。表1為油膏與其他光纜材料的相容性試驗。是將其他材料浸在油膏中，在一定高溫下保持相當的時間達到加速老化，然后測試材料的溶脹程度和其他性能的變化，如機械性能等。　　表1油膏相容性試驗材料名稱光纖涂層及著色層套管材料金屬包帶鋼塑。鋁塑與銅。鋁。鋼腐蝕性護套料試驗條件80C相容性試驗后不脫皮。不腿色不開裂不分層。不起泡無腐蝕點機械性能好保證油膏與其他材料的相容性，除了大量的試驗外，保證油膏的配方合理和材料穩定以及生產過程的嚴格控制是很關鍵的，也是決定成本和價格的關鍵。如纖膏一般都使用石蠟基加氫油作為基礎油，且大多采用進口原料（性能穩定）。纜膏則采用國產環烷一中間基加氫油為基礎油（價格較低）。　　（4）主要性能分析①錐入度通常只是一個靜態物理量，本身既不能表征填充膏流變性能，也不能表明其觸變性，但在某些時候可以用來判定它軟硬的程度，尤其對光纖填充膏，在一40~+80C溫度范圍內希望膏的錐入度曲線越平坦越好，使得光纖在纜內有大余度的伸縮性，不會產生微彎損耗，保證光纜的可靠傳輸。因此錐入度指標在光纖油膏中是非常重要的，所以說光纖填充膏必須具有一定的錐入度和低溫性能。既要保證光纜在冬季和惡劣氣溫下順利填充，又要保證光纖在低溫環境下的使用性能。　　閃點體現填充膏在空氣中自燃的可能性，應保證在光纜試驗和使用的整個溫度范圍內不自燃。滴點是反映在一定的條件下，填充膏在試驗過程中達到一定流動性的溫度。滴點的高低可直接影響到光纜的使用溫度，為使通信光電纜在較高溫度下安裝鋪設或運行過程中填充膏不流失和滴落，因此要求填充膏的滴點越高越好。現行業標準規定，纖油分離是考核在一定溫度下油從填充膏中分離出來的數量。若油分離過大，則在使用過程中油易從纜芯中分離滴落，將導致油膏變硬，從而對纜芯產生應力，影響光纜的傳輸質量；填充膏的油分離量隨溫度升高而增加，理論上講油分離越小越好，但規定的太小將會給制造帶來困難，從性價比上看也是值得考慮的。油分離量直接影響到相容性和光纜滴流特性。　　對于環境應用而言，填充膏必須具有粘度，這樣就可以與生產同步把填充膏填入擠塑管或纜芯中。對于冷填充膏，其應具有剪切稀化功能，即填充膏的粘度隨剪切速度上升而下降，變成一種在環境溫度下注入的流性液體，其原因在于粒狀鍵的斷裂及其分子取向的變化。因此光纜填充膏應具有觸變性能。當它受到剪切作用時，隨剪切率的增加粘度下降。而在一定剪速下，隨著時間的延長，剪切應力下降，粘度降低。當達到一定時間后，剪切力不再變化，當停止剪切后粘度又開始緩慢上升，這種過程不完全可逆。因此選擇合適的粘度，在纜膏加工過程和長期使用中是非常重要的。一般來講：粘度既不能過小也不能過大，因為光纜在加工過程中希望粘度小些，便于填入纜芯，但粘度太小則加工時填充膏易流失，在纜芯受力時起不到緩沖的作用；而若粘度過大，影響纜芯的自由伸縮，易產生應力集中，造成微彎和大彎損耗。　　析氫、酸值和氧化誘導期（OT眾多資料表明，填充膏的析氫是影響光纜傳輸衰減的重要因素之一，因填充膏中有油和觸變劑，它的表面存在一OH基團，當其長期使用時可產生氫氣，氫氣滲入光纖時腐蝕玻璃纖維，導致光纖強度下降，損耗增加。