av福利网址,成年免费观看的Av片,女性向AV向理来在线观看

當前位置：首頁 >> 新聞資訊

新聞資訊

公司新聞
行業新聞

產品展示

齒輪油
工業油
防凍液
抗磨液壓油
摩托車油
汽油機油
柴油機油
液力傳動油

聯系我們

石家莊金路潤滑油有限公司

主營：潤滑油、柴油機油加盟、齒輪油廠家
地址：石家莊長安區南村鎮東塔口村
全國統一服務熱線：400-6855-564
電話：0311-80738338
傳真：0311-66699220
手機：13731165788 (宋經理)
公司電話：18031110838
15231181175
微信：18031110838
Email：jinlurunhuayou@163.com
網址：www.xaujpy.com
銷售QQ：524039810
技術咨詢QQ：2990130791

04
2014.06

潤滑油品牌需要代言人嗎？
某潤滑油企業準備聘請大眾明星做代言人，我們不推薦，因為，潤滑油是一個理性消費品，即使是感性消費品，用流行元素的代言人很難持久，洋河藍色經典押寶的就是流行文化，而五糧液、瀘州老窖、茅臺的品牌訴求核心則聚焦于歷史經典，經過了市場和時間的長期驗證，其終結果在于一個持久、一個稍縱即逝。相關搜索：機油，潤滑油廠，軍用潤滑油
04
2014.06

如何做好汽輪機油在運行中的維護
（1）保證用油各環節的清潔為重要。首先儲油缸、油桶、取油工具必須潔凈，儲運中不能混入水、灰塵雜質及其他品種油品，用具專有專用，不能用鍍鋅桶裝油。檢修后裝油或換油前，必須將油管路、油箱、油濾清器、油冷卻器清洗干凈，不得有水或殘留物，尤其是用金屬清洗劑清洗系統后，不僅要排干凈，還要用新油沖洗系統，沖洗油做抗乳化試驗合格后方可裝新油。（2）控制油溫在40-60℃ （3）定期或不定期將油箱底部的沉積物及水排出。相關搜索：車用潤滑油，工業潤滑油，潤滑脂
04
2014.06

為什么抗磨液壓油不適用于建設工程機械的液壓系統？他們的工作條件有何區別？
多年來，國內的建設工程機械如推土機和挖掘機（促成鉤機）等的液壓系統都使用通常的抗磨液壓油，也出現過很多故障，如液壓泵損壞頻繁、鉤臂動作網無力、動作滯后和油溫過高等，用戶都把責任歸在設備的質量上。這類進口設備的用戶手冊上，并不推薦用抗磨液壓油而推薦高檔柴油機油如10WCD或CF，這是因為這類建設工程機械的液壓系統的結構和工作條件與通常的工業液壓系統有很大差別，抗磨液壓油的性能并不能滿足要求，這些差別是：（1）挖掘機的液壓油除了負責液壓系統的工作外，還負責其他諸多單元的工作，特別是液力變矩器，它要求液體有高的靜摩擦系數，而通常的抗磨液壓油的靜摩擦系數都很低，會使鉤臂動作滯后，易發生安全事故。（2）建設工程機械工作壓力大，一般在21-35MPa，高達42MPa，而工業液壓系統的壓力在15-25MPa，壓力高易使液壓泵磨損快、使用壽命短以至早期損壞，這就要求此類抗磨液壓油要有更好的抗磨性能。（3）鉤機類工程機械都帶有行走系統，所以液壓系統結構緊湊，油箱小，無專用冷卻器，工作油溫高，一般達80-100℃，而工業液壓系統有油冷卻裝置和溫度控制系統，油溫為50-70℃，油溫高加劇油的氧化，換油周期縮短，因此要求油有更好的氧化安定性。（4）建設工程機械大都工作在室外工地，風吹雨淋，沙土灰塵大，水和固體顆粒易進入液壓系統，而柱塞泵的配合間隙精密，攜帶顆粒的液壓系統會使柱塞泵磨損而無力進而損壞，這要求油的過濾性能要好。所以普通的抗磨液壓油并不能滿足建設工程機械的要求，這類設備使用普通抗磨液壓油而產生上述故障應歸于用油不當。相關搜索：機油，潤滑油，車用潤滑油
03
2014.06

