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石家莊金路潤滑油有限公司

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22
2014.11

軍彪潤滑油分析摩托車發動機油級別劃分
軍彪潤滑油分析發動機油有潤滑、密封、散熱、清洗四大功能。正確選用發動機油是車輛保養的關鍵，好的機油可以提高機器性能，節能降耗，延長壽命。摩托車發動機有二沖程發動機和四沖程發動機之分，兩者機構和工作狀態不同，對機油要求也不同，應區別使用，不可互換或混用。有些小包裝摩托車專用機油上標2T和4T，即表示二沖程或四沖程機油。四沖程摩托車發動機同汽車發動機結構基本相同，但摩托車發動機工作條件較差，因而用油級別應較高，同時有特殊性能要求。機油的級別是按照美國石油協會（API）的標準劃分的，用英文字母代表：S表示汽油機油，A、B、C、D……代表油的級別，越往后級別越高。摩托車至少應用SE級，高檔車推薦用SJ級。選油的另一個參數是油的黏度，中原地區夏季一般用40機油，冬季一般用30機油。現在的發展趨勢是使用多級機油，如“光陽125”摩托車，選用SG15W-40機油，四季都可以使用。至于二沖程機油的質量分類，目前國際上沒有完全統一，實際上一般采用日本汽車標準組織（JASO）的FA、FB、FC分類；我國等效采用日本分類標準，一般建議使用FC級油。FC是半合成型機油，具排煙少、清凈性好的特點，是一種環保型低煙機油。
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2014.11

軍彪潤滑油提醒：換完機油別忘了換機油濾清器
石家莊潤滑油廠家分析機油在對發動機進行潤滑的時候，要經過機油濾清器的過濾后才達到潤滑部位，因為含有較多的機械雜質的機油會使發動機相互運動配合的部件發生異常的磨損，嚴重時，機油中大量的各種雜質未經過過濾甚至會堵塞油道，從而產生機械故障。所以，機油濾清器適用性能的好壞直接影響著機油對發動機潤滑的效果。潤滑油廠家在每次更換機油時都必須更換質量合格的機油濾清器。紙質濾芯經過長時間使用后其過濾效能會下降，通過濾清器的機油壓力即會大大降低。雖然油壓降低到一定程度，濾清器旁通閥會打開，機油會通過旁路進入油路以防油壓不足，但此時進入油路的機油未經過濾，會造成污染物進入油路中，加大機件磨損。軍彪潤滑油提醒：及時更換質量優良的機油濾清器，機油中的雜志和污染顆粒，都會通過濾清器被過濾掉。這樣，進入油路的油就是非常潔凈的，可以有效防止顆粒物對發動機件造成的磨料磨損。另外，如果僅更換了新機油而不更換機油濾清器，那么舊濾清器內的舊油和1/4左右的污染物會重新進入機油中循環，不僅增加了磨損的機會，還降低了新機油的使用性能。石家莊潤滑油潤滑油廠家
19
2014.11

石家莊潤滑油分析發動機冷卻系統中水垢的形成原因及危害
石家莊潤滑油分析發動機冷卻系統中的水垢與日常生活中水壺里的水垢不完全相同，除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外，還有硅膠垢、腐蝕產物形成的金屬垢等，形成原因如下：（1）鈣鎂離子水垢的形成主要來源于硬水的添加在使用過程中，冷卻液會有一定損失，需要及時向冷卻系統補充冷卻液。有些用戶不是補加冷卻液或蒸餾水而是直接加入硬水，結果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽形成水垢。當這些水垢形成與缸體襯里及缸蓋水道時，會出現局部高溫區，惡化潤滑條件，加速發動機系統的磨損，嚴重時還會造成缸蓋開裂。（2）硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應用于無機型冷卻液中，但添加硬水時硅膠很容易析出，形成硅膠垢，堵塞散熱管切極難清除。結果大大降低散熱效率，使發動機過熱。（3）腐蝕產物還會形成的金屬垢金屬垢以鐵垢和焊錫垢為主，金屬垢形成于冷卻系統的焊縫位置，容易造成水道堵塞及焊縫過熱，導致焊縫位置強度下降而引起泄露。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
14
2014.11