同時由于填充膏的組成中有油和添加劑，這就包含了許多酸性組分，若酸性過大則對周圍材料產生影響（如氧化、腐蝕等）還可能在水的作用下產生或Off離子作用于光纖表面，對光纜的傳輸性能造成不良影響，因此對填充膏而言，應嚴格控制其析氫和酸值。酸值可預測填充膏的腐蝕性，并反映對析氫的影響，但影響有多大，有待進一步研究；氧化誘導期即反映產品的氧化安定性，它表明填充膏的抗氧化能力，這對填充膏的使用和貯存都很有意義。表2為填充膏在同一溫度不同時間老化后的析氫量和氧化誘導期，從表2中可以看出填充膏在連續高溫條件下，析氫量會逐漸增加，氧化性能變差。　　表2填充膏析氫和氧化誘導期試驗試驗條件析氫量/義Lg 12基本組成填充油膏的主體部分，一般占油膏約70% ~90%，填充油膏的性能大多取決于基礎油的類型和組成。　　~15%.一般使用鋰皂、鈣皂、復合鋰皂，它的主要作用是能在基礎油中分散和形成結構骨架，并使基礎油被吸附和固定在結構骨架中，從而形成具有塑性的半流體狀油膏。稠化劑為油膏這種膠體結構分散體系的分散相，而基礎油為體系的分散介質。　　用量不超過5%，主要有抗氧劑和增粘劑。用于改善油膏的氧化安定性及提高調整稠度。　　13生產過程光纖填充膏工藝流程（見）光纜填充油膏工藝流程（見）皂化法工藝過程是一種化學過程。從光纜填充膏的組成、生產過程看，它與工業用潤滑脂極為相似，可以說它是一種特殊的潤滑脂。　　2光纜填充油膏基礎油的主要類型及其作用機理與工業潤滑脂相仿，用于填充膏的基礎油主要有礦物油（加氫基礎油）、合成油與植物油等，因價格及性能方面的限制后兩類應用較少，所以我們以礦物類加氫基礎油來闡述。加氫基礎油具有飽和烴含量高、低硫、低氮、低芳烴含量，優良的熱氧化安定性，較低的揮發度、良好的粘溫性能等優點。一般分子的碳原子數在Co~0*包括含有不同烴類的組分，表3列出了基礎油的組成與其重要理化特性的關系，表4列出了基礎油中各組分的氧化性能與對抗氧劑的感受性。　　表3基礎油的組成與其重要理化特性的關系項目正構烷烴異構烷烴環烷烴粘溫性質優良蒸發損失低較高低溫流動性差優良氧化安定性優良溶解能力差良表4基礎油中各組分的氧化性能與烴組成對抗氧劑的感受性基礎油組分氧化性能對抗氧劑的感受性烷烴、環烷烴容易氧化生成酸有較好的感受性烷基苯、烷基萘相當穩定，氧化生成酸中等抗氧劑感受性環烷苯容易氧化感受性不好續表基礎油組分氧化性能對抗氧劑的感受性多環芳烴氧化生成油泥與硫化物感受性不好含硫化合物是天然抗氧劑，但容易被氧化，佳與抗氧劑有協同作用氮氧化合物氧化促進劑能加速抗氧劑的消耗石蠟基加氫油一般含烷烴住要為異構）超過50%粘度指數高、傾點高、密度小、膠質含量低；而環烷基油環烷烴含量超過50%（多為雙環或三環烷基衍生物）其性能恰恰與石蠟基油相反。一個好的基礎油其組成應有一適當的范圍，它取決于各種性能的綜合平衡，并與原油的類別、加工工藝有關。