很多噴油式回轉壓縮機在運轉中會發生嚴重結焦的故障，此故障有何特點？
近年來，很多噴油式回轉壓縮機在運轉數百小時至千多小時都會發生油路結焦的大事故，用戶往往把原因歸于潤滑油質量不好，換油了事，但換了另外品牌的油并未解決問題，此類故障仍在發生，這類故障有如下特點: (1)軸承及油路部位結焦，有麥芽糖狀淺色膠狀物堵塞油路、濾網，導致軸承燒結及啟動困難； (2)大多發生在換新油數百小時到千多小時后，有時在同一用戶或同一維修承包商的多臺設備先后發生 (3)發生在任何品牌的新油中，尤以用Ⅰ、Ⅱ類油為基礎的更為多見。 (4)現場有不同于一般潤滑油的異味， (5)發生故障后，現場采油樣化驗，油的變化非常奇特，與一般其他設備的廢機油完全不同，可稱為“二高一低”即高黏度，其黏度高達新油的數倍，高酸值，可高達一般在用油的數十倍，低變色，其色度之淺與黏度酸值變化極不相稱。更奇怪的是在油中加入少量NaOH水溶液即生成肥皂狀物，表明此在用油是脂肪族類化合物，由此推斷此類設備以前曾用過多元醇脂肪酸作潤滑油，部分遺留下來。相關搜索：車用油，機油，軍彪潤滑油
02
2014.06

軍彪為您解析氣門異響
柴油機冷車怠速時，在汽缸蓋部位發出“嗒嗒”的金屬敲擊聲音、聲音隨轉速增大、柴油機溫度升高后聲響減弱。產生故障的原因是氣門間隙調整螺絲松動或調整不當、氣門間隙過大、氣門導管與氣門桿間隙過小或積碳嚴重等。建議檢查方法：在汽缸蓋罩氣門一側觀察，在各種轉速下均有聲響，留意聲音來源，找出故障缸；柴油機溫度升高后聲響是否減弱；拆下氣缸蓋罩測量氣門間隙，看是否過大。排除方法調整氣門間隙使之符合要求；清除氣門導管、氣門桿、氣門道、通氣道的積碳，使氣門桿與導管孔間隙符合要求。相關搜索：車用潤滑油，潤滑脂，工業潤滑油
02
2014.06

什么是拉缸？影響的因素與潤滑油有關嗎？
拉缸是指汽缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。影響的因素主要有：（1）活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生在環與缸壁間的熔著，冷卻后產生的碳化物，非常銳利的把氣缸劃成溝槽。（2）大修時裝配不當，會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備，維修工必須技術精良。（3）空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜志導致拉缸。（4）活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸。（5）機油清凈分散劑差導致活塞環黏環、卡死甚至折斷，導致拉缸。（6）潤滑油黏度太大，低溫啟動時潤滑不良，發動機過熱也是造成拉缸的因素。（7）超載負荷過大，冷卻液循環不充足，發動機過熱造成拉缸。一般情況下，如果潤滑油質量不好，燒瓦抱軸的可能性比拉缸早發生，因為軸承潤滑條件更加的苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質較好，一般不會太拉傷。相關搜索：車用潤滑油，潤滑脂，機油
02
2014.06

我國汽車潤滑油行業發展趨勢淺談
近年來，我國汽車產業快速發展，給潤滑油等相關行業也帶來了巨大的發展機遇。據統計，去年我國潤滑油表觀消費量達到了1081.3萬噸，同比增長13.1%.值得關注的是，在新的市場機遇面前，潤滑油產品將不斷走向高端化，有數據顯示，目前高檔潤滑油雖然只占潤滑油市場份額的20%，但其利潤卻占80%。目前，工業油市場占整個潤滑油市場總量的40%以上，隨著工業現代化技術裝備的日趨改善，對潤滑油品質專業化、高性能、環境適應性等提出了更高的要求，工業油中的齒輪用油、電器絕緣用油、橡膠填充油增長迅速，其他用油穩步增長，在一定程度上催生了新一輪潤滑油生產制造技術的創新和變革。另一方面，產品的差異化競爭和品牌推廣策略，也應當成為企業努力嘗試的方向。潤滑油特別是車用潤滑油使用者越來越注重油品品質，提出了高性能、換油周期長的要求，潤滑油產品加快升級換代，一個重要的方面就是要瞄準使用者的個性化需求。相關搜索：工業潤滑油，潤滑脂，車用潤滑油
02
2014.06