銷售中興趣的妙用
在著名的愛達公式中，銷售技巧的四個步驟為：引起注意，引發興趣，激發欲望，促成交易。大家可以看到在銷售心理學中引發客戶的興趣，是十分重要的。　　在許多老銷售員的銷售實踐中，都會將客戶的興趣作為判斷本次推銷是否有效的標志，如果客戶有興趣，則標志著推銷有戲，否則客戶意興闌珊，就沒有意思了。　　那么興趣究竟在銷售心理學中有什么作用呢? 　　一、興趣是消費者行為學承上啟下的臺階　　愛達公式所說的推銷的四個階段，其實也是銷售心理學中客戶購買的心理過程，客戶從對產品產生注意后，如果不能形成興趣，會很快將注意力轉移，終使銷售失敗。而客戶如果能夠在形成注意后，轉化成興趣，他就會愿意接受推銷員推銷，他甚至還會主動去尋求相關信息。當客戶的興趣越來越濃的時候，他的興趣就會轉化成購買欲望，在銷售員的適當推動下，終導致購買。　　因此，在銷售心理學上，興趣是銷售技巧上不可或缺的環節，要想形成購買，必須引發興趣。　　二、興趣導致客戶的偏愛　　在銷售心理學上，對某個產品的興趣，會轉化成客戶對產品的喜好和偏愛，這種偏愛就是導致客戶忠誠的基礎。因此，偉大的推銷員不僅要讓客戶對某個產品有興趣，更會通過引發興趣，形成客戶的忠誠度，使他反復購買某個產品，或者是某個品牌的終身用戶。
14
2014.11

石家莊潤滑油廠家教您五招“年檢”通通過
石家莊潤滑油分析車輛年檢都是車主頭疼的問題，稍有不慎，汽車年檢就無法通過。一般來說車檢不過的主要原因包括交通違法行為未處理、手續不齊全、車輛非法改裝、尾氣不達標、制動不合格、燈光亮度不夠等等。所以，車主們年檢前一定要小心檢查，爭取一次性通過。以下“軍彪”潤滑油廠家為車主們介紹汽車年檢需做好哪些準備？　　一、交通違法行為未處理　　交通違法行為未處理是容易被忽視的，在驗車前一定要去交警大隊或者交警支隊將交通違法行為處理完畢，雖然車生活前面也告訴過大家，沒有明文規定這樣做，也有車友狀告車管所勝訴的，但是相信車友們還是想早點解決事情的好，所以建議還是提前處理，這樣才能通過驗車。避免多跑冤枉路。　　二、手續不齊全　　驗車手續包括身份證、機動車行駛證(含行駛證和車身照復印件)、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明(新車)、綠色環保標志，另外還需要準備200元現金、三角警示牌和滅火器(9座以下車輛不用準備，但未了安全建議配備)。以上材料在驗車時缺一不可，所以前往驗車場之前一定要仔細檢查核對，避免跑冤枉路。　　三、車輛非法改裝　　法律規定禁止個人改裝車輛，僅允許原廠改裝車，一方面用戶向追求個性，另一方面改裝車很容易帶來安全隱患，在政策未有允許之前，建議個人用戶不要隨意改裝車輛，已經改裝車輛的建議拆除后再去驗車，不然你懂的，只能去自己找驗車途徑了。　　四、尾氣不達標　　尾氣不達標多發生在一些上了念頭的老車上，對于尾氣檢測不達標就需要清潔發動機、三元催化器，如果嚴重就需要大修或者更換。另外油品也會影響尾氣的質量，建議車主不要貪圖便宜去一些小店加氣、柴油。　　五、制動不合格　　長時間使用剎車盤、片很容易磨損到安全線以下，所以無論是為了安全還是通過年檢，都要定期及時檢查，確保無安隱患，所以在車輛年檢前好自己先檢查下剎車盤、片厚度以及實際剎車效果。　　六、燈光亮度不夠　　燈光長時間使用也會產生老化，亮度逐漸降低，給行車帶來不便甚至是安全隱患，規定新車的燈光亮度需要達到18000坎德拉，而舊車則為15000坎德拉，一般來說新車燈光問題不大，主要是一些長期使用的老車，注意亮度不夠后及時更換燈泡。　石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
12
2014.11

潤滑油廠家分析剎車油使用注意事項
潤滑油廠家分析剎車油使用注意事項 1、如果不小心將汽油、柴油、機油或者玻璃水混入剎車油后，會大大影響制動效果。應該及時更換。 2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。 3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的低容量刻度和高容量刻度之間。 4、車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈。 5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。 6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。 7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。 8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
10
2014.11