由于基礎油中烷烴、環烷烴具有不同特性，因而對填充油膏的錐入度、閃點、滴點、油分離、析氫量、酸值和氧化誘導期的影響各不相同，有利有弊。從膠體化學的角度來看，填充油膏是一個稠化劑為分散相和一個非極性（基礎油）液體為分散介質的兩相結構的膠體分散體系。所謂分散體系，是指一種物質以微粒狀態分散到另一種物質內形成的一種穩定體系。這兩種組分既不是簡單的溶角解也不是簡單的混合，其安定性取決于分散相的表面和分散介質的吸引力。填充油膏和稠化劑分子或分子聚結體在基礎油中形成三維的結構骨架，基礎油就被維系在這種結構的骨架的空隙里，如同一塊海綿體浸滿了液體一樣。　　3兩類加氫基礎油及復合使用制得的光纜油膏性能比較光纖、光纜油膏的質量從原材料來講主要取決于基礎油的性能。為了考察不同類型加氫基礎油對油膏質量的影響，我們分別以加氫石蠟基油、加氫環烷基油生產的纖膏、纜膏的典型數據以及用兩種油復合使用生產的纖膏、纜膏的數據進行了比較。　　表5是分別以加氫石蠟基油和加氫環烷基油為基礎油生產的光纖填充膏典型技術數據；表6是分別以加氫石蠟基油和加氫環烷基油為基礎油生產的光纜填充膏典型技術數據；表7是以兩種加氫基礎油（：1）復合使用生產的光纖填充膏典型技術數據；表8是以兩種加氫基礎油（：1）復合使用生產的光纜填充膏典型技術數據。　　表5以加氫石蠟基油和加氫環烷基油為基礎油生產光纖填充膏（YD/T839.檢驗項目標準要求檢驗結果石蠟基油環烷基油試刀<法外觀均質、無外來雜質無色透明目測滴點/C密度/g.m錐入度八0lmm顏色穩定性（130*C，氧化誘導期（190*C）/min閃點/C析氫值（80C蒸發量（80*C，析油（80C抗水性（20C不解體合格粘度流動性（25*C、D=50s酸值相容性（80C不開裂、不分層合格腐蝕性（80C無腐蝕點合格表6以加氫石蠟基和加氫環烷基油為基礎油生產光纜填充膏（YD/T839檢驗項目標準要求檢驗結果試驗方法石蠟基油環烷基油外觀均質、無外來雜質無色透明目測滴點/C錐入度八0lmm氧化誘導期（190*C）/mjn閃點/c析氫值（80*C，蒸發量（80*C，析油（80C抗水性（20C不解體合格粘度流動性（25C：、D=50s酸值相容性（80C不開裂、不分層合格腐蝕性（80*C無腐蝕點合格表7兩種加氫基礎油（1：1）復合使用生產光纖填充膏（YD/T839.檢驗項目標準要求檢驗結果國外同類產品試驗方法外觀均質、無外來雜質無色透明目測滴點/C密度/g.m錐入度八0lmm顏色穩定性（130C氧化誘導期（190C）/mjn閃點/C析氫值（80*C，蒸發量（80*C，析油（80C抗水性（20C不解體合格粘度流動性（25*C、D=50s酸值相容性（80C不開裂、不分層合格腐蝕性（80C無腐蝕點合格表8兩種加氫基礎油（11）復合使用生產光纜填充膏（YD/T839.