使用不合格液力傳動液會產生什么問題？
20世紀80年代前我國對液力傳動和液力傳動液知之甚少，大多在液力傳動器中加入一半潤滑油甚至冷凍機油，產生了大量問題：（1）換擋感覺差，變速滯后，易出事故。由于一半潤滑油僅有潤滑性能而無特定的摩擦性能，肯定會造成變速滯后，但這種感覺很難界定。（2）變檔困難或失效，這種情況很多發生在冷凍機油商，用戶因冷凍機油凝固點低而選用了它，但這種油用的是環烷基基礎油，黏度指數很低，有的低至0，這種油在高溫下黏度很低，若油膜太薄甚至產生干摩擦，就會使換擋很困難。（3）密封件失效造成漏油，用戶往往把責任推在密封件材質不好的身上。我們曾到一個大型礦山調查，他們有一大批進口大型礦石運輸車，發現液力傳動器漏油嚴重，由此一次性向外商訂購數量很大的密封備件，外商還百思不得其解，后來在我們指導下換上了名符其實的液力傳動液，扼制了漏油，這些密封件只好長久封存庫房了。（4）剎車材質損壞多，原因也是這些油并未經嚴格的材料相容性實驗。相關搜索：車用潤滑油，軍用潤滑油，潤滑脂
01
2014.06

在抗磨液壓油中為什么有高鋅、低鋅、無灰的說法？
這些說法反應了抗磨液壓油的發展過程，在HL油發展到HM油時簡單的做法就是在原HL油防銹抗氧的基礎上加入有抗磨性能的二烷基二硫代磷酸鋅即T202，這就是早期的高鋅HM，隨著高鋅HM油的使用，發現T202中活性硫磷含量過高，對有色金屬尤其是銅產生腐蝕，使金屬表面變色，同時油中有沉淀物，抗乳性也不好，這種含高鋅的配方已被淘汰，于是發展了低鋅型和無灰型配方，克服了上述的缺點。一般油中合鋅低于0.03％的稱為低鋅型，高于0.07％為高鋅型，無灰型劑不含金屬。作為用戶，我們關心的是油的性能，而不是油的配方，目前市場上的HM油中高鋅型配方之所以被淘汰是因為它的性能有很多缺點，不能滿足要求。目前市場上的HM油中低鋅和無灰型都并存的理由是他們都能滿足各種HM油的要求，比如目前HM油的高規格為Denison HF-O，某些低鋅或無灰添加劑配方的油都能通過此規格。相關搜索：機油，潤滑脂，石家莊潤滑油
01
2014.06

是不是無灰型抗磨液壓油一定比含鋅液壓油好？
在HM油配方發展過程中，含鋅配方發展得早些，無灰配方發展得晚些，在發展無灰型配方時，低鋅油的一些不足和無灰油的一些優點，這是事實，也就是人留下低鋅油不如無灰油的印象，但這是十多年前的情況，隨著液壓技術的發展及對油要求的提高，低鋅配方技術和無灰配方技術也在向前發展。現從數據上看，不管是低鋅配方還是無灰配方，都能輕松地通過當前高抗磨液壓油水平的Denison HF-O規格，說明十多年前有關此二類配方的優缺點的說法不再存在，評判油的優劣主要是對比性能，至于用什么類型配方達到這些性能，用戶不必管它。相關搜索：車用潤滑油，工業潤滑油，潤滑脂
01
2014.06

內燃機中容易發生摩擦故障的有哪些部位？
在內燃機中一下部位容易發生磨損故障：（1）汽缸與活塞環組，它是內燃機發生動力的主要部位，一方面這部位溫度高，坐高有200-300℃，油膜較薄，另一方面還有高溫燃燒氣體通過，其中有氧化硫等氣體，易發生腐蝕磨損，再其次它的主要供油方式是飛濺，不均勻，不連續，易發生磨損、燒傷、拉傷等。（2）連桿大頭軸承，由于此處承受由往復變旋轉的壓力的巨大變化，瞬間壓強十分大，軸瓦一般有熔點低的軟合金鍍層，易于受腐蝕、易磨損、抱軸。（3）凸輪挺桿組在凸輪尖處壓力集中，易于擦傷，凸輪少有磨損，就會影響配氣系統的準確性。（4）搖臂隨動機構供油差，易受有害氣體腐蝕。相關搜索：潤滑脂，潤滑油廠家，車用潤滑油
31
2014.05