油品中機械雜質的危害
軍彪潤滑油分析油品中機械雜質的危害如下：（1）燃料類油品中含機械雜質的危害，燃料類油品中含有機械雜質會降低裝置的效率，使零件磨損，甚至使裝置無法正常運行，例如，如果汽油中混有機械雜質，就會堵塞過濾器，減少供油量，甚至使供油中斷。在柴油機的供油系統中，噴油泵的柱塞和柱塞套的間隙較小，噴油器的噴針和噴閥座的配合精度也很高，如果柴油中存在機械雜質，除了引起油路堵塞外，還可能加劇噴油泵和噴油器精密件的磨損，使柴油的霧化質量降低，而且會使供油量減少，同時，機械雜質還可能造成噴油泵柱塞和噴油器的噴針卡死，使出油閥門關閉不嚴和堵死噴孔。噴氣燃料中如果存在機械雜質，雜質進入發動機的工作噴嘴，不僅堵塞油路，降低噴油量，還會使發動機渦輪葉片根部產生裂紋，甚至折斷葉片。（2）潤滑油中含機械雜質的危害，潤滑油中的機械雜質會增加機械的摩擦和磨損，還容易堵塞濾清器的油路，造成供油不正常，因此一般潤滑油不含機械雜質，至于不溶于溶劑的瀝青質，對機械磨損的影響不大，此外，潤滑油中含有添加劑時，可發現0.025％以下的機械雜質。這些機械雜質是添加劑中的物質，所以有的潤滑油允許含微量機械雜質，或許在加添加劑后含微量機械雜質。使用中的潤滑油除含有塵埃、砂土等雜質外，還含有炭渣、金屬屑等。這些雜質在潤滑油中積聚的多少，隨發動機的使用情況而不同，對機件的磨損程度也不同。因此機械雜質不能單獨作為報廢或換油的指標。（3）潤滑脂中含機械雜質的危害，潤滑脂中的機械雜質同樣能增加機械的磨損和磨損，破壞潤滑作用。而且，潤滑脂中的機械雜質不能用沉降、過濾等方法除去，所以說潤滑脂含機械雜質比潤滑油含機械雜質危害性更大。（4）原油中含機械雜質的危害，會增加原油的運輸費用，給原油的預處理造成困難，增加處理負荷，影響加工質量，造成生產管線結焦、結垢，堵塞管道和塔盤，降低生產能力。另外黏度小的輕質油品，雜質容易沉降分離，通常不含或只含很少量的機械雜質，而黏度大的重質油品，若含有雜質并且未經過濾的話，在測定殘炭、灰分、黏度等項目時，結果會偏大。石家莊潤滑油潤滑油廠家
09
2014.11