檢驗項目標準要求檢驗結果國外同類產品試驗方法外觀均質、無外來雜質無色透明目測滴點/C密度/g.m錐入度八0lmm續表檢驗項目標準要求檢驗結果國外同類產品試驗方法氧化誘導期（190*C）/mjn閃點/c析氫值（80*C，蒸發量（80*C，析油（80C抗水性（20C不解體合格粘度流動性（25C：、D=50s酸值相容性（80C不開裂、不分層合格腐蝕性（80*C無腐蝕點合格~表8評價結果可以看出以下幾點：在合理配方和工藝條件下，以加氫石蠟基、環烷基和兩者復合使用為基礎油生產的纖膏和纜膏產品皆能達到通信行業標YD/T839. 3―2000規定的質量指標，在目前國內市場上均能占有一席之地。　　以加氫石蠟基為基礎油生產的纖膏和纜膏優勢在于：滴點高，密度小，閃點高；粘溫性能較環烷基優；氧化安定性較環烷基良。弱點在于：膠體安定性差；低溫差，析油與蒸發量偏大。　　以加氫環烷基為基礎油生產的纖膏和纜膏優勢在于：低溫好，膠體安定性優良；析油與蒸發量小；與光纜材料相容性良。弱點在于：粘溫性能差；密度大，閃點低。　　以兩種（加氫石蠟基油和加氫環烷基油，混合比為11）復合使用為基礎油生產的光纖光纜填充油膏產品的質量優勢在于：具有優良的膠體安定性，膠體結構穩定，不收縮，體系不分油。　　具有優良的氧化安定性，油膏體系酸值小，蒸發量也較小，這與復合基礎油的化學組成（烷烴、環烷烴）有很大關系。　　根據試驗數據得知，復合后的纖膏與纜膏，在與所有光纜材料相容性和腐蝕性試驗中，都較其他兩種石蠟基和環烷基）纖膏和纜膏好。　　復合型（石蠟基和環烷基）所制得的纖膏和纜膏綜合了石蠟基與環烷基油膏的性能優勢，兼具兩類油膏產品的優點，相對掩蓋了兩類油膏的缺點，故該產品具有優良的膠體安定性，氧化安定性和滿意的相容性。　　4討論（1）用復合型基礎油生產的纖膏和纜膏，其質量和性能皆符合通信行業標準YD/T839.3―2000通信電纜、光纜用填充和涂覆復合物）的要求，但由于體系屬性、構型有別，產品性能各有特色，用戶可根據需要，選擇符合自己使用要求的光纖光纜填充油膏產品。　　為不斷提高纖膏與纜膏產品的質量和性能，用心研究各類基礎油的特性、結構以及在纖膏、纜膏中的作用機理；研究纖膏纜膏的組成、配方和制備工藝對油膏結構與性能的關系，只有這樣，油膏生產廠才能從根本上處理好產品配方工藝與質量、性能之間的關系，有的放矢地實現產品成本與質量、性能的有機統一。　　復合型纖膏、纜膏其產品質量水平達到并優于國外同類產品的先進水平，對于提高我國光通信產業的整體水平有著十分重要的積極作用，也為加氫基礎油開辟了新的應用領域。
06
2016.06

潤滑油保養的五大妙招
潤滑脂是一種膠體結構物質，尤其是皂基潤滑脂，在長期重力作用下，必然會出現分油。潤滑脂包裝容器越大，這種壓力分油的傾向越嚴重。因此，盡量避免使用過大的包裝。另外，包裝應當密封性好，避免灰塵、水分的混入。密封性良好的包裝容器還可避免氧氣的進入，使得潤滑脂在貯存中不易氧化變質。　　1、硬度　　硬度或稱針入度，是選用適當潤滑脂必需考慮的一項可測量特性。潤滑脂的硬度以編號來決定，0號軟，然后隨1號，2號而加增至6號為止。6號之硬度與肥皂塊相同。花園里的泥容易鏟入的較軟，難于鏟入的較硬，潤滑脂的硬度也一樣，它是依據圓錐計從一定高度落下潤滑脂的貫穿深度來分級。