2014年前4月中國潤滑油產量分析
　　據統計局數據顯示，2014年4月份中國潤滑油產量為51.20萬噸，較3月份環比下降9.5%，比去年同期上漲1.8%. 　　據分析指出，今年同往年一樣，3月份潤滑油傳統消費旺季已過，自4月份起終端需求開始漸漸穩中下降，使得潤滑油產量也呈現小幅下降趨勢。但因工業車用潤滑油消費量與日俱增，因此4月份產量與去年同期相比出現上漲，增幅為1.8%. 　　據記錄，2014年1-4月份潤滑油總產量為189.81萬噸，與去年同期相比上漲3%. 相關搜索：潤滑油潤滑油市場潤滑油利潤
31
2014.05

機油大效果你的轎車車內機油該換了么?
新聞摘要:咱們都曉得轎車在運用一段時間后，潤滑體系中會堆積很多的油泥，影響潤滑體系的正常作業，乃至呈現嚴峻的機械故障。那么什么時候咱們才干曉得機油該換了呢?小編來教你怎么辨別! 咱們都曉得轎車在運用一段時間后，潤滑體系中會堆積很多的油泥，影響潤滑體系的正常作業，乃至呈現嚴峻的機械故障。那么什么時候咱們才干曉得機油該換了呢?小編來教你怎么辨別! 一是聞味法：抽出機油尺靠近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，闡明機油現已蛻變，大概替換。二是手捻法：將取出的舊機油用大拇指與食指重復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無沖突感。如感到有雜質，黏性差，乃至發澀，大概替換。三是辨色法：取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而潤滑，且黃色滋潤帶明晰。呈深黑褐色，有雜質，大概替換。四是光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下調查機油油滴，可明晰看到油滴中無磨屑末為杰出。若磨屑末多，大概替換。如果嫌換機油費事的話，也可以選用冬夏兩用的多級機油，經用、溫差越大的機油則意味著更高的報價了。好了，廣大車首要學會辨別機油是不是該換，及時替換機油哦! 相關搜索：機油潤滑油廠家機油
31
2014.05

用品質更好的機油？要綜合考慮性價比
案例：李先生前陣子開著愛車自駕游，在一個小加油站加了200塊錢的97號汽油，回來就發現發動機聲音有點不對，怠速也有些不穩。在店里檢修后被告知：劣質汽油把發動機噴油嘴污染了，發動機需要清洗，并推薦更換品質更好的進口全合成機油。雖然之后愛車恢復了正常，可上千元的花費還是讓李先生心疼不已。專家解析：發動機清洗是很有必要的，畢竟外面小加油站油品品質有些靠不住，而且發動機聲音和怠速都已經有不正常的表現，這就說明有問題了。不過，用五六百元的進口全合成機油到底值不值得，就看自己怎么想了。專家支招：對于機油這個易耗品，大家的說法都有道理。不過對七八萬元的家用車來說，用五六百元的進口全合成機油多少有點奢侈，當然這個錢也不能說白花，畢竟好機油對發動機有好處。還有，自駕出游的時候加油可一定要注意，不要等油表報警了再找加油站，以免饑不擇食加了劣質汽油傷了發動機。相關搜索：機油廠家潤滑油柴機油
30
2014.05

當機油壓力低至亮紅時是表示機油質量有問題嗎？
從機械維修角度來看，凡是有下列情況之一的，都有可能使機油油壓過低而量紅燈：（1）機油泵工作不良，打不上壓力。（2）油道或機油濾清器部分堵塞（3）潤滑系統某部分泄露，保持不了正常循環。（4）油箱油量不足，油面過低，不能完全淹沒油泵吸入口，（5）運動部件間隙過大（6）潤滑油黏度過低這六個原因中油五個是機械方面的原因，只有一個與潤滑油有關。因此，在機油壓力低至亮紅燈時并不一定表示機油質量有問題。在機械因素消除后，若僅是因換了多級油而油壓低亮紅燈，那是因為多級油黏度指數較高及其非牛頓流體的特性使流動阻力降低所致，用戶無需擔心供油不足而出事故，作為安定心里而采取的措施，可換用高一級的黏度油或把油壓調高，根本的是表示此汽車已殘舊，應做修理把配合間隙較大的配件換掉。相關搜索：潤滑油廠家，車用潤滑油，工業潤滑油
30
2014.05