潤滑油廠家分析機油泄漏原因排查與處理
潤滑油廠家分析機油泄露的原因及排查 1、檢測方法任何部位機油的泄漏都會有泄漏源。因此，只要在泄漏源附近查找，泄漏的原因和部位是很容易被發現的。通常可采取如下方法： ①、首先應細心地清洗發動機的外表面，然后，將發動機發動片刻，并停放在干凈的地面上；再檢視發動機外表面，以找到漏油痕跡。如果發現某處有機油滴落，可能就是要找尋的泄漏源。 ②、用抹布堵住發動機曲軸箱通風口和機油加油管口，讓發動機怠速運轉；然后，通過機油測油口或加機油管口，向曲軸箱內吹入壓縮空氣。此時，便能更為明顯地檢視機油的泄漏情況，并可跟蹤泄漏源。通過上述檢查，基本上可查出機油的泄漏部位(例如：油底殼密封墊處；油底殼前后端密封處；管道接口處；氣門搖臂室蓋密封墊。 2、處理方法通過以上的檢視，一旦發現發動機機油有泄漏現象，就應針對不同情況及時加以排除。 ①、各種襯墊處機油的泄漏，應首先將泄漏處螺釘均勻有序地上緊一遍，若仍然泄漏不止，就應更換新的襯墊。 ②、新襯墊裝復之前，應處理好接合表面，做到接合面平整、清潔無污物，同時還應檢查接合件表面有無翹曲現象，尤其應注意較薄件螺釘連接孔的凸包現象，應砸或銼平整。只有在保證接合表面清潔平整無翹曲時，襯墊的密封作用才會更加有效。 ③、選用的新襯墊應完好無損。一旦發現有質量問題如局部斷裂等現象不可強用。所購新襯墊在使用之前應完好地在原包裝箱內存放，決不可隨意堆放使其彎曲或重疊，更不能掛在鉤上放置。 ④、為防止螺釘漏油，安裝時可在其上涂密封膠或密封漆。 ⑤、對于用多個螺釘連接的接合面，不可將單一的某一個螺栓或螺母一次性擰到位，應分幾次對稱均勻地按車型扭矩要求擰緊。油底殼螺釘所加彈簧墊不可與油底殼直接接觸，應加平墊。油底殼螺釘擰緊力矩不宜超過30N·m，過緊的扭緊力矩易造成油底殼局部變形，反而使密封效果變差。 ⑥、曲軸前后油封，通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封。安裝時應注意其內外的方向，若無標注指示，應將油封內徑較小的唇口處面向發動機內側安裝。有些發動機后一道主軸承蓋側面的密封是靠軟木條或竹片來實現的，在無備件時也可用機油浸泡過的石棉繩來代替，但在填充時應使用專用鏡子或大鐵釘將石棉繩砸實以防漏油。 ⑦、檢查并保證曲軸箱通風良好。如果曲軸箱通風不良，其內部的氣體壓力和機油溫度會相應地上升，氣體壓力的升高，不僅會直接造成機油滲漏和蒸發，同時還會使油底殼襯墊或氣門室蓋襯墊沖破。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
08
2014.11

潤滑油廠家評定汽油的抗爆性
石家莊潤滑油廠家分析評定汽油抗爆性的意義劃分汽車牌號，汽油的抗爆性是指汽油在發動機汽缸內燃燒時抵抗爆震的能力。抗爆性好的汽油，使用時不易發生爆震，其燃燒狀態好。汽油的抗爆性用辛烷值來評定，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，使用時可允許發動機在更高的壓縮比下工作，這樣可以大大提高發動機的功率，降低燃燒消耗。評定汽油的質量，油品的生產，辛烷值是汽油重要的質量指標，為了滿足汽油的使用要求，潤滑油廠成品油必須嚴格按指標控制生產。實際上，由原油直接蒸餾得到的汽油遠遠滿足不了使用要求，只能稱為半成品。因此要想達到成品油的規格標準，必須了解應該添加哪些理想組分。汽油的辛烷值和汽油的化學組成有關。在無抗暴劑情況下測定的辛烷值，可以大致判斷汽油的主要成分。通常，同一原油加工出來的汽油其辛烷值按直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、烷基化汽油的順序依次升高。這是由于催化汽油含較多的烯烴、異構烷烴和芳烴，重整汽油含較多的芳烴，而烷基化汽油幾乎是100％的異構烷烴所致。為了適應發動機在不同轉速下的抗暴要求，優質汽油應含有較多異構烷烴。其不但辛烷值高，抗爆性能好，而且敏感性低，發動機運行穩定，因此是汽油中理想的高辛烷值組分。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
08
2014.11

潤滑油廠家測定潤滑油殘炭的意義
潤滑油廠家的油品在規定的儀器中隔絕空氣加熱，使其蒸發、裂解和縮合所形成的殘留物，稱為殘炭。殘炭用殘留物占油品的質量分數表示。殘炭是評價油品在高溫條件下生成焦炭傾向的指標。不加添加劑的潤滑油，其殘炭為鱗片狀，且有光澤，若加入添加劑，其殘炭呈鋼灰色，質地較硬，難以從坩堝壁上脫落。因此對含添加劑高的潤滑油只要求測定基礎油的殘炭，不控制成品油的殘炭值。殘炭與油品中的非烴類、不飽和烴及多環芳烴化合物的含量有關，殘炭主要是由油品中膠質、瀝青質、不飽和烴及多環芳烴所形成的縮聚產物，而烷烴只起分解反應不參加聚合，所以不會形成殘炭。因此，油品中含氮、硫、氧的化合物、膠質、瀝青質及多環芳烴多的、密度大的重質燃料油，殘炭值較高；裂化、焦化產品的殘炭值高于直餾產品。殘炭與潤滑油油品中的灰分多少有關，灰分主要是油品中環烷酸鹽類等煅燒后所得的不燃物，他們與殘炭混在一起，可使測定結果偏高，一般含有添加劑的石油產品灰分較多，其殘炭值增加較大。殘炭是油中膠狀物和不穩定化合物的間接指標，例如，催化裂化生產中，殘炭值是判斷原料優劣的重要參數，殘炭值過高，說明原料含膠質、瀝青質較多，易造成生產中焦炭產量過高，不僅破壞裝置的熱平衡，而且還降低催化劑的活性，影響裝置正常生產及操作。預測焦炭產量，根據原料的殘炭值，能預測延遲焦化工藝過程的焦炭產量。殘炭值越大，目的產物焦炭的產量越高，對生產越有利。判斷潤滑油己柴油的精制深度，一般潤滑油廠家精制深的油品，殘炭值小。殘炭值大的柴油在使用中會在汽缸內形成積炭，導致散熱不良，機件磨損加劇，縮短發動機使用壽命。石家莊潤滑油潤滑油廠潤滑油
06
2014.11