印刷機械是必須依照印刷機制造商要求加入適當硬度的潤滑脂，否則對機件可能造成潤滑不足或阻力增加。　　2、壓送性　　潤滑脂的另一項特性是加壓輸送的難易程度;在中央供脂系統中兩種在常溫時同樣容易壓送的潤滑脂，在較低的溫度環境下壓送性往往有很大的不同。　　其差異來自潤滑脂中所含潤滑油及皂類的種類與比例之不同。部份印刷機械及釘裝設備是以中央供脂系統來作潤滑機械各組件，因此選擇優良壓送性的潤滑脂極為重要。　　3、流滴點　　由于潤滑脂里含有不同的皂基關系，不同的潤滑脂會與不同溫度融化。流滴點乃潤滑脂由半固態變成液態的溫度;大部份鈣皂脂融化于160-210°F,鈉皂脂350-350°F,鋰皂脂為350-400°F,所以高溫時使用鈉皂或鋰皂較佳。現今，大部份印刷機械速度頗高，由于在摩打的軸承轉數較高，軸承溫度亦相應增加，選用較高流滴點的潤滑脂，可以令到高速摩打軸承如“炭精泵”軸承等有更佳的保護。　　4、抗水性　　不管是否與水接觸，某些潤滑脂仍需執行其潤滑作用，所以其抗水性是一項重要性質。鈣皂及鋰皂基潤滑脂不溶于水，而鈉皂脂溶于水，所以不能用作可能與水接觸的潤滑劑。印刷過程是須要混合水，因此某些軸承是必須要使用抗水性佳的潤滑脂保護，否則，軸承使用壽命便大為降低。　　5、穩定性　　某些潤滑脂加進軸承后仍能保持其原來硬度，也就是說穩定性很高;這種潤滑脂能在抗磨軸承內工作一段時間后便軟化，若無良好密封便會從軸承內流出來。印刷過程中，噴粉是連續及覆蓋性很大。如使用的潤滑脂穩定性差，便造成污染物較容易走入軸承及各組件內，對印刷機造成很大的損害。　　在未開封和推薦的貯存溫度條件下，一般潤滑脂產品都能保存2～3年。貯存過期的產品,若要繼續使用，應對其主要質量指標到專業檢測所進行檢驗，合格后才能使用。　　嚴禁將廢油脂直接排入水溝倒入土壤，以防污染水源及環境。廢油脂應用回收缶收集，再交由政府許可的環保公司回收，切不可亂倒。皮膚過敏者或劃擦傷者，應避免直接與間接接觸潤滑油。切勿穿著油跡滲透的衣物，不可將被油污染的碎布置入袋中。不可用污濁布碎抹去皮膚上的油跡，以防布碎中藏有金屬碎屑可擦傷皮膚引發感染。
05
2016.06

潤滑油保養的五大妙招
潤滑脂是一種膠體結構物質，尤其是皂基潤滑脂，在長期重力作用下，必然會出現分油。潤滑脂包裝容器越大，這種壓力分油的傾向越嚴重。因此，盡量避免使用過大的包裝。另外，包裝應當密封性好，避免灰塵、水分的混入。密封性良好的包裝容器還可避免氧氣的進入，使得潤滑脂在貯存中不易氧化變質。 1、硬度硬度或稱針入度，是選用適當潤滑脂必需考慮的一項可測量特性。潤滑脂的硬度以編號來決定，0號軟，然后隨1號，2號而加增至6號為止。6號之硬度與肥皂塊相同。花園里的泥容易鏟入的較軟，難于鏟入的較硬，潤滑脂的硬度也一樣，它是依據圓錐計從一定高度落下潤滑脂的貫穿深度來分級。印刷機械是必須依照印刷機制造商要求加入適當硬度的潤滑脂，否則對機件可能造成潤滑不足或阻力增加。 