防轎車突發心臟病平常運用養護注意事項
轎車維護　　發動機就好像人的心臟相同，關于轎車來說有著肯定重要的效果。假設關于小的病菌不加以注重，一般會致使心臟功用的損耗，這個道理相同適用于轎車。不少車主以為轎車定時維護并不是大疑問，然而卻在耳濡目染之中影響了轎車發動機的運用壽數。今天，小編就為廣闊網友介紹幾種容易致使發動機危險的小疑問，期望廣闊車主在運用和維護轎車時更加留意。　　不定時維護　　發動機的定時維護非常重要，不少專業修理師傅表示，在他們所經手修理的轎車中，車輛因發動機維護不良形成的毛病占總毛病的50%。可見發動機維護對延伸車輛運用壽數能起到至關重要的效果。不只僅是在慣例的維護期限內要進行發動機的維護，在駕馭通過一些格外濕潤或許粉塵格外大的區域時，都要對發動機的有關部件做一些查看維護。　　機油變質及機油濾芯不暢　　不同等級的潤滑油在運用過程中油質都會發生變化。車輛行進必定路程之后，功用就會惡化，能夠會給發動機帶來各種疑問。機油從機油濾芯的細孔通過期，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器阻塞，機油則不能順利通過濾芯，會脹破濾芯或翻開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促進發動機磨損加快，內部的污染加重。因而機油濾芯的定時替換相同重要。　　機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的名牌合成機油就越好，適宜你的愛車的機油才是佳的。　　空氣濾芯阻塞　　發動機的進氣體系主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。依據不同的運用情況，要定時清潔空氣濾芯，空氣濾芯一般在清潔3次后就應替換新的，清潔周期能夠由平常駕馭區域的空氣質量而定。采購質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。　　進氣管道過臟　　假如車輛常常行進于塵埃較多、空氣質量較差的路況區域，就應該留意清潔進氣管道，確保進氣的暢通。進氣管道關于發動機的正常作業非常重要，假如進氣管道過臟，會致使效率降低，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內作業，加重發動機的磨損和老化。　　盡量少走塵埃多的區域，同時，空調格也要留意替換。　　曲軸箱油泥過多　　發動機在作業過程中，焚燒室內的高壓未焚燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物通過活塞環與缸壁之間的空隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損發生的金屬粉末混在一同，構成油泥。少數的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中分出，阻塞濾清器和油孔，形成發動機潤滑艱難，從而加重發動機的磨損。　　要削減油泥發生，運用高質量的燃油是非常有必要的，所以主張車主加油時盡能夠到正牌的加油站。別的，請常常查看自個愛車的機油油位，缺乏時應趕快彌補。　　燃油體系維護不善　　燃油體系的維護包括替換汽油濾芯、清潔化油器或燃油噴嘴以及供油管路。要定時鏟除油箱沉淀物，鏟除燃油濾網中的沉淀物，妥善地維護空氣濾清器、油箱和管路，在清潔發動機燃油體系時，要用發動機免拆清潔劑，因為用免拆清潔劑不需求拆解燃油體系，一方面能夠起到完全清潔燃油體系的效果，另一方面有利于維護發動機的燃油體系。　　水箱生銹、結垢　　發動機水箱生銹、結垢是常見的疑問。要避免水垢的發生，就要留意水箱冷卻液的選用。許多車主不注重冷卻液的運用及質量，一般參加水箱的僅僅一般的水。冷卻體系中常見的即是生銹、結垢、腐蝕等疑問。而形成這些的主要原因即是沒有運用好的防凍液。好的防凍液不只有低凝點，并且有其它各種功用的增加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以仍是提醒廣闊車主要慎重選擇對水箱有利的冷卻液。　　冷卻體系情況不良　　轎車發動機常見的毛病，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、發生的嚴峻噪音、加快動力降低等，都是因為轎車發動機的作業溫度異常，壓力過大，冷卻體系情況不良而形成。冷卻體系情況不良將直接致使發動機不能在正常的溫度下作業，隨之而來就會發生上述嚴峻的毛病表象。　　冷卻體系傳統的維護辦法是將水箱里的水放完，增加防凍液和水即可，可是這樣的話冷卻體系里有很多的水垢排不凈，并且水泵，水套，管路中的殘垢更不能排出。因而需求定時運用水箱強力高效清潔劑清潔水箱以及冷卻體系中的銹跡和腐蝕物，再增加適宜的防凍液和清水。這樣才干確保發動機正常作業，并且延伸水箱和發動機的全體壽數。相關搜索：潤滑油汽車保養潤滑油廠家

爆乳奶水无码视频免费,YW尤物AV无码,日日cao,宅男福利网,小草青青视频在线视频,亚洲爱婷婷色婷婷五月,少妇为绿卡与洋人3p视频,黄频免费高清视频免费网站,稚嫩学生无码视频

新聞資訊

產品展示

最新新聞

聯系我們