潤滑油氧化安定性的測定
潤滑油在貯存與使用過程中，不可避免地要與空氣中的氧氣接觸，在條件適宜的情況下，將生成一些新的氧化物，這一現象稱為潤滑油的氧化。潤滑油在一定外界條件下，抗氧化變質保持其自身性質不發生變化的能力，稱為潤滑油抗氧化安定性。這些新生成的氧化產物聚焦在油品中，使油品的外觀和理化性質發生變化，如顏色變暗、黏度變大、酸性增加，并有膠裝物析出，腐蝕零件或發動機不能正常工作。因此，抗氧化安定性是潤滑油的一項重要質量指標。潤滑油廠測定潤滑油抗氧化安定性（緩和氧化）的基本原理是：稱取試樣30g，加到潔凈、干燥的氧化管內，再像氧化管中放入鋼球和銅球各一枚做催化劑，在125℃左右的油浴中浸入裝好試樣和金屬球的氧化管，將流速為50mL/min的空氣連續通入試樣中氧化4h，收集氧化后生成的揮發性酸和測試樣品中的水溶性酸，再用氫氧化鈉溶液滴定，測定其水溶性酸含量。測定潤滑油抗氧化安定性（深度氧化）的基本原理，與上述緩和氧化測試方法大體相同，其不同的地方主要有三處：一是催化劑采用的是在鋼質螺旋線圈中置入銅片，二是氧化氣流不是空氣二是氧氣，三是持續氧化時間為8h，實驗結果用氧化后生成不溶于石油醚的沉淀物的質量分數和試樣的酸值來表示。深度氧化實驗裝置與緩和氧化實驗裝置基本相同，但供氣源為氧氣鋼瓶。潤滑油的種類與規格不同，其質量指標中抗氧化安定性的允許值及要求也不相同，通常氧化安定性項目實驗結果來報出即可，但有些產品質量指標中則有明確規定，酸值增加不大于0.2mgKOH/g。潤滑油抗氧化安定性的程度，是通過油品氧化后生成的沉淀物數量和酸值來作為判斷依據的，通常氧化后酸值的大小可作為油品抗氧化程度的重要指標，同時也可作為在用油品能否繼續使用的依據。緩和氧化實驗，結果用酸值表示。潤滑油的氧化安定性越好，則氧化后所能得到的酸值、沉淀物含量就越低，使用時造成的潛在危害也越小。石家莊潤滑油潤滑油廠潤滑油
06
2014.11