2、壓送性潤滑脂的另一項特性是加壓輸送的難易程度;在中央供脂系統中兩種在常溫時同樣容易壓送的潤滑脂，在較低的溫度環境下壓送性往往有很大的不同。其差異來自潤滑脂中所含潤滑油及皂類的種類與比例之不同。部份印刷機械及釘裝設備是以中央供脂系統來作潤滑機械各組件，因此選擇優良壓送性的潤滑脂極為重要。 3、流滴點由于潤滑脂里含有不同的皂基關系，不同的潤滑脂會與不同溫度融化。流滴點乃潤滑脂由半固態變成液態的溫度;大部份鈣皂脂融化于160-210°F,鈉皂脂350-350°F,鋰皂脂為350-400°F,所以高溫時使用鈉皂或鋰皂較佳。現今，大部份印刷機械速度頗高，由于在摩打的軸承轉數較高，軸承溫度亦相應增加，選用較高流滴點的潤滑脂，可以令到高速摩打軸承如“炭精泵”軸承等有更佳的保護。 4、抗水性不管是否與水接觸，某些潤滑脂仍需執行其潤滑作用，所以其抗水性是一項重要性質。鈣皂及鋰皂基潤滑脂不溶于水，而鈉皂脂溶于水，所以不能用作可能與水接觸的潤滑劑。印刷過程是須要混合水，因此某些軸承是必須要使用抗水性佳的潤滑脂保護，否則，軸承使用壽命便大為降低。 5、穩定性某些潤滑脂加進軸承后仍能保持其原來硬度，也就是說穩定性很高;這種潤滑脂能在抗磨軸承內工作一段時間后便軟化，若無良好密封便會從軸承內流出來。印刷過程中，噴粉是連續及覆蓋性很大。如使用的潤滑脂穩定性差，便造成污染物較容易走入軸承及各組件內，對印刷機造成很大的損害。在未開封和推薦的貯存溫度條件下，一般潤滑脂產品都能保存2～3年（從出荷日期計算）。貯存過期的產品,若要繼續使用，應對其主要質量指標到專業檢測所進行檢驗，合格后才能使用（但是我們強烈不建義使用沒有保障的過期產品）。嚴禁將廢油脂直接排入水溝倒入土壤，以防污染水源及環境。廢油脂應用回收缶收集，再交由政府許可的環保公司回收，切不可亂倒。皮膚過敏者或劃擦傷者，應避免直接與間接接觸潤滑油。切勿穿著油跡滲透的衣物，不可將被油污染的碎布置入袋中。不可用污濁布碎抹去皮膚上的油跡，以防布碎中藏有金屬碎屑可擦傷皮膚引發感染。
05
2016.06

柴油、重柴油、重油等各種燃料油性能指標檢測
根據燃料油品的和國際質量標準，對柴油、重油等燃料油的理化指標的分析，可以評定燃料油品的質量，并能分析燃料油質量對機械設備故障的影響。柴油質量評定檢測基本項目為----色度、20℃粘度、20℃密度、酸度、水分、閉口閃點、凝點、硫含量、十六烷指數、餾程。如果想了解更為全面的項目，建議增加----殘炭、灰分、銅片腐蝕、機械雜質、冷濾點、總不溶物。重質燃料油評定檢測基本項目為----50℃粘度、密度、水分、閉口閃點、硫含量、灰分、殘炭、熱值、元素分析、總沉淀物。如果想了解更為詳細點，建議增加----傾點、總酸值、相容性、瀝青質。檢測運動粘度主要是了解燃料油的粘稠程度，粘度是劃分燃料油等級的主要依據。也是燃料油重要的質量指標。水分表示燃料油中水含量的多少，水分會降低燃料油的熱值，銹蝕設備有關部件。閃點主要是了解燃料油揮發氣體的低閃火點燃料油的。。。。。。
03
2016.06

渦輪增壓發動機到底是省油還是耗油?