潤滑油廠家測定石油產品酸值酸度的意義
潤滑油廠分析石油產品的酸度、酸值都是用來衡量油品中酸性物質數量的指標。油品中的酸性物質主要為無機酸、有機酸、酚類化合物、酯類、內酯、樹脂以及重金屬鹽類、銨鹽和其他弱堿的鹽類、多元酸的酸式鹽和某些抗氧及清凈添加劑等。無機酸在油品中的殘留量極少，弱酸洗精制工藝條件控制得當，油品中幾乎不存在無機酸；油品中的有機酸，主要為環烷酸和脂肪酸，它們大部分是原油中固有的且在石油煉制過程中沒有完全脫盡的，部分是石油煉制或油品運輸、貯存過程中被氧化生成的。另外，油品中還含有少量酚類化合物，苯酚等主要存在于輕質油品中，萘酚等主要存在于重質油品中，這些化合物雖然含量較少，但其危害性也很大。餾分油或油品中酸性物質的存在，無疑對煉油裝置、貯存設備和使用機械等產生嚴重的腐蝕性，酸性物質還能與金屬解除生成具有催化功能的有機酸鹽。對石油產品中酸性物質的測定，所得的酸值一般為有機酸、無機酸以及其他酸性物質的總值，但主要是有機酸性物質的中和值。測定酸值的意義：（1）判斷油品中所含酸性物質的數量油品中酸性物質的數量隨原油組成及其餾分油精制程度而變化，酸度越高，說明油中所含的酸性物質就越多。（2）判斷油品對金屬材料的腐蝕性油品中有機酸含量少，在無水分和溫度較低時，一般對金屬不會產生腐蝕作用，但當含量增多且存在水分時，就能嚴重腐蝕金屬，有機酸的相對分子質量越小，它的腐蝕能力就越強，。油品中的環烷脂肪酸等有機酸與某些有色金屬作用，所生成的腐蝕產物為金屬皂類，還會促使燃料油品和潤滑油加速氧化。同時，皂類物質逐漸聚集在油中形成沉積物，破壞機器的正常工作。汽油在貯存時氧化生成的酸性物質，比環烷酸的腐蝕性還要強，他們的一部分能溶于水中，當油品中有水分落入時，便會增加其腐蝕金屬容器的能力。柴油中的酸性物質對柴油發動機工作狀況也有很大的影響，酸度大的柴油哦會使發動機內的積炭增加，這種積炭是造成活塞磨損、噴嘴結焦的主要原因。（3）判斷潤滑油的變質程度，對使用中的潤滑油而言，在運行機械內持續使用較長一段時間后，由于機件件的摩擦、受熱以及其他外在在因素的作用，油品將受到氧化而逐漸變質，出現酸性物質增加的傾向，因此，可從使用環境中油品的酸值是否超出換油指標，來確定是否應當更換機油。潤滑油廠家石家莊潤滑油潤滑油
03
2014.11

潤滑油廠家分析液壓油的黏度及性能
液壓執行機構動作緩慢的原因估計有三：一是液壓泵磨損過大使壓力不夠；二是油溫過高使油黏度變低；三是油中贓物多或油過濾性差，使執行機構的油管部分堵塞，有空隙，充不滿油。在保證油泵是正品的前提下，應有如下原因：一是油的抗磨性能差，用了假冒偽劣油或油的質量檔次偏低，二是油太臟，過濾系統失敗或環境太差；三是已超過換油期而未換油。在密封件是正品并且未損壞的前提下，液壓系統泄露嚴重的原因可能有幾種，一是油溫過高，使黏度過低，二是選用了黏度過低的牌號；三是使用了質量不明的液壓油。液壓油的黏度太大，液壓損失大，系統效率低，油泵吸油困難；黏度太小，油泵內滲漏大，容積損失大，也使容積效率低，因此必須針對系統具體情況，結合工作環境，選擇適當黏度，使容積效率和機械效率達到好的平衡。黏度的選擇主要考慮啟動、工作溫度和泵類型。一般低壓室內固定液壓系統的工作溫度筆環境溫度高30-40℃，在此溫度下，液壓油應具有13-16mm2/s的黏度，若黏度低于10mm2/s，磨損就會大大增加，因此油品的黏度指數應大于90；而工作于戶外的高壓機具的液壓系統，工作溫度要比環境溫度高50-60℃，此時工作黏度應在25mm2/s，優優戶外溫差大，要求有好的黏溫性能，因此黏度指數應大于130；為減少泵的磨損，黏度不能太低，齒輪泵系統用油低黏度應為20mm2/s，葉片泵系統為大于等于10mm2/s，柱塞泵系統為大于等于8mm2/s，必要時安裝油冷卻器，控制合適的油溫以保證油在安全黏度范圍內。
03
2014.11