選擇高等級的合成機油！由于渦輪增壓發動機工作時，發動機內燃燒溫度和工作壓力比自然吸氣發動機大大增加，因此渦輪增壓發動機對于潤滑和冷卻的要求更高。為了保證在更加嚴苛的工作環境下發動機正常運轉，普通礦物機油已經難以滿足工作需要，必須選用潤滑能力和清潔能力更好的合成機油。　　如何讓渦輪增壓的車型使用更長久？渦輪增壓器應該是渦輪增壓車輛中矯情的地方了，和原來的自然吸氣發動機相比較來說，對于機油和汽油的要求也更高，由于渦輪增壓車型的設計問題，車輛中的主轉軸來是需要潤滑油來達到散熱的目的的，如果使用劣質機油的話那么粘度會很高，流動性也不行從而就影響到了散熱效果。機油濾清器很重要！車輛中的機油濾清器與空氣濾清器都是非常重要的，這兩者都是保護渦輪的清潔的主要零件，增壓器和軸套之間的距離間隙因為很小，所以容不得這兩個零件有不干凈的情況，嚴重的話會造成渦輪增壓器的過度磨損。　　在使用的時候空氣中的一些顆粒都是容易造成空氣濾清器中一些問題的所在，如果一旦進入到了高速運轉中那么就會沖擊到渦輪增壓器，所以聽到了渦輪增壓器有異動的時候就要及時的進行檢查。別忘了定期檢查！渦輪增壓發動機由于部件多，要經常注意渦輪增壓器有沒有異響或者不尋常的震動，檢查潤滑油管和接頭有沒有滲漏。增壓器廢氣排出口是否殘留有機油、壓縮機進氣直管壁內是否有機油。渦輪增壓發動機機油消耗的現象，其實并非普遍性問題，但為了防范于未然，建議車主定期拔出發動機機油尺，檢查機油消耗狀況，確保機油位置在正常范圍內。冷車啟動要慢行、熱車也要怠速一會再熄火！渦輪增壓的車輛在剛剛啟動以后好要慢速行駛，因為在剛剛開始的時候機油溫度很低還是比較粘稠的，所以需要等到溫度上來了后才能夠達到理想的潤滑效果，而且建議在剛剛啟車的時候好要空轉一會在走。　
02
2016.06

機油濾清器的作用
素有汽車“心臟”之稱的發動機，是汽車性能的控制中心，就像電腦的ECU一樣。如果保證發動機正常穩定地發揮性能，其中非常關鍵的一個要素就是機油的使用了，但無論是何種等級、品牌的機油，都不能保證是百分百的干凈，不含雜質，加上使用中外界雜質的滲入，如何處理這些影響機油質量的東西也是非常重要的。這就要說到機油濾清器的作用了。機油濾清器（機油格）是您愛車“血液”的“清道夫”，機油在循環使用過程中經常會受到灰塵、積碳和機械磨損的銅、鐵屑等其它雜質的污染，機油濾清器的功能就是將這些污染物過濾清除，使機油保持清潔，以減少機件的磨損，延長發動機的使用壽命。所以車輛在每次保養換油時都必須更換機油濾清器。機油濾清器內部設計有泄壓閥，其目的是當濾紙很臟導致機油無法通過時，泄壓閥會打開，確保機油仍能夠到達發動機，保持正常潤滑。機油濾清器一般在汽車行駛到5000公里時和機油一起進行更換，從而保證新的機油不至被污染，確保其性能正常發揮。
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2016.05

中間基潤滑油基礎油的脫氮與吸附脫酸
隨著我汽車數量的增加和更多大型機械廣泛應用于生產，潤滑油的需求量日益增大，對潤滑油質量要求越來越高，對作為潤滑油主體的潤滑油基礎油的品質要求也逐漸提高。國內外相關研究1表明，潤滑油基礎油中的氮化物特別是堿性氮化物對基礎油的氧化起促進作用，而某些硫化物則對氧化有一定的抑制作用。氧化安定件是潤滑油性能指標中為重要的一項，選擇性脫除油品中的堿性氮化物不僅可以改善油品氧化安定性，而且可以大幅度提高基礎油的抗乳化度，這些性能都是高檔的工業用油所要求的質M指標w.隨著我國原油來源多元化。高酸值原油的比例逐漸增加，造成潤滑油基礎油餾分的中和值普遍存在升高趨勢。潤滑油基礎油中石油酸的存在嚴重影響潤滑油的使用性能，增加其腐蝕性，降低/潤滑油的品質。因此，在基礎油精制過程中脫除油品屮的酸性物質是十分必要的。普通的白土精制工藝對基礎油的脫氮、脫酸效果不是很明顯，同時帶來的環境污染問題十分突出。液相脫氮工藝雖然解決了脫氮問題，提篼了基礎油氧化安定性，但不能解決中和值問題。經過大量的實驗研究，武漢科技學院開發了脫氮-吸附脫酸組合工藝。

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