船用中速筒狀活塞柴油機油與車用柴油機油的主要區別
船用柴油機包含中小型船用柴油機，都采用中小馬力的高速柴油機，也采用上述的車用柴油機油，但排水量2000t以上的近海和遠洋輪的主機和輔機，要求功率高，可靠性好，采用劣質燃料以降低運行成本，這類柴油機就是中速筒狀活塞柴油機和二沖程十字頭低速柴油機，他們的構造、參數、燃料等有別于車用柴油機，對潤滑油也有特殊要求，要求專用的柴油機油。船用中速筒狀活塞柴油機油與車用柴油機油的主要區別如下：（1）船用柴油機油功率大，燃料消耗量大，燃料費用對貨物運輸成本占比例，所以船用中速筒狀活塞柴油機和船用低速十字頭二沖程柴油機都采用重質柴油做燃料，這類燃料含硫量大，一般為2％-3％（車用柴油機用輕柴油，含硫在0.5％以下）硫燃燒后生成氧化硫，與水蒸氣結合成腐蝕性很強的硫酸，重油殘炭大，燃燒后生成沉積物多，因此中速筒狀活塞柴油機油要有高的總減值以中和燃燒產物硫酸，也要有高的清凈性。（2）中速筒狀活塞柴油機的增壓高，有高的熱負荷和機械負荷，其工況也大多在持續高負荷下操作，要求清凈分散性比車用柴油機油高，中速筒狀活塞柴油機的油箱大，要求換油期長，因此油不但要總堿值高，而且堿值保持性要好。（3）由于用在船中，與水接觸機會多，因此要有一定的分水性。（4）船用中速筒狀活塞柴油機油一般黏度為SAE 40，總堿值為20-40mgKOH/g，添加劑總加入量為10％-20％
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2014.11

石家莊潤滑油對金屬加工液的復雜性能的分析
發生在金屬加工中的磨損現象較為復雜，不同工件各部位既有流體潤滑，又有邊界潤滑、混合潤滑、彈流潤滑，各種潤滑所占比例隨不同加工工藝、工件材質、尺寸、進刀速度的變化而不同。例如某些切削工藝要求油的極壓性很高，而磨削對極壓性要求又很低，某些拉深的有很多是新生表面，很難形成油膜，這就造成了添加劑配方的多樣性及通用性差。有的金屬在加工中會產生大量的熱，使工件、刀具、模具溫度升高，影響加工的精度和刀具的硬度，嚴重時產生燒結，使加工失效；另一些金屬本身需加熱以便于加工，這些熱都要通過金屬加工液的流動帶走，以降低溫度。其冷卻性能與加工液的導熱系數、比熱容和汽化熱有關，也與濕潤性有關。金屬在加工切削時，從時間上應是摩擦發生在潤滑劑到達切削部位之后，若發生摩擦時潤滑劑不能及時到達，則潤滑劑的性能再好也沒有用，這就要求潤滑劑有好的潤濕性和滲透性。潤濕性油四種情況分別是完全潤濕、部分潤濕、基本不潤濕和完全不潤濕。為了改變液體對固體表面的潤濕性能，常在液體中加入某些表面活性劑，它既在固體表面發生吸附，有提高液體的潤濕能力，這類表面活性劑又稱潤濕劑，這些表面活性劑多為陰離子表面活性劑。石家莊潤滑油潤滑油廠家河北潤滑油
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潤滑油廠分析壓縮機油的組成及選擇
潤滑油廠家分析壓縮機油由基礎油和添加劑組成按基礎油的類型可分為礦物油型和合成油型。礦物油的基礎油必須要深度精制，含重芳烴和瀝青質極少，對抗燃劑的感受性好；合成油的基礎油有雙酯、多元醇酯、氟硅油和磷酸酯等，選用他們的合成油是因為他們的氧化安定性優秀，生成積炭傾向小，工作溫度高于礦物油，使用壽命長，尤其在噴油回轉式壓縮機上使用較多。壓縮機使用的添加劑預其他工業潤滑油相似，如抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等，尤其以抗氧劑的選擇較為重要。潤滑油廠合理選擇壓縮機油對減少壓縮機故障、提高潤滑油設備的運轉可靠性、延長設備的使用壽命都有極大的關系，應十分謹慎進行。首先，按壓縮機的結構類型選購，以適應其性能要求和工作條件，其次，按不同壓縮介質選油，因為不同的介質與油有可能溶解或發生反應，后在選定壓縮機油的品種和類型后，還要選擇合適的黏度，要根據壓縮機類型、工作壓力、溫度、潤滑部位選擇合適的黏度，起到潤滑、密封、冷卻等作用石家莊潤滑油潤滑油廠家

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